Ohhoh... lienee itse tehty ns. "Pohjatöitä"? Yleensä ruukannut mennä vaikka minkälaista holkki, puslaa, pulttia ym. pienkamaa. Ja toki äänenvaimennin, alkukäyrä ja penkinpäällinen, mutta ne takuuseen.
Facebookissa oli moottorikelkka kirppis ryhmässä käteviä 3 in 1 työkaluja iskarien klikkereiden säätöön. 15€ kappale ja lyhyttä sekä pitkää mallia.
Näissä ei vissiin liuvut kestä? Omassa alkaa olemaan 1700 km kohdilla vaihtokunnossa ja mikä erikoisinta että pahiten kulunut etummaisten kahden rullan kohdilta. Nuo rullat ei vissiin ole sattunut ihan kohdilleen, kun niitä on arvottu tuonne alustaan.
Onko raapijoita käytössä? Ei tarvi montaa kilometriä ajaa ilman "voitelua" niin jo alkaa vahinkoa tulemaan liu'uille.
Kuva ei paras, mutta tuonne sisäpuolelle laitoin lisäpyörät takimmaisten etupyörien kohdalle. Ei ole liuvvut kadonneet tuon möhkönkään alla Tuolta etupyörienkohilta nuo liuvvut minun kokemuksella kuluu muistakin merkeistä.
Ei ole raapioita. Polariksella ajelin 51mm matolla reilun 6 tkm samoilla liuilla ilman raapioita, eikä ollu ongelmia. Tälle talvelle ole edes tullu oikein kovia reittejä ajettua.
Oottako kokeillut reittipeleissä kokonaan ilman telaston rullia miten liu'ut kestää? 3" lapulla olevissa vuoriporassakin kestää liu'ut helposti tuhansia kilometrejä miltei uudenveroisina raapijoiden kanssa, vaikka ei ole rullia telastossa, kuin kääntöpyörät ja antistabit. Kuluvat vielä tasaisesti, sen vähän mitä kuluvat, vaikka tulisi vedettyä reittejäkin satoja kilometrejä. Kait se pitäis näissä matalaharjaisissakin kestää
Vauhti ja kivikovaa pattia, kyllä ne häviää yleensä etupukin kiinnityksen alta, itse ajellut toki parhaillaan 10tkm samoilla kun kelkka vaihtunut ja ajot painavilla möröillä, kuluu tiettyyn pisteeseen ja siinä pysyy.
Omalla ajettu melkein 7000km ja kuluneet tuosta pyörien kohdalta niinkuin aina ennenkin lynxissä. Kelkassa on raapijat, mutta niitä käytetty vain betonikeleillä.
Voisko joku mitata enduron pituuden ilman suksia? Tietää teettää uuteen jatko-ohjaamoon sopivan mittaisen kontin ja syvennykset suksille.
19 malleissa oli ja on vieläkin tuota matonkireys taikka telan hyppimis ongelmaa. 20 malleihin tullut ainakin uusi numero vetoaksilalle (mikä taitaa korvata vanhan), mutta onko näissä muuta eroa? Eikös tuossa 20 mallissa ongelma ollut poistunut? Onko tälle mitään tehty takuun puolesta?
Hypistelin tänään BRP:n pakokäyrän lisätukisarjaa. Äkikseltään vaikutti jämäkältä ratkaisulta...aika ja ensimmäiset patikot kertoo lopputuloksen.
Mitä lie hintaa moisella? Ps. Jos jollain tarvetta uudelle ketjulle, niin multa löytyy ylimääräinen. Hinta 90 € + postit. Ketju kannattaa vaihtaa viimeistään 5000 km kohdilla, mieluiten 3000 km. Itellä katkesi vajaassa 3000 km, mutta kävi tuuri ja ei hajoittanut kuin kiristimen ja toki ite ketjun. Rex 2 koppasesta kun katkesi, niin ei jäänyt kumpikaan kotelo, eikä mitään kotelon sisältä, niin se olikin kaliimpi ja viddumaisempi remontti.