Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Sinuahan se kovasti vissiin harmitaa ku pittää mainita asiasta. No eikait helevetti täällä ole luntakaan vielä? Eikait sitä kesken ajokauen säjetäkkään ku sillon ajetaan!. Ja kelkkaa en vaiha tosiaan joka vuosi, ja tämä on eka ihka uusi kelkka itselle, ni pistetään sitte vimosen päälle (tarkotus pitää usiamman vuojen tätä nyt jos kunnossa pysyy) . Ja luultavasti myös viimenen uus kelkka........aika näyttää . Vaihelkaa te muut kelkka joka vuosi sitte uuteen! . Minun edellinen oli 2006 ja seki ostettii käytettynä! .
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kyllä se häirittee ko ilman ajotuntumaa kaahottaa ja säätää ;D Äläpä syyllistä ko toista kautta jo samalla päästelen! x)
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Enhän mie säätöihin ole vielä syyllistyny (tingentangeliin kylläkin 8)), tiiä vaikka paukuttaisin tehtaan sääjöillä koko kauden. Ja unissammahan me ajamma joka yö! Mie ainaki näin alkukauvesta . Nyt menee itteppäisyyspäivän viikonloppu reissussa, mutta tarkotus ois korkata kausi jo ihan aikusten oikeastikkin sitte seuraavana viikonloppuna jos saapi ajokaverin ees yhen. Lähteä jonnekki missä ois ees pätkä reittiä auki.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Paljonko lie vaikuttane tuo kapia keula tuossa 3900ds:ssä,eli joko on notkeudessa lähellä esim summittia? Ja oliko muuten tuossa protossa mikä oli uusimmassa lehdessäkin testissä jo se löysempi takapukinjousi??
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Vaihtelevaa sisäänajoa 20 litraa 100 km ja 1/4 säiliöstä öljyä. Pätkä puolella jollakin oli imassut hieman enemmän
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tere, laitoin kiven tyyppikilven päälle kuten aikaisempikin kaveri....niitin kannat viilasin matalaksi niin ei ota mattoon
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kilvelle on tosiaan hyvä kolo etupukin pultin etupuolella. Ei osu niitit varmasti telaan. Alustassa 46set iskarit ja korkea pehmeä penkki, niin menee kyllä patikossakin hienosti. 250km reittiä metsää ja jänkää takana. Tuo kapea keula on sitten ihan eriparia alustan kanssa, mutta eiköhän siihen totu kun syvempää lunta saahaan. Metsässä mättäät ja kannot kaataa kelkan vähän väliä
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kannattaa kokeilla tälläistä keulaan niin eriparisuus voi tasoittua. Reitille kyllä paranee. Esijännitys 6-10 mm. Vetovaimennus 7 napsua auki, std 11 Hidas 5 napsua auki, std 12 Nopea 1 kierros auki, std 1.5 Ja sukset leveämpään asentoon. ( 800 3700 RE -14 )
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Aika paljon isännät säätää vehkeitä jo ekatankillisen jälkeen.. Ajakaahan vähän enempi, niin saattaa paremmin alkaa hahmottumaan mihin suuntaan tuota kampetta kannattaa säätää (siis jos kannattaa). Itellä on ollu nuita pirkkoja kohta 40 vuotta ja täyttyy sanoa, että on Rovaniemen poppoo saanut hyvän vehkeen tehtyä. Itse olen ainakin tosi tyytyväinen tähän uuteen 3700 docceriin. Mutta talvi näyttää miten se lopulta pelittää, kun kinokset paksunee ja reissut pitenee. Ps. ne rekisterikilven popniitit voi muuten ampua sieltä telatunnelin suunnatakin...se tyyppikilven tausta on hyvä kohta.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kapeassa keulassa tekemätön paikka. Säätöjä tasan jousen esijännityksen verran. Silti ite ihan fiiliksissä kapeasta keulasta. Tosi notkean tuntunen ummella. Viljo
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Niin sitä oli tälläinenki malli 3700 RE hen kuiten käy kyseinen säätö. Toisaalta paljo helpompi kun ei ole namiskuukkeleita mitä väännellä
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Jos tuntuu että kurvissa nyökkää nurin keula ulkokurvin puolelta ja etuiskarit pohjaa niin silloin kannattaa jotain säätää eikä vaanajaa vehkeitä rikki. Jos peli tuntuu hyvältä niin silloinhan ei tietenkään kannata kuin ajella menemään Täällä lunta nyt tosin vain todella vähän ja nuo muutokset tehtykkin suht kovaa reittiä varten, lunta kun tulee reilusti ja siellä päästelee niin siellähän tälläisiä olosuhteita ole niinkään.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tylsän oloinen laite tuo 800 3900ds ,kun esimerkiksi suksia ei saa oikein kevennettyä jos ei johonkin pattiin nykäse huolella . Ei välttämättä kaikille riitä se pelkkä hyvä eteneminen tuolla rinteissä ,kun puuttuu se hauskuus kun ei saa suksia ilmaan ... Ja nämä mietelmät siis koskevat 14 mallia
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) voi olla joo ,mutta jännä että miten voi noin paljon vaikuttaa kun mattoa on vain 10senttiä enempi mikä maahan koskettaa niin hyvä että saapi suksia ilimaan ??? Kun ilmeisesti pukkien sijoittelu on sama ja tuosss 39 on vielä 37:aa löysempi takapukin vieteri..
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mutta on sentään jotain hyvää sentään lynxilläkin saaneet aikaan ,eli siis ovat saaneet sitä nokallaan kulkua poisa noista keksinnöistä ;D Mutta muuten on vielä lynellä kovasti töitä edessä ,että pääsee muiden valmistajien kanssa samalle viivalle ...
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Nyt on 150km takana uuella 800 3700:lla. Jousituksen säädöt tuntu vähän pehmeiltä, ei kovin lujaa tarvinu vastapattiin vetää radalla että keula pohjas. Sen sai pois ku vähän säätö klikkereitä ja jousien esijännitystä tiukemmalle. Sain aika huolella pohjaamaan joka paikan alustaa, keulaa ja selkää myöten ku täräytin vähän liian kovilla vauheilla rampista alastulon yli pohjalle ;D . On aika hyvän olonen laite hypätä ja paukuttaa patikkoa. Saa nähä mihin se ummella menee. Tähän mennessä aika hyviä kokemuksia
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Eikö tuossa -14 mallissa pitäs olla samat säädöt kun -13 mallissakin, mulla ainakin ku metässä lähtee ylös päin tai umpilumella lyö lapun tankoon nii sukset kyllä nousee ??? Seuraavaksi kelkaksi ajattelin kylläkin tuota 3700 tai sitten 146'' freeride
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Aivan nuihin en kiinnittänytkään huomiota, voimansiirtoa lähinnä tarkoitin! Ja itelle tuli justiin viikolla uudet simmit keulaan ja alustaan jotka on Jakelfinin käsialaa, hyvät oli!
