Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Ainakin Fox Zero x passasi muuten, mutta yläpään pultti piti vaihtaa. iskarin silmä vähän pienempi kuin vakiossa.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> M10 vissin vakio pultti. Iskarin silmä tais olla 7/16"(n.9,5mm) eli peräsin vanhemmasta tuumapulttisesta catista. Ethä kuiten jättäny sitä siten että se nyt pääsee siinä sen puol milliä hakkaa ees taas. :-X
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Joo voipi olla ettei kovin monta sattaa km patikkorankaisua kestä jos puoli milliä on pelivaraa alkujaankin......
Yamaha SR Viper 2014 --> Tuommoinen helpotus viperi miehille remmin vaihtoon!! Miksei muillekki jammumiehille. Ja tuommoinen työkalu helixin säätöön, pysyy mukavasti hanskassa ku saa pitää räikän varresta kiinni. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuskin se puolimiliä missään tuntuu. Ohan muissa merkeissä jo muutenkin millin toista toleranssit.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Pulttiliitokset suunnitellaan ja pitäs olla semmosia, että ei haittaa vaikka siinä ois pieni välys, koska se ei saa liikkua siinä sen jälkeen kun pultti on kiristetty. Eli pintojen välinen kitka kantaa sitten sen rasituksen. Mikäli pääsee nitkumaan niin pultti on liian löysällä tai sitten pultti on liian pieni ja sillä ei saada aikaiseksi riittävän suurta puristavaa voimaa.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Mulla oli yhdessä catissa liukurungon päästä iskarin pultinreiät soikeana, ei mitään ongelmaa. Normi napakka kiristys ja tietty välykset siihen suuntaan pois mistä tällit useimmiten tulee. Aika harvassa on ne tilanteet, että etupukin iskarin kiinnityksiin tulee vetoa iskarista poispäin. El Maco
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jokos olette navigaattoreita ruuvailleet paikoilleen? Ohjaustankoon en oikein omaan makuun saanut sitä mieleiseen, tai en keksinyt sopivaa kiinnityspaikkaa. Varmaan son jammun insinööri tuohonkin jonkun ratkaisun suunnitellut kun piirrustukset on olleet pöydällä. Millaisia virityksiä olette keksineet? Tuohon mittarin viereen (vähän taakse ja oikealle/vasemalle) sen tietty sais muoviin kiinni, mutta jää vähän kauas.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Eipä ole koko navia vielä saanu...... Jenkki sivulla oli kuvien nähtävissä navin asennuksesta ja paikasta.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Laitoin tuohon mittarin päälle, ehkä vähän kaukana mutta muuten ihan ok.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> No Viperin omistajat kannattaako ostaa oon kahden vaiheilla ostanko Viperin vai MTX Nytron ? Ootteko olleet tyytyväisiä ?
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Toi on kyllä yllättävän hyvä toi mittaristo vaikka ihan lelulta näyttääkin. Siis näin 40 metrin ajokokemuksella ;D Taitaa muuten brp:n vehkeissä navi tulla samaan paikkaan. Ainakin jos on se originaali teline.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jos nuista pitää valita niin ehdottomasti viper. Mahdollisen hinnaneron saat myytäessä tai vaihdettaessa takaisin. Nyt kun uudenmallin yamahat yleistyvät niin nytrojen kysynnät ja hinnat laskee... mielestäni kaikki nytron huonot puolet on pois tuossa, esim. Parempi runko, painojakauma, paino, iso tankki, ja jos tykkää rakentaa niin palikkaa tuntuu löytyvän.. jne... Nyt löytyy Blingfactoryltä mitat esim. alustaan teräksinen telaston etuiskarin alapäänakseli, 7075 alumiininen kääntöpyörä akseli vakiolaakereille ja kääntöpyörille, paksumpi taka-akseli bling pyörille 6205 laakereilla, kaikki etu- ja takapukin akselit 7075 alumiinista. Kaikkiin akseleihin vaihtuu pitemmät osakierrepultit jolloin kierteetön osa tulee liukurungon kohtaan. Tällöin turhat välykset poistuu ja liukurungot säilyy reikien kohdalta. Pultit vaihtuu parempiin/yleisimpiin 1,5mm nousulla oleviin malleihin...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> ite olin kanssa varma et viper mutta näyttää olevan tullu lapsuksia tohon mm pikseliongelmia ketjukoteloongelmia kyl tollane mtx153 charger taitaa mun seuraava olla on kuitenki osottautunu toi nytro aika kestäväksi tuotteeksi
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuskimpa kauheesti.. Moottori ei kuitenkaan lopu ikänä ajamalla niin turha odottaa kauheita tiputuksia hinnassa. Tietysti uudemmassa on varmasti parempi ajettavuus kun onhan nytron persukonsepti jo suunniteltu vuosina 2005-2008 tjsp
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jos haluaa mallisarjan vanhemman laitteen tiettyine rakenneongelmineen niin sittenhän se sen täytyy olla hyvä! Esim. Lynxn tai skidoon uudet rungot kun tuli markkinoille niin vanhaa ei halunnut hetken päästä enää juuri kukaan ja tämähän ei voi olla näkymättä hinnassa.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Joka merkillä laskee hinnat kun kelkka vanhenee. Ei nämä hyviä sijoituksia ole koskaan. Silti vanhemmatkin mallit näyttää omistajaa vaihtavan... Meinaatko ettei nytroon löydy palikkaa? Vai onko erona se, että nytroon löytyy paljon palikkaa jos haluaa rakentaa, ja viperiin joutuu vaihtaan paljon palikkaa jos haluaa ajaa? Ainakin tuo ostoslista ei vaikuta millään lailla ajo-ominaisuuksien parantamiselta vaan lähinnä heikkojen osien vaihtamiselta samanlaisiin mutta kestäviin :-X
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Kyllä ottaa nytron omistajilla koville Varmasti löytyy lisävarustetta joka laitteeseen Mutta meinaan että lähtökohtana uutukainen on viisaampi monessakin suhteessa. Viperi on valmis peli ajettavaksi 95% kelkkailijoista, jotka sen haluaa omistaa. Tietyt asiat jokainen tekee itselleen sopiviksi.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Eipä tuo ollenkaan lujille ota. Voi olla että ajan joskus itsekin viperillä, kunhan joku ensin etsii heikot lenkit siitä(kin). Tottakai kehitystä tapahtuu ja monet asiat muuttuvat parempaan suuntaan, vanha tekniikka halpenee jne, mutta en nyt hirveästi kehuisi aftermarket-osien saatavuudella, jos osalista on sellainen jota ei pitäisi joutua uuteen kelkkaan ostamaan...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Pulttaa ja parantelee aivan hymyissä suin, kun vertaa siihen vitutukseen joka syntyy sillä jyrällä ajamisesta. (nyt kun parempaakin on vihdoinkin tarjolla myös sinisillä laseilla varustetuille maureille...)
