Vs: ski-doo 08 viat ja miten korjautui. 800R ei kestä rs: än kumityynyt kytkimen puolella missä vika? tänä talvena 500km ja kumit taas hajalla ???
Vs: ski-doo 08 viat ja miten korjautui. 600 sdi-08 xp minkä moisia parempia taka-akseleita näihi on vaihdettu,ku oma rupee olee nii horo....20mm 335 kai vois jostaki muusta löytää kestävemmät...
Vs: ski-doo 08 viat ja miten korjautui. Onko muilla ollut lämpimillä keleillä ongelmia 600 sdi että alkaa booaan ku lyö kaasun pohjaan? Voiko vaikuttaa ku on vaihdettu mökäpönttö että anturi haistelis väärin?
Vs: ski-doo 08 viat ja miten korjautui. Itellä teki 08 600 rene samaa kuin edellisellä. Kierrokset alkoi heittelemään 3000 - 3500 välillä kun yritin ajaa tankille, teki saman muutamaan otteeseen. Löytyisköhän tässäkin tapauksessa vika ravesta tai letkuista?
Mikä on kelkas ku moottorin vikavalo palaa ja bensavalo palaa myös ja kun lykkää kaasun pohjaa alkaa booaa eikä herää kuten pitäisi. Akun latasin ja toimi hetken normaalisti mutta, hetken ajon jälkeen sama vika palasi takaisin. Bensa mittari ei näytä mitää vaikka on tankki täynnä bensaa ja hetken ajon jälkeen syttyy moottorin vikavalo. miten saa vai saako tosta koodeja jotenki esiin?olisko kenelläkää ideaa mikä vaivaa. Kelkka on MXZ 600 SDI HO -08
mietin ihan samaa että olisiko akku paskana. täytynee aloittaa sillä ja katsoa mitä se sanoo uuden akun kanssa.
Mikä auttais tuohon keulan vetelyyn? Alkuperäiset sukset hyvillä raudoilla, etukepit vaihdettu pikkasen vakioa pidemmiksi. Pikkasen päässyt tulokasta kokeilemaan ja tuntuu aika levottomalta tuo keula Öljysäiliö vuotaa pikkasen mutta sehän on tiedossa. Kahvanlämppärit ei toimi, onko sulaketta tai jotain johtovikaa ollut näissä? Ensviikko vapaata niin vois tutkia tarkemmin
Ite vaihdoin aluksi slp slt sukset -08 reneen, hyvät reitillä mutta reitin ulkopuolella ei ollu juuri mitään käyttöä ja vaihdoin sitte tilalle bladet ja sen jälkee onkin ajettu pelkästään niillä ja totaltekin racing ohjuri raudoilla
Mitkä on ne "pikkasen vakiota pidemmät etukepit"? Nimittäin itsellä on 30mm vakiota pidemmät ja etupukin jousta piti ihan huolella kiriä ja löysätä rajoitinremmi löysimmälle että edes pystyy ajamaan, ennen sitä oli vaikeuksia pitää jarrupateissa kelkka pystyssä.. Vieläkin hakee jäisillä reiteillä mutta se taitaa olla CTRL suksien syytä.
Siis paikoilla vanhemman Revin kepit, pituuseroa en tiedä kun pitäis ottaa irti... joustoa niissä ainakin enempi ja myyjän mukaan ei kannata alkuperäisiä laittaa takasin. Tuo etupukin jousi kiritty jo valmiksi, iskarit vasta huollettu. Syy varmaan nuissa suksissa, keula hakee herkästi kovalla lumella ajoi hiljaa tai reippaammin. Vois kyllä tuon aurauksen/harituksen tarkistaa, paljonko se pitäis olla? Muuten kelkka toimii ja tuntuis olevan kaikin puolin OK.
0-1mm haritusta siitä suksen satulan etu ja takareunasta mitattuna sanoo ohje. Jos nuo kepit on todellakin vanhemman Revin niin mitta pitäisi olla noin 45cm silmästä silmään, paitsi olikohan -06 jossa oli lyhemmät. Mulla on Puhkurevissä (tässä on vakiokepit 43cm, "huoltovapaat") vanhempikoppaisen 440 rallimallin kepit, 46 ja risat pituutta niin ensimmäiset kokeilut noiden lynksin sivakoiden kanssa oli karmeat, kelkka meinasi oikeasti karata alta jarruun tultaessa. Oli kerran kokeilussa SC raven etukepitkin, niillä meni ihan mukavasti mutta välillä meinasi puskea yllättävän helposti.
-03:sta näyttäis olevan nuo paikoilla olevat eli pituus ilmeisesti tuo 45, alkuperäiset 43. Suksipainetta kyllä tuntuis olevan... tulis vaan lunta niin pääsis kunnolla ajamaan.
