Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) 6205 laakerille ne on tehty mutta jos sulla on 20mm akseli siihen muistaakseni meni 6304 laakeri. mmp pyörissä on myös tuumanen sokka, kuulemma menee tuurnalla napauttamalla millinen sokka pesään. Ite vein laikalla tavaraa pois. Mutta tosiaan, se että teetkö noilla pyörillä mitään on asia erikseen, lynessä mun muistin mukaan on joku 141 tai 147 pyörä sielä välissä..
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tää on tätä hifistelyä.Saman asian ajaa alkuperäiset pyörät.Taitaa olla ylim,aikaa,kun viitsii alkaa vaihtaa pyöriä.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ei vaan tarkoitin sitä että noi alu rattaat on liian pienet jos haluat että rengas tukee vielä telaa.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kaveri mittas Dockerin pyörän halkaisijan ja pitäis olla lähestulkoon sama halkaisija pyörillä.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Itse itselleni vastaten. Linkkumekanismi tekee etupukin toimintaan progressiota joten parantaa reittiajettavuutta. Kuulemma huonontaa hieman kulkua umpisella. Paljonko käytännön merkitys, jää nähtäväksi. Ite ainakin haluan kokeilla linkku paikallaan, miten eroaa. 2015 kiskoissa valmiina reiät ja 2015 etupukissa hitsatut pultit linkun kiinnitykselle joten pitäs olla helppo asentaa (vertasin 2013 kiskoon). Tilasin nyt siis 2015 RS linkun osat 2015 DS boondockeriin. Osanumerot eriä kuin aiemmissa vuosimalleissa. Messuilta tarttui myös blingfactoryn vahvikkeita mukaan, tämmösiä: https://www.icloud.com/photostream/fi-fi/#ABGdIshaGwyXLj;E2C439AC-573A-4D15-ADE2-340016398050 Vielä kun ois lunta!
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) 47 alaratasta ei ole näkynyt käytössä, yleensä käytetään 45 tai 49, 51 on myös olemassa. 16 tuumaa leveä tela taitaa olla milleinä 406mm. 21/49, 20/49 tai 19/49 ovat varmaan hyviä välityksiä 59 harjalla ja kaikkiin käy sama ketju, oliko se nyt 104L vai 106L.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Eihän se mahtunu ko kokeilin. Vetopyörän päältä otti kattoon kiinni muuten kyllä menee ko puottaa etu ja takapukkia alaspäin. 7 hampaiset vetopyörät tilattu niin alkaa mahtuun. En vaihakkaan hammasrattaita mihinkään vielä ainakaan kokeilla ensin miltä se tuntuu nuin.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mutta vaatiiko -11 ja -12-vuotisiin droppipalikat kuten yllä ja sullakin tais olla?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ainaki -11 vaatii ja kyllä se piti vaihtaa vetopyörätkin pienempiin.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ei ainakaan esittelykamppeessa ollu. Mutta eihän se sitä meinaa etteikö niitä tarvi.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mitenkä on jos vaihdan -13 dokkeriin -14 mallisen 90cm keulan ni tarviiko iskareita tai muuta vaihtaa??? Et pystyykö tukivarret ja raidetangot vain nakkaamaan paikoilleen???
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Iskarit pitää vaihtaa myös. Mutta nehän tulee mukana siinä kavennussatsissa. Satsin ovh jotain 500€.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Eikös siinä ennestään ole leveämpi, noin metrinen eli 39 tuumainen keula? Leveämmässä on tietenkin pitemmät iskarit ja kapemmassa lyhemmät.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Siinä kavennussarjan mukana tulee vain melko perusiskarit ja 13 mallin kepit on puolestaan ihan kelvot. Itte ainakin holkittaisin lyhyemmäksi ne orkkikset ja laittaisin mehupillit markkinoille.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Sarjan mukana tulee huollettavat lisäsäiliöttömät 36mm iskarit. Eihän niiden pituusero tosiaan ole kuin pari-kolme senttiä, joten holkittamallakin saa ihan toimivat iskarit. Tosin pitemmissä myös runko-osa on pitempi, jolloin se pohjaa aiemmin ja liikealue jää lyhemmäksi. Itse olen ajanut noilla kavennussarjan iskareilla pari talvea ja olen ollut tyytyväinen niiden ominaisuuksiin. Pienenpää iskaria on vaan hyvä huoltaa useammin.
