Tuskin ne siellä tehtaalla mitään tietää tuommoisista asioista, joutavia kirjoittelevat ja varaosamyyntiä parantaakseen laittavat väärää infoa ohjekirjaan. Ysikasia tankkiin ja vielä varuilta oktaanibuusteria jatkeeksi.
Vs: Lynx 2014 Ite ajatellu asian sillee että enemmän hyötyä ku haittaa ja ei nyt kovin isoista rahansäästöistä puhuta kuiteskaan... Sama asia öljyn kans. Saa ajaa puolisynteettisellä muttei montaa kymppiä kalliimmaksi tuu kausi vaikka ajaakin täyssynteettisellä...
Mitä hyötyä siitä on? Toki saat ajaa ja ei siitä haittaakaan ole, mutta kun alkuperäisessä viestissä annoit ymmärtää että jos ei tehtaan ilmoittamalla kenties toimisi, varmuuden vuoksi...
Vs: Lynx 2014 Kokenut kelkkamyyjä suositteli uuteen 4-tahtiinkin 98:sia. Kävis kuulemma kone vähän viileempänä. Tiedä sitten?! : ;D
Noiden kelkkamyyjien juttuihin luotan yleisesti ottaen saman verran kuin joulupukkiin. Juttelevat mitä sattuu ja etenkin jos haistavat vähänkin myyntiä. Ennemmin kuitenkin luottaisin noihin tehtaan lappuihin. Mutta, ajan minäkin 98 okt bensalla, ja jokainen ajaa millä haluaa jos on oma kelkka. Itse ajan siksi koska nuo meitin motit sitä oikeasti vaatii.
Vs: Lynx 2014 Eihän tuota nykystä 95 voi tunkee edes nurmenleikkuriin... 98 mennään täälläkin aina ja ikuisesti. Mutta tämä on juurikin vähän samanlainen mielipide asia kun tuo ikuinen öljy väittely, itse ajoin ennen valvolinen öljyilla mutta nyt siirtynyt sitten tuohon xps:ssään etecin hommattuani. Ei se kuitenkaan juuri sen kalliimpaa ole kun esim. valvoline kun ostaa pari kolme purkkia kerralla niin saa hyvään hintaa.
Vs: Lynx 2014 98 mennään ku ei väkevämpääkään saa pumpuista. JOS nuissa on eroja niin kai sen nyt järkikin sanoo että se korkeampi oktaani on paras valinta.
Vs: Lynx 2014 95E10 ja 98E5 bensiinien erosta yksi tarina: http://www.tienaa.info/artikkelit/2-yleistae/51-teoria-e10-bensiinin-aiheuttamiin-haittoihin Itse ole käyttänyt enimmäkseen 98E5:sta!
Vs: Lynx 2014 Onko normaalia, että telamatto hapsuuntuu reunoistaan uutena? Commanderilla ajettu nyt 400km ja reunan vahvikelanka purkaantuu hapsuina ulos (2-3cm) niitä pätkiä saa vetämällä irti. Enemmän oikealta puolelta. Ehkäpä hankaa johonkin, mutta ei johdu mistään omista kilvenpulttauksista tms. Voikohan tollasta kosmeettista haittaa saada takuuseen reklamoitua sisäänajohuollossa... matto purkaantuu alle.
Vs: Lynx 2014 Voihan se matto olla valmistevammanenki. Käy huollossa näyttään ja jutteleen mitä non mieltä. Aina ne matot kuitenkin vähän purkaantuu reunalta että tulee lankaa esiin.
Vs: Lynx 2014 Dodiin elikkäs tänään tuli uusi lynxi talliin. 600 e-tec. Onko millasia kokemuksia mitä kannattaisi heti aluksi tarkistaa/muokata kelkansuhteen. Millaista voimalinjaa porukka suosittelee ym.
Vs: Lynx 2014 Siitä taka akselista sulle jo mainitsinkin. Taka pukin linkkukinhan on se kevennetty malli.
Vs: Lynx 2014 Terze, kellään muulla Boondockeria (600 E-tec) jossa karvalakkimittaristo...eli nesteen lämpötila ilmoitetaan varoitusvalolla, ei palkkinäytöllä ? Opaskirjassa puhutuaan lisävarustemoduulista jolla palkkinäyttö saadaan valikkoon. Paljonkohan moinen "moduuli" kustantaa ? T: ismo
Vs: Lynx 2014 terve, Tässä ollaan porukalla ihmetelty lynxin BD toimituksia. Jos olet saanut Boondocker 3700 Re 800 2014 mallin XTRIM penkillä (korotettu peräosa valkoisella raidalla) niin täällä kiinnostaisi vaihtaa tuo ns "virallinen" penkki siihen.
Vs: Lynx 2014 Saat varmaan vaihdettua sen penkin kauppiaalla siihen pienempään, ainakin itse sain vaihdettua.
Vs: Lynx 2014 Nyt oli kyse toisinpäin vaihdosta. Virallista ei taida saada vaihdettua tuohon "epäviralliseen". Itseä kiinnostais testata tuota pätkäpenkkiä, mutten uskalla ilman koeajoja alkaa vaihtamaan pätkäjakkaraan. Pysynkin luultavasti tuossa xtrim penkissä, koska tuota reittiä tulee enempi ajeltua. Tälletalvea taida umpisia tullakkaan :/.
