Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Eilen 20km testiajoa ja yhessä vaiheessa nosti lämpöjä ku ei ole tuota tunnelin jatkoa saanu aikaseks vielä heittää paikallee. Kellää kunno vinkkejä tuonne voimalinjapuolelle?
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Tuleeko telatunneliin taakse se vakio jäähdytyselementti. Kuinkahan toimisi telatunnelin päällä esim mönkijän jäähdytin ja lisäksi sähköflekti. Niko korsumäellä oli kirassissa tuollainen ratkaisu, mutta flektin sijaan oli tehty kanava telatunneliin. Telan teki pyöriessään imun ja veti kylmää ilmaa jäähdyttimen läpi.
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Saapi nähdä miten se käyttätyy tuolla vakio jäähyllä. Kerran on nostanu hieman lämpöjä pitkän testiajohuudatuksen jälkeen, toisin silloin oli +4 astetta ja ilman tunnelin jatkoa ja roiskeläppää. Johtunee varmaan juuri tuosta. Toisaalta olis kyllä erikoinen ratkasu tuommonen. No, saapi nähdä et millasee ratkasuun sitä päätyy penkin ja tunnelinjatkon suhteen. Itse modattu penkki + Pitkä tunnelin jatko olis komeampi ku vakio penkki + pikku tunnelinjatko. Lyhyellä penkillä jäis tilaa paremmin vaikka pensa kallonalle ym hilippeille perään köytettäväksi
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Mites noiden rosteriniittien kanssa, oon ollut siinä uskossa että niitä ei pitäisi käyttää sillä ne ei kiristy yhtä tiukkaan kuin alu/teräs -niitti? Jos siis vanhaan reikään laittaa.
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Miksei kiristyis? Jos se reikä ei ole horo ni kai se siihen kiristyy? Eihän aluniitti kestä rasitusta lähellekään samaa ku teräs ja rosteri. En kyllä rakennelujuutta vaativiin paikkoihin ainakaan aluniittejä alkas laittaa.
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Juu ei tässä mitää runkoa olla niitattu kasaan, kyllähän nuo aluniititkin luulis oleva luotettavia yleesäkki. Jonkun sortin suunnittelua/mallailua tulevalle viikolle. Kohta pääsee laittamaan tunnelinjatketta ja penkille suunnittellee putkirunkoa. (Huom, alla olevassa kuvassa tunnelinjatko on mallailu vaiheessa, ei todellakaan tule nuin korkealle ku tuos kuvassa. <a href="http://www.freewebproxy.com/"><img src="http://www.freeimagehosting.net/newuploads/k9aut.jpg" alt="Free Web Proxy"></a>
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Sepäse. Saapi nähä mitä tuoki roto tuo tullessaa. No, katotaa mitä tuleman pitää. Tuosta on meleko helppo modaillam mitä haluaa.
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Silloin kun valitsin itelle sopivia niittejä niin otin sellaiset jotka laajeni eniten kun piti laittaa vanhoihin reikiin. Tuossa rosteri- tai teräsniitit eivät yltäneet samaan arvoon kuin alu/teräs. Sittenhän siinä tulee se, että jos joskus pitää purkaa niin aluniitit on helpompia porata
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Jokaisessa niitissä omat hyvät ja huonot puolensa, mutta sepä niiteistä. Mitä mieltä porulla on projektista ja millasii vinkkejä tai ehdotuksii teil olis mielessä? Itellä mietityttää tuo keulan leveys,himottais kaventaa alle 90 raideväli.
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Mittaa ensin että paljonko pystyy kaventaa ennen ku pitkittäiset ottaa muoviin kiinni. Osta multa pp:t siihe jos meinaat hankirallia ajella?
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Parikytä senttiä ku kavennettiin 99 mxztaa, niin siinä ainaki otti hitusen kiinni pohjamuoviin pitkittäiset.
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Etupukkia saa ainaki tiputtaa suht reilusti jos et vaiha iskareita, vanhan edgen kavensin n. 99-98 sentin raidevälille vakiopumpuilla ja etupukkia sai tiputtaa reilusti että kelkka oli balanssissa..
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Piät RemiX ollilta kysellä paljon se kaventeli sitä sen mxztaa aikoinaan. Tähän hätään en jaksanu alkaa kaivamaan sitä projektikertomusta tähän.
Vs: Mxz 700 Deep Snow Mod Mutta sitte kasvaapi tuo väli vetarien-liukukiskojen välillä. Tympiä ku ajat kantoon ni seivästää maton heti. Mutta tulee tähä kummiski se ns, "anti damage akseli" keulalle.
