Onko vika löytynyt? Mulla tekee samaa 600st tourinki... eli kaasarimalli...
No niin lainasin korkkia toisesta kelkasta ja nyt takana noin 60km... neste ylärajassa ja konehuone kuiva! Eli näyttäis siltä että korkki oli...
Itselle vastaten... joku viisas sanoi että paisarin korkki vois olla rikki? Siksi työntää nesttä ylivuotoletkusta? Kone ei käy kuumana. Lähtee...
pukkaa vähin nestettä ulos... mielestäni tulee ylivuotoletkusta? Nytkin 60 km jälkeen nesteet alarajassa... ainako laittaa nestettä ylärajaan niin...
Minkälainen homma on vaihtaa kannen ja liikkuvanlautasen puslat? Pitääkö niissä olla minimaalinen välys? Vai ihan timmit?
Mikä on muuten tuon oikea tyhjäkäyntikierrokset?
2002vm. Tyhjäkäynti mulla noin 1200rpm. Nostin tuohon 1800-2000rpm niin loppu se raklatus. Olisko mitään järkeä lyä jollakin liimalla kiinni se...
Taitaa olla helpompi että ottaa sitte ajankanssa pois sen pätkän että kerkiää tänään ajeleen, alkaa olla nuo kelit niin vähissä jo tälle vuodelle..
Kannattee varmaan aukoa ensin ne pienet pultit ja lopuksi pikkuhiljaa se iso keskipultti? En kyllä hirveän kauan kerkiä sen kans värkkäämään jos...
Taitaa olla seittemän millin pultti tuo katkennut? Uskaltaako nuo loput pultit aukaista kun kytkin on paikoilla?
Ahaa... koko Jenga osa jäi sinne katketessa...
Mitä porukka on mieltä kestääkö ajaa vaikka kytkimen kannesta on se yks pultti poikki? Huomenna meinasin lähteä ajaan parisataa kilsaa...
Noh vein paikalliselle pajalle... joudun kyllä välissä hakeen pois kun korjausmies oli sairastunut... sen verran oli kerinny kuunteleen että...
Ja viellä äsken Prkl meni yks niistä kytkimen kannen pulteista poikki ko meinasin aukaista sen ja vaihtaa jousen!!!
Erottele nimet pilkuilla.
