Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Ei ole nuista 2013 freemanneista vielä itelä hajua, mutta 2012 ja 2011 on kokemuksia, kaikista mitoista. Mitäs sie haluat tietää, helpompi kertoilla sitten jotain?!
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Itelle olis kans tulossa lähiaikoina tämmönen 146 pätkä, saapa nähä mimmonen vehe on. Ikänä ole ees hyppiny kyseisen kelkkamallin päällä. ;D Tuskimpa ainakaan huonompi mitä edellinen kymmenisen vuotta vanha revi. :
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Parempaa yleiskelkkaa saa hakia. Menee reitillä makiasti ja ummessa riittää suomen oloissa jokapaikasa. Iskarit shimmaa niin kestää pomputtaakin ihan kunnolla. Voimalinja ainoa miinus, remmejä ei enää mene, mutta ei tuu teho matolle optimaalisesti.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Omasta mielestä taas ainaki tuo -12 mallin freeraidi toi tehoa matolle ihan hyvin jos verrokkina käytetään hyvinki sekalainen otanta monenlaisia 800 pitkämattosta.. Mutta remmit ei todellakaan ainakaan mulla kestäny.. 3000 kilsaa ja kuus tai seittämän remmiä (alkutalven reittiajot ja alle metrinlumet nii eka remmi meni 1500 sitte seuraavat 1500 tarvi ne loput remmit). Kaava oli sellainen että, ainaku oli kunnolla hauskaa meni remmi.. Muuten kyllä tuohonki kelkkaan pätee lentävä sanonta että, parempaa kelkkaa saa kyllä hakea! ;D
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Odotukset onkin aika kovat ja en usko että mikään pettymys on, tai sitte en uskalla uskoa ;D Jaa sie vihjaat, että pitäs kytkinkittiä alkaa rakenteleen... :
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Oho, en oo kuullu vielä että kellään olis menny näistä remmejä tuohon tahtiin. 2011 mallissa se oli ominaisuus..
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Niin kuin Wolle kirjoitti, niin se remmin lyhyt kestoikä on ominaisuus. Ei kannata Eikka_ huolestua vielä tässä vaiheessa kautta näistä remmin kestoista ja toisaalta saattaa ne remmit kestääkin -13 malleissa, oikealla asenteella uuteen kauteen (pessimisti ei pety).
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Juu, niinhän se on että mennee mitä mennee. Pittää vain muistaa ajaa sisään hyvin niin kestäähän ne. Nimimerkillä: tais kaks remmiä mennä kahessa talvessa 800 revillä (n.1500-2000km, suurin osa umpista).
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Kylläpä niitä remmejä on tuntunu menevän muillaki merkeillä, tai ainaki ko vilikasin ropaliksen rmk topickkia.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Hyvin alko tämäki topicci, perinteisellä remmi keskustelulla. ;D Mitekäs se toinen kumivalmiste, elikkä matto, on kestäny, vähän arvelluttaa tuo 64 harppu...
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Mitä ihmiset ovat tehneet kelkalleen, jotta ovat saaneet siitä mieleisen vai onko istunu heti pakasta hyvin lapaseen?
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Onko '13 mallin freeridessa 64mm lappu vakiona? Jos ajelee 50/50 niin ite menisin sillä normi 57 matolla, se on ainakin omissa pulkissa kestäny hyvin ja reitillä vielä kohtuullinen ajaa. Tuon karkiamman vois vaihtaa alle joskus helmikuussa kun ekat puuterisafarit alkaa olla ajankohtasia...jos olis hilloa ostella usiampi matto
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> On tosiaan -13 tuo 64mm matto vakiona. Mahto olla jokku hipo ilmataskut siellä lappujen sisällä etteivät kuumenisi niin pahasti, saa nähä miten pelittää... Toivottavasti kestoa ois paremmin mitä noissa viimetalvisissa Peakeissa. Tuo vanhempi 57 matto oli kyllä hyvä kestämään. Tietenkin perus pohjapanssari varustelut ja myös jarrulevyn ja ketjukopan alle suojausta. Melko monet ovat vintanneet nuo vakio DS:t kuikkaan ja laittaneet jotkin hieman leveämmät+ottavammat sukset keulille. Tämä toki makuasioita. Voimalinjan hieromista jossain määrin, tämä on myös niitä makuasioita. Joku tykkää semmoisenaan, mutta kyllä ainakin minun mielestä siellä on potentiaalia paljon parempaankin. Halvimmillaan selviää parilla satkulla kun vaihtaa helixin ja kakkosen jousen sekä kenties harrastaa pientä jumppaan kytkimen kanssa --->Paranee jo huomattavasti. Tietenkin tuonne voimalinjaan saa sen kiloeuronkin uppoamaan kun laittaa Teamin variaattorin akseleineen ja kyllä se mielestäni sen arvoista oli. Ex-summitissa tuli turrattua koko viime talvi Teamin vartsun kanssa eikä tarvinut remmimurheista huolehtia. Menee paikalleen tuohon tulevaankin pulkkaan.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Tuo ilmataskujuttu kuulostaa mielenkiintoselta! Jännä nähä että lisääntyykö kesto vaiko väheneekö... kaikkea ne kuiten keksii.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Tuolla juttu ko. matosta http://www.snowaction.com/snowmobile-news/print.cfm?id=3049 Näkyi olevan 80duron kovuudella telaan kiinnittysmispisteestä ja 60 duron kovuudella siitä ylöspäin, noiden "kohojuovien" pitäisi pitää lappu tarpeeksi jäykkänä koville alustoille. Voisi kuvitella että kovalla kestävyys paranisi, kun sisällä on ilmatasku, joka toimii ikäänkuin "eristeenä" ettei matto pääse kuumumaan liikaa - Onkohan amerikan pojilla laput lennelly lake racingissä? Toisaalta vaikea uskoa että mekaaninen kestävyys paranisi ainakaan ilmataskujen ansiosta. (kiviin ja kantoihin osumiset) Tämä vain siis pelkkää mutuilua!!!