Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Onko kukaan vielä tarkemmin mitanut minkä kokonen matto sopii pyörimään noilla 8 piikisten vetarien kanssa???(ONKO KUKAAN VIELÄ PURKANUT)Jos ei rälläköi noita ylärungonvahvikkeita puojes niin alustan pitäis laskia ala reikiin.Noilla vetareilla varmaan pärjää turbovehkeilläkin.Jos joutuu laittaan 7 piikiset niin kannattee vaihtaa ne avidin pyöriin.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> M8 HCR:ssä on samoilla vetareilla ilman nastasuojia 66mm matto. Riiittääkö se lappu?
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> 74mm lappu ainaki sopii M8 vakio vetareilla. Sent from my LT25i using Tapatalk
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Joo tein 74mm lapun ja teippasin mattoon kiinni, pyöritin ja samalla tutkin mitä tekee sillon ko suunnittelin sitä x3sta alle. Reilu sentti ahtaimmillaan etukennoon, eli sopii pyörimään ja siitä vissiin oli puhe? Sent from my LT25i using Tapatalk
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Joo se 8mm on se ratkaiseva ero tuossaki kohtaa.. Sent from my LT25i using Tapatalk
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Huomasitko kun muutit telaston kiinnitystä niin maton jotuu löysäämään löysimpään asentoon ja liukurunkojenpäät tulevat likelle telaa.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> pitää olla sisäänajettu että kiertää 8700 .viimetalvena ei ottanu kun8400 kiemuraa .vai olikose tukossa
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tarkoititko tätä: http://countrycat.com/ccstore/index.php/arctic-cat-fox-zero-pro-front-arm-shock.html Jos tuon lisäosalistan tarvii, niin nouseepi vissiin hinta aika lailla.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuolta löytyis varaosanumerot: http://www.yamahamotorsports.com/partviewer/default.aspx?ls=sport
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jos joku joskus välityksiä haluaa räknäillä niin XTX:ssä on vakiona 21/41 välit, ketjuna Borg Warnerin 13 leveä, 86- linkkinen. Viime kevään protoissa oli 21/49 välit 90-linkkisellä ketjulla. Vetopyörät 8-piikkiset 3" jaolla. Ymmärtääkseni XF7000 on myös 21/49 väleillä. Erikokosia rissojahan on tarjolla näihin vaikka kuinka. Turpohommiin umpiselle tuo 21/49 vois olla aika soppeli, jää huiput alle 150:n ( @ 8800 RPM).
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Mikähän tuon muutoksen takana mahtaa olla? No ei siinä mitään. Tavis kruisailijalle kuten mulle nykyinen kyllä tuntuu piisaavan. Piti lähtiä roihin käymään ja samalla käväisin kysymäs siitä tiivisteestä. Antoivat infoa jotta muutaman kerran kärsii samalla tiivisteellä mennä kun kiristelee ketjua. Eikös brp:een vehkeis ole saman tyyppinen ketju? Vai muistanko vallan puutaheinää. Tuo ketjun pituus vaikuttaa venymään. Sen valmistaja on varmasti ilmoittanu %:na venymisen tietyn ajan kuluessa. Sen jälkeen sei niin enää venykkään. Aatellaan josko venymä olisi 0.05mm per lenkki niin siitä tulee aika paljon. Tuo nyt vain pohdintana. Ei ollu yhtäkään Viperia liikkes valmiina. Yksi catin xf7000 141" näytti olevan. Siinä mallis oli jopa penkin lämmitin.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jammulla eri välityksiä eri korkeuksille. 21/41 0-2000ft 24/50 2000-6500ft 21/49 +6500ft. Tänne ei tullu ku korkeanpaikan setupilla olevia vehkeitä kevään koeajoille. Tuotantovehkeet taas on mallia sea level. Ei oo tarvikkeessa vipereitä ku kaik on myyty mitä käsiinsä saivat, enemmänki ois menny.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jokuhan taisi keväällä ajaneena moittia näitä. Vedon suhteen tai jotain. Tuo välitys varmaan on yksi selitys. Kumma sinänsä jot yamaha versiot meni niin kaupoiksi. Kuitenkin xf on lähes sama. Eikait se ole jokin imago kysymys. Oma lopullinen valinta perustui huollon saatavuuteen ja diileriin . Pirun navi viä saamatta ;D .
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Toimivasta takuusta on moni valmis maksamaan hieman lisähintaa, käsittääkseni takuu on jampulla aina pelannut aikas hyvin. Toisin kun sillä toisella ;D
