Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> 120nm on ainakin jossaki ja omat tuolla pysyny ja hyvä katella uuestaan ku ajanu lämpimäksi
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Ensin 100 Nm kiristys, kone käyntiin ja kelkalle pari kiihytystä ja jarrutusta pukilla, minkä jälkeen loppukiristys 120 Nm.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Tämä satsi on nyt paikallaan ja ensivaikutelmat on kuulemma hyvät (itte en ole kokeillut, mutta kaverille kävin asentamassa ja nyt on viikonlopun rällänny). Välityksiin ei kajottu. Lähtee ja kiekasee kuulemma tosi hyvin, mutta tuo tuore höttölumi ei vielä kaikkea tietenkään paljasta.... Kiitoksia neuvoista.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Milläs voisi parantaa ilmanottoa kun ne vakito kaks reikää menee tukkoon kyljestä suht nopeaa...
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Alakaako se yskimään lumella? Mie kokeilin viime keväänä -14 reeraittia veen päällä, ni ei kait se kymmentä metriä päässy ku rupes moottori yskimään ja ajo loppu siihen. Nyt tekkee lumella samaa, sillä jää kiinni. Yks 600 -06 MXZ teki samaa ja muistaakseni siihen ei selitystä löytynyt koskaan. Ei ollu sulan päälle asiaa. Tietääkö kukaan missä vika? Pääseekö lunta/vettä johonkin anturille, vai estääkö lumi/vesi ilmansaannin?
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> joo kyläkierroksilla pooaa, kun on 5-6tuntia nauttini umpishommista eka... vaikka välillä putsailee niitä ilman ottoja..
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Elikkäs, mulla on nyt tuo oma avk-prokkis purettuna käytännössä rungolle ja sen johdosta kaipaisinkin nyt vinkkejä/kokemuksia mistä tuota runkoa kannattaa vahvistella kun se nyt on helposti vahvisteltavissa. Ilmeisesti astinlautojen kanssa on ollut ainakin joissain vuosimalleissa ongelmia ? Miten porukalla on nuo alustan takemmat kiinnikkeet kestäneet, tuosta omasta se oli halki ja irrottaessa tuli todettua, että aika heppoista materiaalia on kun vertaa vaikkapa lynxin pps:n takapukin kiinnitykseen. Eturunkoon hommataan ne vahvistuskilkkeet tukivarsien alle ja ylätykivarsien taakse, mutta onko jotain muuta mitä kannattaa nyt samoilla tulilla laitella kuntoon ?
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Tuntuu vähän oudolta, että telan alla oleva elementti vaikuttais koneen käyntiin. Sen minä ymmärrän, että Catti pelkäis vettä mutta... ;D Oisko jokin yhteys kuormitustilaan? Vetten päälle mentäessä joutuu kone kuitenkin kauhomaan selkeästi raskaampaa tavaraa. Tekeekö siis samaa esim. kun syvässä sohjolumessa runttaa peukkua tankoon? Se ei kuitenkaan rajottimelle pätkäse tai liity siihen, että keula ois pystössä ja menovesi vähissä?
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Tuli tossa pääsiäisenä ajeltua aseampi päivä peräkkäin kunnes kolmantena ajopäivänä täydestä laukasta kelkka sammu. Nykäsin käyntiin ja se herjas P1563 vikakoodia (high voltage on system voltage circuit), onko kellään tietoa mikä ton voi aiheuttaa? Mökillä purin kelkan muutamaan otteeseen mut mitään konkreettista ei löytyny. Ekan purkukerran jälkeen toimi 20min moitteitta mut sit rupes taas huutaa vikakoodia ja sammu. Laite lähtee siis ihan hyvin käyntiin mut piippaa vikavaloa ja sammuu melkein heti. Kelkka on vm. 2011 800 e-tec freeride.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Vesiroiskeet tai -sumu kuten myös höttölumi pääsee jotenkin johonkin väärään paikkaan. -06 MXZ kanssa asiaa yritettiin selvitellä tehtaalta asti, mutta vastauksia ei koskaan saatu...
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Pakoputkihommaa. Huomas konkreettisesti ruotsissa pari viikkoo sit. Vasemmalle kanttailuissa/viistorinteessä ei mitään ropleemaa, mutta yritäpäs samaa oikealle kantille niin välillä nyökkäilee.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> peltilipare vaan pohjaan niin meno jatkuu ongelmitta keleillä ku keleillä
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Itekki veikkaan pakoputken tukkoon menua, mutta seki voi ahistaa nuisa jos alakaa keräähän vettä sinne telatunneliin.
Pakoputki menee tukkoon. Korjauksena laita esim. pohjapanssaria vastaavaa muovia (rekimuovi) pakoputken aukon etupuolelle "auraksi". Joissain panssareissa on valmiina vastaava aura.