Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Oli sielä ne ja tulin siihen tulokseen et sokka joutaa mäkkeen ja sihmmasin sitten rattaan oikein,ilmeisesti se sokka on joku varmistuksen varmistus kun mikäänhän ei sitä vasten ole. Joo voi se toisiaan olla et ketjua saa kiristellä ja muutenki aukoa koppaa et tarkistaa ketjun kunto/kestävyys.. laitonpa mää siihen muutaki ossaa samalla...
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) jos joku tämmöseen aksilan jostaki löytää,niin laittakoon linkkiä... aamen edittiä.. ha! http://www.belangerracingproducts.com/products.php
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ei mun silmään sieltä sattunu... tai sitte oon liika hätänen ja kattelen ku ravihevonen... ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) meinaat tuota pitempää , kisacateissa ja seinällä roikkuu 1 kpl
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Minusta siinä on tuo lyhempi,jos mutterin jälkeen on 4,5mm shimmit ja ne tullee vakioon ylärissaan kiinni. Mut tuohon linkin hintaan taidan sorvata akselin ite sylinterin varresta ja teettää työkaverilla poorit siihe.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tuo nyt tullu kisakatin päivitysakseli näyttäs jämyltä, mut vaatis sitte varinki
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Joko kommenttia?? Itellä vielä ristiriitasta tunteilua kans näitten, varsinki välien osalta.. Matto ku vaihtu samalla 64ksi nii mustaa kytkintä puskassa... Mutta nyt kyllä semmonen puuterihötterösokeri keli että menee huolella remelille sitäki. jaaa-a....
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ohjausakselin yläpään pultit antautu puunkierrossa. Laittelin kasimilliset niitten hempulien tilalle.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mulle kait ne linjasi tarvikkeessa, vissii oon nii käsi sepän maineessa että eivät antaneet kotiin mulle asennettavaksi ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Sen verran edellisellä kerralla totesin, että tämä uusi vari ei pelaa... Kyllä niistä yhdistämällä todennäköisesti jotain saa aikaan, Toivottavasti! Välitykset on ihan ok.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Millä tavalla se ei mukamas pelaa? Mitä se tekee tai jättää tekemättä ?? Itellä on vieläki oggis remeli paikallaan ja 1760km mittarissa. toki löytyy pari -084 remimiäkin odottamassa että millon se tuo 083 antautuu. En ole itelle vielä väleä ehtinyt vaihtamaan, mutta jo pelkästään nuilla MTX:n säätöpainoilla 77g+(3g) lisänä ja 64 challengerin extreme matto + -14 asentoon alusta niin näillä säädöillä jo pelkästään etenee aika pirun hyvin. Ei ole vieä puutumisia havaittu ja jaksaa ainakin vielä näillä n.70cm lumilla kiertää aikalailla sitä max.8150rpm jengaa..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mulla kesti 083- remmi MDS painoilla ja slp putkella maustettuna 3 täys kaasukiihdytystä ja remmi oli pyörähtäny "katolleen" ;D 084lla ei mittään ongelmaa...
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Noilla ajetuilla kilometreillä ei ole mitään merkitystä, joku voi ajella 5000kilsaa samalla remmillä mut toinen mölli AJAA 500kilsaa ja remmi on päreinä vaikka olisi samat säädöt.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Aika vähäisiä nuo reitillä ajamiset on noihin kilsoihin. Ajaa ja ajaa.. Tuntuu että kaikki ei aina tajua sitä kaasua löysätä ajoissa vaan pyöritetään kaasu pohjassa vaikkei ole mitään mahiksia päästä edes pois siitä paikasta ilman lumitöitä. Sillon lämpeää paikat ja alkaa remmit käryämään. Saakait nuita kolmatta sadan €:n remmejä menemään urakallaki jos nakkaa järjen narikkaan ja antaa sen soida pienellä järjen käytöllä säästää melkoisen raha määrän vaikka bensaan ettei tartte joka reissu lähteä Remmikauppaan. Mutta jos pinkka kunnossa niinku hannu-hanhella niin ei nuita tartte sääliä ja kaasu pohjassa irti paikasta ku paikasta vaikka se ottaiski sen remmin tai pari pääasia ettei tartte kaivaa sitä kelkkaa käsipelillä
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Visustelu iskee ittelläki, ei viimesiä metrejä huuata ko tarakalla kalliimmala remmiä ko repussa viikon reisule viinoja.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tuota remmi asiaa vähä vaikea verrata, pitäis joka ukko ja kelkka saada samaan törmään ajamaan samat reitit, ja silti vielä erot löytyy helposti muualta. Jollekki jännä paikka voi olla se mihin toinen ei edes aja ku hakee vaikeamman paikan haasteen toivossa. Ite oon saanu kaikki vehkeet rikki ja aina hajalle paitsi catin remmiä, en kyllä oo tahallaan yrittäny, mutta lapioon en ole koskenut. Sahaan ja kirveeseen kyllä sitäkin enemmän.