Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> kummeneeko tollasta nyt sitte ostaa ku tuntuu et nokka painoo on tossaki etupukin iskaria ei ole ja ketjukotelossa jo todettua jo ongelmia nytrossahan ei kuitenkaa ole varsinaisesti mitään isoja ongelmia ja alustahan näissä on lujaa tekoa ja vieläpä melko hyvä kun säädöt haetaan kohilleen kokonaisuutena nytro mielestäni hieno laite VAI HÄ?
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> On se hieno. Säädöt vaan hakee aina aikansa. Iskarit , voimansiirto.. Ne kun kunnossa , niin lyömätön kampe! Mr Cool
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Molemmissa on puolensa mutta Viperistä ei huvittaisi siirtyä Nytroon, toisinpäin kylläkin. Käyhän nyt ensiksi ajamassa jossakin.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Mitäkö sisältää, servomoottorin ja ketjukotelon väliin jousipainotteisella lukituksella olevan välikappaleen (ymmärsikö kukaan) mutta hyvin pysyy vaihde päällä, sitä vartenhan tuo päivitettiin.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tässä ihan kuvien kanssa ohje päivityksen asentamiseen. http://ty4stroke.com/viewtopic.php?t=126073
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuommonenhan se päivityspaketti onkin eikä asennuksessa mennyt kuin noin luokkaa 15min. Tuossa linkin kuvassa olevasta osasta puuttuu O-renkaat siitä palikasta. Sinänsä melkoinen moka tuon suhteen. Noi olisi saanu olla heti alusta lähtien paikoillaan. Melko näpäkästi meni pakki päälle homman jälkeen. Ei yhtään hakenu ratasta kohdalleen. Tuon jousen kuntoa kannattaa tarkastella aina kun ölpät ketjukoteloon vaihtaa. Muuten kovin oli 500km:lla ketju venähtänyt. Vaan eiköhän se tuohon asetu. Myös sen "servon" kiinnityskorvakkeisiin olisivat saaneet laittaa holkit jota vasten ruuvit saa vetää kiinni. On sata-varmaa jotta muutaman öljyn vaihdon jälkeen alkaa yksitelleen korvakkeet murtumaan. Toki ne pystyy jälkikäteenkin siihen laittaa kun vaan löytää sopivaa materiaalia tai sorvauttaa. Noi laukun remmikiskot tuli laitettua ihan omaksi hyödyksi. Mukavampi laittaa laukku kiinni niin ei tarvi mitään reppua alkaa selässä kuskaan. Samallahan sielä menee pikkukirves ja räikällinen kuormaliina. Jos sattuu kettumaiseen paikkaan jäämään kiinni. Sen vararemmin "kotelon" pohja kannattaa tehä esim alumiinistä joka malliltaan juuri pohjan muotoinen ja kiinnitys niitaten. Siten se laukku kestää paremmin ryskäämistä. Nythän se on vain pienellä lätkällä kiinni ja pääsee heiluun melkoisesti. Maalikin näkyi tuossa sen alta jo hinkautuneen lähes puhki. Siten maalaamaton runko olisi parempi. Sinänsä sivu seikka pääsääntöisesti.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Kiitti vastauksista, erityisesti linkki selvensi asiaa paljon. Kirjoitelkaahan tänne, että miten toimii päivityksen jälkeen. Minullakaan ei ole ongelma, etteikö pykälä pysyisi päällä, se vaan ei aina suostu vaihtamaan pakille, vaan alkaa vilkuttamaan vikakoodia.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Ongelmaa ei niinkään ole pakin kanssa. Tässä vekottimessa on voinut kesken ajon tipahtaa "vaihde" vapalle. Eli tärinässä on suunnanvaihtajan hammasratas siirtynyt pakin ja ykkösen välimaastoon. Nyt tuo päivityspalikka pitää vaihteen paremmin päällä. Eka huollossa saa ketjua kiristellä aika reippaasti. Mutta eihän se ole ihme jos tehdas säätö on ollut sen Katin määrittelemä "sormitiukkuuteen - 1 1/2 auki" ja nyt väännetään se 1/4 auki. Tuosta tulee jo reilu kierros, siihen sitten ketjun venyminen päälle.
Vs: Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> vaihdoitko uudet ilmat konehuoneeseen? [/quote] Juu amerikan ilmojen tilalle suomen ilmat hieman pakkosyötettynä
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Mikä tuossa kiiltää kannen ja lohkon välissä : Näyttää olevan ihan totta mitä eppäilivät... ketju kun katkeaa niin on aika soppa tiedossa :-[
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Laitetaampa värkkäämistä ja pari varustetta ettei aihe kuolleennu kokonaan!!! Eli tuulilasin korvat rupes siihen malliin ahistaa että puukotin tuon orkkis lasin uuteen muotoon... Pari varustetta suoraan catin mallistosta! Vähän suojaavampi puskuri! Lämmitetty lasikotelo!
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> On se tämä suomen talvi sitten suosiollinen. Noh, ei se mitään. Säästyy pailakka seuraavaan talveen. Näitä Viperia alkaa saamaan melkoisen kilpailukykyiseen hintaan. Uskoisin jotta jopa alle 12k€ irtoaa ajamattomia (nettimoto). Tuohon hintaan on vaikea löytää samantasoista vehjettä.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Giant ajeltu Viperilla 0 kelkkana. Keli oli tosi raskas ja patikkoakin piisasi. Kelkka pelasi hyvin (kiitokset Lokan Terolle iskari säädöistä).
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> https://www.surveymonkey.com/s/HX2JNMW Yamahan asiakastyytyväisyyskysely SR Viperin omistajille (englanniksi). Monivalinta, täyttö kestää alle 5 min.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuleekohan 500 asiakastyytyväisyyskyselyvastausta maasta johon on myyty 100 Viperiä
