Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Minullaki oli muinoin tuommonen, ja siitäkin oli käynnistin rikki. Tai puuttu kokonaan. Laitoin siihen jostain neljäheppasesta Jammun peräprutkusta käynnistimen.
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Ihan selevästi aiot laittaa nestejäähytteiseen kelkkaan puhallinjähytteisen takamoottorin lisäksi 8)
Löysin mä tämmösenki Käyttämätön Totaltek "imusarja" pikkukoneeseen. Imukanavien reijät saa viilaa ja pääsee tulevaisuudes 747 koneeseen
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Ole tarkkana noiden aukkojen suurennuksessa. Olen pari noita viilannut ylikuntoon (pilannut) kunnes löytyi omalle koneelle sopiva halkaisija. Tuommoiset aihiot kelpaisi itsellekkin jos jostain löytyy.
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Eikö tuollaisesta joku näppärä piirtele .dxf kuvat ja sitten vain jossain, vaikkapa paikallisella ammattikoululla vesileikkeinä ja/tai cnc-jyrsittynä. Kauhajoella ainakin joskus amiksella teetettiin jotain läppävenan laippoja, ei montaa eugenia maksaneet per tsipales ja niitä tuli kerralla useempi, muistaakseni 10mm ns. merialumiinista.
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Ainiin.. Joo saanhan minä tosiaan itsekkin ne piirrettyä creolla, mutta aina helpompi elää valmiiden kanssa näin hetkisinä aikoina.
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Nyt on kyllä niin paljo sponsoreita että ei varmasti tarvi mittään osia taikka bensaa ostaa ite 8) Kyllä nämä vanhat kisapelit on aika miellyttävän näkösiä :-*
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Tuommoset vanhukset. Vanhempi on -76 Kohlerin 440 koneella. Uudempi -83 orkkiskunnossa ja lasissa 1070 km. Telassa vielä "nyppyjä paikallaan".
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Hienoja Lynejä. Mätäposki-535 oli uutenakin jo melko harvinainen laite. Tuo '83 on kyllä melko helmi.
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi -76:n mukana tuli ihan juhlavan kokoinen ohjekirja Löytyy mm kaasareitten säätöohjeet, jotka kyllä ihan tarpeen Walbrolle. Vai mätäposkeksi tuota kutsutaan Silloin aikoinaan näyttää noita malleja olleen valita asti. Ilman pakkia, pakilla ja kaksi eteen plus pakilla. Lisäksi erimittasia. Tuo on mallia yksi eteen ja pakki sekä jatkoperä normi mitalla.
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Oliko nuo lynxit vielä samalta omistajalta?. Uudempi 535 (ja ehkä tuo vanhempikin) on sen näköinen, ettei varmasti löydy toista yhtä hienona ja alkuperäisenä säilynyttä koko maasta. Noita ei ihan parilla-kolmellasadalla varmaan kyllä ostettukaan. Onko mätäposket tehty siksi, että raidetangoilla olisi enemmän liikevaraa, vai miksi?
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Ei tulleet samalta omistajalta minulle. Uudempi tuli etelästä. Mukana seurasi alkuperäisiä työkaluja, kaksi alkuperäistä varahihnaa ja vakuutuskilpi talvelta -89-90. Silloin se on viimeksi ollut käytössä. Sen jälk varastossa säilössä ja vain käytelty välillä. Mätäposki on vain toisella puolella kuomua. Tehty jarrua varten. Tuossa käyttöjarru vaihdelootan akselissa kuomun puolella.
Vs: Viimeisin "retro" hankintasi Tässä on hankkimani Ockelbo 300-S vuosimallia 1978. Moottorin koppaan on pantu Ockelbo 6000 tai 8000 vuosien -82 tai -83 teipit keulaan jossain vaiheessa. Kelkka seissyt vähintään 9 vuotta Saariselän eteläpuolella metsässä, mutta onneksi toki pressun alla. Itselläni vielä 2 vuotta lisää metsässä ennenkuin sain sille varaston rakennettua. Viime kesänä pistin 4% bensaa/-98, puhdistin tulpan ja tarkastin, että kipinä tulee. Sitten pistin injektioruiskulla letkuun bensaa, koska primerista oli letkun pätkä jäljellä. Samoin ryyppyvaijeri oli puukalikalla kiinnipidettävä. Tehtävää siis riittää. Uskomatonta, mutta lähti viidennellä nykäisyllä käymään. Ajoin sen jänkää pitkin rakentamaani varastoon. Nyt on kakkosmoottorin korjaus/huolto menossa. Moottori on Sachs SA 290 eli ilmeisesti 293cc:n kone. Tässä lisää vielä pari kuvaa.
