Kepit oli huollossa lapin akkumailmassa. Ei muutettu simmiä. Täytyy kokeilla jos kiristelis jousia...
Laitoin rampit neloselle. Nätisti naulaa 8000-8100 melkein milloin vaan. Kelkka tuli huollosta, jätin iskarit tekemättä, kun näillä Levin baanoilla pääsee iskari aika helpolla. Mutta tuo keula on kyllä niin levoton itselläni myös, että oikein vituttaa välillä. Keula soutaa patissa minne sattuu ja vaikka kuinka roikkuu sadan kilon ruholla, niin sisäsuksi pomppii ilmaan. Pitää tutkia säätöjä itsekin lisää.
Onkos kukaan voimalinjaan jousia tai remppeja vaihellu? Tai onko kokemuksia valmiista paketeista miten alkaa latu maittaa
Jos ajat Bladeilla, niin vaihda suosiolla C&A Pro XCS sukset keulille Totaltekin Freeride raudalla, niin loppuu se soutaminen. Suksen nousemiseen vaikuttaa monikin tekijä, mutta jäykemmät etujouset ei tekis pahaa, kun et oo mikään pikku-ukko.
Monestihan se myöskin ottavampi suksi vaatii sitten astetta jämymmän jousenkin ettei taas enempi kippaa kyljelleen kun pitoa on enemmän vaan sen mitä noilla olen ajanut niin ei niissä raha mene hukkaan jäykemmällä jousella.
Haritukset kannattaa kans kattoo, jos keulasoutaa paljon.. Itellä oli luovutuksen jäljiltä liikaa haritusta. Pienensin niin parani, mut ei loppunu täysin hakeminen. Seuraavaks tarkoitus ois testata ca pro xtx..
Testasitko enskan iskareita ollenkaan ennun kuin simmautit iskarit Tuunelalla? Jos testasit , mikä oli vikana?
Onko tuosta kartasta tarkempaa tietoa? Osa väittää että ainakin telaston simmi sama Endurossa kuin -19 RE:ssä.
Minimaalinen ero. Iskarin tekijä sanoi ettei huomais eroa vaikka ois toisella puolella -19 ja toisella -20
Peruslähtökohta on sama mutta on siinä useamman prikan ero ja jos on ajanut 19 ja 20 mallia niin on huomattava ero