Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> 64 peak alla ja läpivetävät pyörät. ;D ihan tyytyväinen olen ollut!
Hetikko pääsi kehumaan.. Tosin tämähän ei maton vika ollut löytyykö neuvoja, kannattaako alkaa miettiä uutta mattoa vai pärjääkö tuolla viellä?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Ei kai ne sentään nuin laidassa kulje ;D jonku terävän päällä sutannu?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> onko hakaneula jouset paikallaan ja oikein sielä missä pitääki?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kaikki kyllä on paikallaan niiku pitääkin. Voi olla että on revenny pusikkoralleissa.
Noniin no nyt on yritetty korjata tuota mattoa ainaki vähäksi aikaa tosiaan niin tuommonen kumi palanen muotoiltiin tuohon ja tehtiin pulteille reiät, sitten liimailtiin palaset sikafleksillä kiinni ja pultit kiinni ja puristukseen! Saa nähä, eiköhän se ainaki yhen reissun pijä
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Onnistuuko läpivetävät vaihtaa ilman prässiä akselille? soittelin liikkeeseen sieltä sanoivat vielä että joku lisä akseli täytyy hankkia?? ei sielä osannut kaveri paremmin selittää kun soitin varaosa puolelle enkä huoltoon. Camoplastin Comp olen kanssa alle laittamassa.. ???
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Peakille ihan normi hommia...yleensä vaan lähtee kerralla pari puikonväliä :
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Omaan kelkkaan sovittelin aamulla 51mm challengerin alle. Koitetaan nyt ainakin ensin ilman läpivetäviä. Välityksen vaihdoin myös ja voimalinjan tavarat.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Käykös tämän alustaan samat iskarit kun esim pro rmk:hon? Itellä tuo 600 rmk 144 ja siihen rydejen tilalle pitäs saada foxit eli käykö risu purantin kepit jotka ollu pitkässä rmk:ssa?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Joo, tänään tuli käytyä tuolla rinteessä ja eihän se kumiläpyskä siinä pysynyt. Oli vain pultit tallella ko kotia pääsi. Pakko kai son myöntää, että pitää uus hankkia
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Joskus itekkin vastaavaa viritystä kokeilin ja sama lopputulos.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Moro. -13 malli ja mattona COMP. Monenlaisia jousia näyttää porukka käyttävän niin kysynpä neuvoa. Kytkin 120-310-> xxx-xxx? Tarvetta ollenkaan? Vari 120-200-> xxx-xxx? Ilmeisesti varin jousesta johtuvaa kun hangessa pakittaa niin suttaa lähes heti remmi, sukeltaa lie heti varin "pohjalle"?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Onko sulla pakkikolollinen helixi kakkosvariaattorissa? Jos ei niin sitten ei voikaan toimia, jos käytät kakkosta pois niin helixissä tulisi lukea esim 56-42-36 ER jolloin kyseessä on sähköpakilliseen kelkkaan tarkoitettu helix. Esim. rallimalleista otetuissa helixeissä ei pakkikoloa yleensä ole.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Vakio hilut sisällä väittäisin, eli tuo "sukeltaminen" ei ole mahdollista. Tietenkin toi remmi on jo finaalissa niin voihan se senkin takia sutata. Kulunut(kaventunut)eli syvemmäl ui varissa niin "pitempihän" se sillon on. Mut tohon jousi kysymykseen vastausta ootellen.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Perushyvä jousi teamilaiseen on esim 160 - 260. Tällä toimii alasvaihtokin. Vakio jousi on alusta liian löysä niin esim pakittaessa se ei palauta remmiä varin kehälle. Lähtökohta on se että ei nuilla kannata mitään täyskaasu pakituksia umpisessa tehäkkään. Kytkimellä jousen vaihdossa on mietittävä myös painoja. Sulla on varmaan 10-66 paikallaan. Normiajoon tuo 10-66 on vakiojousella aivan ok. Mutta mikäli haluaa moottorin toiminnasta hieman kulmikkaampaa niin lisää painoa ja jäykempää jousta vaan paikalleen. Esim 10-68 ja 140/330 tai 11-68 ja 150/340. Mutta variaattorin jousen ku vaihtaa niin auttaa jo paljon. E: kannattaa opetella hihnan kiristäminen ja tarkistaa joka reissun välein että se on oikein..muuten käy lompsan päälle