No lähtökohtana manuaalin merenpinnan säätö eli 10-74 puntti. Tai joku muu säätöpaino millä pääset hakeen nuita koneen kierroksia kohilleen.
Nyt kun luin tuon juttusi tarkemmin niin sinuna vaihtasin puntit 10/74:ksi ja jouseksi 140/320 "punanen" variin laittasin heliksiksi 44:sen 42 tilalle ja jousena vakio tai 160/240 musta/purppura näillä ei ainakaan metsään mene Drt kitti voi olla hyvä mutta ittellä ei siitä ole hirveää kokemusta yhtä koeajannu ja siinä ei kyllä puntit ollu kohillaan mutta Hespa osaa antaa kitistä faktaa
Tuo Pistimen laittama on kyllä varmasti hyvä perussäätö. Mutta jos kaikki tuon listan rojut on ostossa niin hintalappunen on jo sama ko drt kitillä. Eikä välttis ihan yhtä pitkälle pääse säädön kans. Pistin ilmeisesti koeajanu 2019 kitillä olevaa kampetta misä oli valmistajan puolesta painon kans säätöä, tuli liian keveällä peruspainolla joten siitä ei saanu samanlaista mitä mulla oli proto-painot. Nyt nämä 2020 setit on huomattavasti paremmat jo lähtöjään.
Tossa manuaalia lueskelin ja laitoin nuo iskareiden esijännitykset ohjekirjan mukaiseen alku asentoon tehtaan jäljiltä ja olihan niissä aika heittoja, varsinkin klikkereissä nehän oli ihan päin honkia ja heti huomas pikku lenkillä että paremmaksi alusta muuttui. Miten toi hihnan kireys, lueskelin että ois 1.25 tuumaa eli reipas 3cm löysää kun sormella painaa hihnaa alaspäin oliko tämä oikein? Tehtaan jäljiltä löysää oli n. 4.5cm
Joo jotain tollasta muistelinkin brp vehkeiden kanssa vaan en ollu varman oliko sama sääntö myös pollella, eli merkillä ei siis väliä..
Juu se meni siinä piloille ko myyntiversio muuttu protoversiosta kevyemmäksi. En minäkään saanu toimiin sitä myyntipainoa 850 vehkeessä. 800 motoriin se käy, että jos jollain niitä on ni löytyy käyttökohetta niillekkin.
Oon vaan maksanu sen mitä on pyyetty. Eikä sitten vittuiluna ollu tuo edellinen viestikään vaan tosiaanki antanu kivijalaka kaupan tiskillä rahan mitä on tahottu vaan eihän ne kyllä varmasti samoja osia ole, edellä mainitut painot ja jouset kyllä samat. Pitäs inspiroitua ja lähtiä talliin vari purkamaan ja käyä toinenki reissu tuolla uuella ajamassa
Polaris Jumala burantti jossain videolla neuvoi, että kun hihnaa saa kädellä pyöritettyä lautasissa on hihna oikealla kireydellä. Jos ei pyöri on liian tiukalla ja jos ei tunnu vastusta on liian löysällä. Omassa hihna sattuu juuri hesban ohjeeseen, kun sen säätää kädellä liikkuvaksi. Mainitsi että helpoin ja halvin voimansiirron säätö on pitää hihna oikealla kireydellä, muutan hukkaa turhaan matolle menevää voimaa.
Tämä Polaris jumalan ohje toteutuu juurikin tuolla että ripojen pohjat on lautasen yläreunan kans tasan.
Joo pittääpä nuot tyrkätä sinne. Kiitoksia todella paljon. Äkkiseltään laskeskelin että lähellä puolet halvemmaksi tullee kuin drt kitti. Siis jos drt kitin hinta on 600.
Nyt on ekat 100km 146" sksllä ajettu ja ihan ajettavalta kamppeelta tuntuu. Ensimmäisen 6km aikana meni yks tulppa ja sitten kerran booasi ja sitten katkoo 6500-7000 rpm välillä ja 2 piti kaasun kans käynnistää. Nyt on 3.5h mittarissa.
Täytyy purkaa ja tarkistaa kun ohjekirja kertoo että pitäis olla 10/72 painot ja ykkösen jousi 120/320 ja kakkosessa ois pitänyt olla musta mutta oli tuo punainen sinisellä täpillä joten laittavat kai sitten mitä sattuu linjalla olemaan
