Moro. Onko kukaan heivannu puhallin konetta tallin nurkkaan ja nostanu neste konetta tilalle? Miten sopii esim. sähköliittimet 500ss/600ho. Ja onko muutenkin ns. bolt on? jäähyt tietysti pitää laittaa tunneliin mutta muuta? Neuvoja ja niksejä kaivataa. Ja neuvot tyyliin myy puhku pois ja osta neste peli suoraan, ei kelpaa.
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Varaosakelkka nestekoneella se olla pittää, muuten aina joku nippeli puuttuu.. samala saat mittoja tarkistettua esim. variaattorin etäisyys & linjaus jne. Periaatteessahan tehtaalla samaan runkoon istutetaan kolmeaki eri konetta eli go for it! Skidoon sivuilta saat hyviä räjäytyskuvia jäähytysjärjestelmästä ja kaikesta varaosanumeroita myöte mutta ei mittoja! Laitappa sitte väliaikatietoja..
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Runko on keulalta erilainen, mutta en tiedä haittaako (puhkun pakoputken erilainen kulku). Kaikki sähköt pois, tangossa olevat ja takavalon voi jättää. Uuden moottorin mukana sitten boksit, johtosarjat, pakoputket, kaasarit, pohjalevyt yms. Eli varaosakelkka melkein oltava. Itse olen harkinnut vastaavaa prokkista mutta en tiedä maksaako vaivaa kun pakki poistuisi...
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Minkä takia pakki poistuisi? Meinikin olis kesän mittaan ostella joku koneen osakasa ja kasailla se. Eli ei ole tulossa mitään varaosa kelkkaa. Onko ne kaikki mittarin liittimet samanlaiset eli tökkii vaan paikoilleen? Onko neste koneessa eri kytkin kun puhkussa? Jos eri niin saako sen nestekoneen kampuraan ja trimmattua toimivaks?
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Kytkin on pääsääntöisesti brp puhkus ja nestekonees erit. Hommaa jostakin neste revin runko kennoineen päivineen. On huomattavasti helpompi alkaa konetta ym laittaan. Huomaa jotta sdi:ssä polttoainepumppu tankin yhteydessä joten kaasarikone ehkä helpompi. Kyllä noita revejä vielä löytyy kohtuu edullisesti kun viittit orottaa. Jos lintatun löydät niin puhkustas saat jotain osia.
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Siinä laitteessa mistä olen moottoria haikaillut, ei ole sähköpakkia.
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Samanlainen puhku oli aikoinaan ja mietin ihan samaa joskus. Onneksi ei tullut alettua moottorivaihtoon, on siinä sen verran iso homma... Nykyisin kun on tuo 600 neste koneellinen, niin eipä tuosta reitillä ole sen enempää iloa kuin siitä huolettomasta ja kevyestä 550 puhkusta
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Joo, omankin suunnitelman suurin syy on toimintasäde, mutta taidan tyytyä tekemään kympin bensakannulle kiinnikkeet...
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Joo eipä täällä etelän reiteillä siitä lisä tehosta suurta riemua ole mutta olis se nastaa kun edes yrittäis sinne kääntöpyörien suuntaan. ja ihan harrastus pohjalta projektiin lähdetään jos lähdetään. Eikös neste koneen voi istuttaa puhkun petiin niin että on samalla linjalla ja yhtä kaukana kakkos varista niin menee samalla hihnalla, kaasarien korkeutta ja etäisyyttä en osaa sanoo mutta säkällä nekin menee samalla putsarilla bolt on. Pakoputki? Eniten mietityttää sähköt ettei tulis mitään johtopalloja. Olis mielenkiintoista kuulla joltain joka on kyseisen projektin tehnyt.
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Kaasarit on erilaiset, putki on eri. Johtosarja on erilainen ainakin johtojen pituuksien osalta, boksi on kerrassaan erilainen ja vaatii koodatun DESSin kaverikseen ellet sitten vanhaa tekniikkaa olevaa nestekonetta laita.
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Ok. Heivataan haaveet koneen vaihdosta. Siitä päästäänkin sopivasyi seuraavaan aiheeseen. Mulla olis toinen 550 puhallinkone ylimääräsenä ja aletaan sitten virrittään sitä. Suunitelmissa tehdä ns.big bore siitä. Dootalkissa oli juttua että joku oli tehnyt 630cc kyseisestä koneesta. Löytyykö täältä neuvoja ko. Moottorin viritykseen? Ajatuksissa muuttaa tuulettimen välitystä millä saatais lisääntyvä lämpö kuriin.
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? En nyt haluaisi lannistaa kaikenlaisen puuhastelun suunnittelussa, mutta... Jos edelleen sitä tehoa kaipaa lisää, laita ihmeessä nykyinen myyntiin ja osta sitten nestekoneella oleva tilalle. Mikähän olisi odotettava tehonlisäys? 550 big boresta voip saada pelkkää harmia aikaiseksi ja rahaa palaa varmaan enemmän kuin väliraha toiseen kelkkaan.
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Kaikenlainen rakentelu on aina hieno homma mutta yleensä näistä "tein itse" vehkeistä tulee kalliimpia ja vähän huonompia kuin tehdastekoiset... Eli jos rakentelu on pääasia niin sitten ilman muuta kokeilemaan paljonko föönistä irtoaa, jos taas haluaa ajaa kelkalla niin silloin ehkä siirtyminen 600cc nestekoneeseen saattaisi olla järkevämpää.
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Nimenoman rakentelu on pääasia ja niinkuin sanoin niin on ylimääräinen kone mistä täytyy joka tapauksessa sylinterit putkittaa. Toki voisin hakee kaupasta sen tehokkaamman neste koneen mutta siitä jää se tekemisen ilo pois. Mä en ees tee sillä teholla tossa reitillä mitään mutta harrastaminen on kivaa.
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Mitkä männät siihen menisi sisään, jos poraa noinkin isoksi? Kaasarien kanssa varmaan paljon säätöä, mutta mikä ettei tuommoisen big boren voisi saada toimimaankin.
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Itse joskus pimeinä hetkinä suunnittelin ruiskukonversiota puhkuun, Megalla...
Vs: Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Siihen oli laitettu jotkut artic catin männät. Ainoo ongelma tässä on sylinteriputkien kanavien teko.
Rev Mxz 550f -06 puhkun tilalle neste patti? Juu, jos lähtökohta on vaikka 150hv. Mutta kun lähtökohta on tuo niin muutosta ei juuri huomaa...
