Miten oletta saanu keulimista vähemmälle näissä 141 pitkissä? Ei meinaa edetä ku kampeaa pystyyn rintheessä.
Hyvä tietää.. Kiitoksia
Tuli laitettua uuen mallin kytkin omhaan kelkhaan... Kytkimen takkaa puuttu se starttikehä tai painolevy mikälie. Tarviikhaan sitä ollenkhaan koko...
Niin se häätyy kokkeilla. Eikös lautaset kuumene liikaa jos ei kierrä tarpheeksi? Samahomma varhmaan myös jos kiertää liikaa?
Vasta sen huoltanu. Mutta silti lämpeää liikaa.. Vakionaki voimalinja käy minusta liian kuumana. Mutta tuo mietityttää miksi kytkin on lämpimämpi...
Millä oletta saahneet kytkimen lämpöjä kurhiin? Lämmöt sisemmässä lautasessa noin 110c ulommassa 90c... Variaattoori pyssyy kohtalaisen viileänä....
Tss-04 tietäjät.. Millä helixillä oletta saahneet noita 850 polleja repihmään ja mikä on ollu toimiva helix puunkierthoon / viistorintheesseen?
Vois olla kyllä kokkeilemisen arvonen kitti. Häätyy vain oottaa että saa 146 pitkänä tuota kittiä.
Meniskhään tuo kitti - 15 proclimbhiin?
Niin justiinsa. Häätyy tarkistaa heti ku saa mittarin.
Ei ole vielä katottu. Mittarissa 5200km suunnilleen. Pitäis kyllä kattoa. Mithään noissa pitäis olla puristukset?
Tottunu kuulehmaan impulssikäämeinä. Mutta joo nuot on kokkeiltu toimivasta kelkasta.
Ovat ehjiä. Äänenvaimennin on yks epäilyn kohde. Jos olis villat lähteny liikkeelle
Staattori jaImpulssikäämit toimivasta kelkasta vaihettu. Myös ecu. Bensapumppu ja suihkut kokeiltu toisesta kelkasta. Kiersi jäljellä vain...
Lainaanpa tätä topiikkia. Kaverin m8000 - 14 ei kierrä pukillakaan ku 8100 jos vöhän jaksaa huuattaa. Kokeiltu toimivasta kelkasta melkein kaikki....
Erottele nimet pilkuilla.
