Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> onko pro kuskit ostaneet vararemmiä .siis se ketjunkorvaaja .onko minkä hintainen
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Laitoin 18-44 välit ja peakin maton 13 mallin budjetti rmk:n, kyllä oli suu muikeana ku kävin pienen lenkin ajamassa. Tokihan tuo kikotin ei enää kulje ku reilu 100km/h ja koko totuushan selviää kunhan pääsee umpiselle.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Perhana pitääpäs katsoa onko se laukku enään paikallaan kun oli tuo tanko ilmestynyt tallin lattialle.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mitäs ootte noihin varvasopteloihon laittanu ettei mee lumi remmille ja putken luo? Meneekö meshillä liian tiiviiksi -> lämpö ongelmia vai onko tuninki verkko parempi? Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itellä on pelkkä tuuninki verkko noissa reijissä ja hyvin pelittää. 8)
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jossakin olikin jo kommentti että nuita armeja on mennyt. Mejän tiimi 2/2 särki, moottorin puolen korvakko poikki.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jaa sekö niin paljon täristää ja vääntää. Ite vaihoin takkuuseen petikumet 500km kohalla ja samalla jäykistin niitä sikamassalla. Aika hyvin kulunu jo massat pois niistä ku loppunu tutinat. Maanantaina pitäs tulla torgue armi kaveriksi. Eilen tuli joutessaan käytettyä kaikki ne kolme ohjainputken tukipuslaa irti ja tehtyä kaljapurkista soppelit palat sinne ja kunnolla vassun kans paikalleen. Loppuhan väläpit tangosta! Tuossa tuli tännään käytyä vähän ajamassa reittiä ni kuulu puolenkymmentä kertaa joku kolahus ketjukopan puolelta. Sitä ääntä vois verrata siihen mikä lähtee heliksistä ku vaihtaa pakilta etteen päin ja lähtee liikkeelle. Ajo oli just pumppailevaa ni kolahti aina ku anto kaasua. Mikähän sielä semmosta pitäs? Ketjun kireys oli kunnossa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Oisko nyt vedätetty tuolla tuella sitä konetta jolloin se ei tule kestämään?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> ei sitä tarvi vejättää, en ainakaan ite laittanu "etuvetoa" siihen ollenkaan ja se ei kestäny ku lähtiä.. se on vaan liian himmeli tottapa ne sieltä lähettää sen koneenpuolen korvallisen takuisiin kaikille.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Se on heikko. Onneksi itsellä on vielä omavalmiste paikallaan ;D
Onko -14 mallin Rmk Assussa joku sisäänajomoodi vai onko kaikki tehot heti käytössä?? Omalla ajanu "jo" 150 km, onhan jo sentään tammikuun loppu herranjestas!! . Pari vuotta vanhassa Assussa käsittääkseni oli joku moodi päällä tiettyyn km rajaan asti? Entäs iskaripolitiikka? Missä vaiheessa ootte käyttänyt huollossa? Sent from my iPad using Tapatalk
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei oo mitään moodeja, ittekseen vertyy kilometrien myötä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itelläkään ei ollu vetoa eikä työntöä. Sama homma tuossa aseveljen laitoksessa Se lohkoon tuleva taitettu levy menee poikki siitä toisen pultin alta.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko moniki laittanu tuon slp:n stage 3 omaan kikottimheensa? Niitä stage 2 kittejä tiedän minäki useampia, mutta onko tästä tehokkaammasta kokemuksia?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Käytännössä muuten samanlainen mutta tulee kansi ja palotilat matkassa. Varmaan myös voiman siirron osat on erit. Slp:n omien sivujen mukaan tuon stage 3 pitäis antaa melkeim 14 konia lissä kun stage 2 "vain" 7,5. Ja on siinä hinnassa muutampi sata $ eroa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Menee vissiin kuitenki ihan normi pumppubensalla?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tuo ois kyllä mukava paketti, eikä älyttömän hintanenkaan. Mietityttää vaan kun se on sitä myöten takuille moro kun tuommosen laittaa...
