Kone on tukevasti kiinni ja runko on ehjä. Kytkimen lautasia katsoin pikaisesti, mutta en sen enempää tutkinut. Mites tuo kakkosvari, kuuluuko sen...
Alkutalvesta kun tuon kokosin laitoin kaiken kohilleen, mutta en sitä sen jälkeen ole tarkistanut, voisiko tuo olla liikkunut? Viimeinen reissu...
3500 fc lyne alkoi syömään remmin hetkessä piloille. Liikkeelle lähtiessä kolisee ja nykii hieman ja remmi menee piloille parissa minuutissa....
Vieläkös uskaltaa Huhtiniemestä mennä jään kautta reitille? Rannoilta näkyy olevan jo hieman sulaa...
GLs 3500 vetää pensaa 25 litraa 55 kilsan matkalla ??? Melkoisen juoppo kone... kaikki kuitenkin tuntuu toimivan normaalisti ja ei sitä minnekään...
Älkäähän kauhiasti naurako jos näette Lappeenrannan reiteillä säälittävän näköisen aloittelijan, yhtä säälittävän näköisellä vanhalla lynxillä :-[
gls 3500 fc:n telastosta on kymysys ;)
Tarvitaanko noita telastossa yläpuolella(lynx) olevia pikkupyöriä? Vai voiko ne viskata mäkeen? Kai niillä joku tarkoitus lienee.
Ongelman ytimeksi ilmeni molemmat tukkeutuneet tyhjäkäyntisuuttimet... :-[
Puslat & kaikki uudet akselit löytyi Kouvolasta valtuutetulta varaosakauppiaalta (en muista nimeä) tosin nekin tilas ne Rovaniemeltä, mutta tuli...
Mites on joko tuonne jäälle uskaltaa mennä tuolta Huhtiniemen kohdalta?
Tuli mieleen että voisiko vaikuttaa tuo tankissa oleva sihti, siinä kun ilmeisesti on jonkinlainen takaiskuventtiili? Se näet irtosi ja hävisi...
Erottele nimet pilkuilla.
