Eioo aikasemmin tullu ajettua catilla, ja on jollainlailla uskonu tota ylivoimapuhetta mutta kyllä nyt mieli muuttu 153" hardcore oisko ollu vm-19, aivan järkyttävän laiskan olonen verrattuna 850 polarikseen
Kyllä ne ylivoimapuheet kannattaakin jättää sinne omaan pilttuuseen. Siinä vaan porukka ruukaa möksähtää kun eri merkin vehkeitä vertaillaan. Pitäs olla direktiivi näissä hommissa ettei sais olla kuin 850 pol tai brp mekkinen kelkka. Ja ajo reissuille pelkästään saman merkin laitteita. Jonkun verran kokeillu eri laitteita niin vakiona on eroja pieniä ja isoja. Joka tapauksessa catti on niistä heikoinlenkki
Itse en uudempia Catteja ole testannut, kun ei niitä lähipiirissä ole kellään ollut. Olisin kyllä vetänyt Kaamoksen kanssa rinnan tilaisuuden tullen. Onhan näitä porukalla niin ottakaa videolle rinnakkain vetoja, kun käytte kuitenkin yhdessä ajamassa.
On näitä rinnakkain ollu viivoilla pari eri turbojammua,850 pollea ja lynxiä, vakio ja vähän muokattu catti. Näistä kyllä catit on ensimmäisenä poistunu viivalta jopa tuo -18 vuotinen täysin vakio kampe. Ja nämä on umpisella tehtyjä testejä joissa varmasti tuo matto ja sen pituuskin vaikuttaa asiaan. Kyllähän se tuo catti tuntuu vain tyhjän hurisijalta kun sen jälkeen ajaa pollen 850, mutta tuo herkkyys on rintuuksessa aivan eri luokkaa ja siitä minä pidän eniten.
Mie ainaki ekan kerran kävin 16 HC ajamassa, tulin takas kotia niin vaihoin heti välitykset. Muistaakseni 20/49 laitoin ko sattu hyllystä löytyyn
Tätä olen itsekin miettinyt. Liekkö se herkkyys onkin tuolla saatu aikaan ku aivan poskettoman tihiä välitys vakiona. Tuolla 20/49 antaa vielä 2.45 välityssuhteeksi ja miettinyt että joku 2.35 ois makeimmillaan. Menikö tuo vielä vakioketjulla?
Joo vakiketjulla meni. Juu on se tiheä väli ko 7 piikkiset vetopyörät.. ei ihme että vastaa kaasuun. 13 mallissa esim on 21/49 90l ketju ja siinä oli 8piikkinen pyörä. Se oli 162 hiukan liian pitkä..
Joo tuo vauhti riittäisi kun lukema lävähtäs mittariin 3s päästä kun kaasu on survastu pohjaan eikä satojen metrien kiihdytyksen jälkeen. Tuo 21/49 välitys ois hyvä mutta se ei taida mennä enään vakio ketjulla? Pitää ensin kokeilla tuota 20/49 joka ainakin menee vanhalla.
Ok. No miksi teijän pitää sitte saaha pitempää välitystä jos 124 lävähtää tauluun vasta satojen metrien jälkeen Pitempää välitystä ollaan vailla vaikka oikiastaan kellään telapyöri nuita vauhteja ummella vaikka kuinka huuattas, ja sitte vielä jalutaan ne lukemat tauluun alta 3sekunnin
Koska sinne matolle saadaan enemmän vauhtia sen 3s jälkeen jolloin siitä suurin apu saadaan. Ei sillä loppunopeudella ole itselle mitään virkaa kulkekoot vaikka satasta jos alussa pysytään 80 paremmalla puolen.
Noo miksi se ei vois kulkia alusta vakio väleillä vaikka jo satastakai se umpisella jo sen saattaa napata jos kone ja voimalinja sen mahdollistaa♂️
En osaa sanoa kun ei ole vielä suuremmin ehtinyt säätämään. Tämän hetkinen kuva on vaan on semmoinen että lyhyet välit vaatii jyrkän helixin ja jyrkkä helixi taas jäykän jousen että jaksaa puristaa joka taas johtaa tuon remmin turhaan lämpeämiseen.
Jos vertaatte rattaitten välityksiä valtamerkkeihin niin varmistakaa ensin onko niissä 8x3" vetopyörät kuten näissä uhanalaisissa kissoissa. Pyöriiköhän se tela muutes mielummin isoa vai pientä kehää
Joo vaikuttaa toki sekin, mutta huomaa kyllä ajaessa että tosi kevyt välitys kaikkinensa ja tyhjää vain huutaa vaikka moottorissa varmasti ois tehoa pyörittää raskaampaa välitystäkin. Uskottelin itselleni päivän koeajon perusteella että tämähän on valmis sen ku laskee auringon laskuun vaan ei se tainnut ihan niin mennä Ajolleen on muuten kyllä niin mieluinen ettei oo enään Polarikseen paluuta