Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Osta multa samantien 800 cc... Käyn nyt kerran Rukalla ajelemassa niin hinta putoo taas...
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Onko kukaan istuttanu blade -suksea indyyn : Olis kyllä gripperitki meleko halvalla, 300 eskoa rautoineen kauppas paikallinen myyjä..
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> ..Niin ja tuo taka-akseli vääntynyt ei paljon mutta n. 3-5mm heitti sorvissa. Nyt kestää takuulla, tuli kunnon aineesta uusi tilalle. Puslat nyt tuolla alustan puolella ilmeisesti kuuluukin olla hieman väljät, itse tosin laitoin rasvanipat niin mahdollisuus voidella. Tuon takarungon kun tuohon indyyn sais kestävän, niin olishan herkkupeli ajella ja alustaan tietty hyvät iskarit. Varmasti hyvä kilpailija RE:lle, kevyt kelkka ja myös ajaa, etupää kestää ja samoin voinee nyt jo uskaltaa koneestakin sanoa ?? ;D
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Jenkeissä näky olevan 20dollaria 16kpl puslia, ihan mielenkiinnosta mitähän maksaa suomi kaupassa? Tarkemmin postikuluineen 34,43 USD=25,03 EUR
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Juu olihan ne uutena väljät, mutta kun nämä heiluvat jo tukivarressakin(eli ulkokoolista), ei pelkästään siinä kiinnitys akselissa. ;D
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> jaahas se tuli itelläki vaihettua tuo oma kulkine vuotta uudempaan sp malliin
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Kertokaapa, nyt kun olette pari talvea ajelleet ,kannattaako ostaa 600 sp jos vertaa esim. Bompan vehkeisiin. ???.Hinnat olis ainakin järkevämpiä ,vai onko väärä paikka säästää.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Ite tykkäsin enemmän ajaa Foxin iskareilla olevalla -13 mallin Indylla, kuin -14 mallisella vakiolla Reetecillä. Lyne vei käsistä mehut aika nopeesti ja se keula oli oikeestaan aika hirveä. Toki senkin saa kuntoon, mutta halvempi tulee silti, jos laittaa Indyyn kunnon iskarit telastoon. Eri ajotyylin ne vaatii, mutta... Toisaalta oon kyllä ajanut vimpan päälle säädöissä olevalla -13 RE:llä ja se alkaa olla lähellä ohjauksen tarkkuutta ja Indyn keveyttä ajaa. Telastohan taas ei sen kummemmin kommenttia tarvii. RS-vahvikkeet sekin vaatii ja meinaa kisakovaa mennä. -P-
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Minä en kyllä tämän talven kokemuksen perusteella voi kun kehua Indyä. Kelkalla on nyt ajettu 2500km ja mitään suurempaa häikkää ei ole ollut. Taka-akseli män soiroksi, mutta nämä taitaa olla joka merkin ongelma. Telasto / runko on kestänyt paukuttaa kisoissa sen minkä kuskin pää on antanu myöten. Kisakaverin lynxi on talven aikaan rakennettu täysin uusiksi, ei taida yhtään reissua olla, etteikö olisi jotain pettäny...voi olla yksilövika, kuka tietää... Runkoon oon laittanu blingfactoryn vahvikkeet koko matkalle. Alustassa siis WP:n iskarit ja keulassa WE:t, toimii kuplavolkkarissa aivan loistavasti, pienempään jylppyyn pitäs vähän herkentää, mutta tämä tietoinen valinta. Kytkimen jous vaihdettiin myös, mutta siinäpä ne muutokset mitä on tarvinnu tehdä. Hitaissa mutkissa en saa Indyä taittumaan samalla tavalla ku Lynxiä...penkki/tankki-yhdistelmä tähän ehken suurin syy. Toinen syy on PP:n suksi, joka tekee kelkasta aavistuksen raskaan kääntää, mutta eipähän tarvi kääntymisen kanssa arpoa. Gripperiä pitää kokeilla ja kunnon jalkakoukut laittaa, jospa niillä paraneisi. Nopeilla pätkillä Indy on tosi nopea ja kelkkaa pystyy luottamaan satasella, menee kun juna. Isoon pahkaan saa myös laskea sen kun ämpäri kestää. Takapukin iskarissa on tällä hetkellä liikaa paluuvaimennusta, joten nopeessa ja tiheässä pahkassa meinaa alkaa jakamaan ja muutaman kunnon takakorkean olen saanut myös aikaan. Säätötöitä siis vaatii. Mut kaikenkaikkiaan olen todella tyytyväinen kelkkaan.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Gripperi on parempi tuohon kuulemma. Vois kannattaa kokeilla Jarlan sprinttiä rautana tuon Gripperin kanssa. -P-
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Jos kuussatku Indyä joku hankkimassa niin katsokaa meikän myynti ilmoitus. Tämä laji pakko lopettaa niin nyt olisi aika kattava kokonaisuus tarjolla käytännössä täydellä takuulla...
