hiottu koska lähtökohta näyttäisi hämärästi olleen 10-64 mikäli tuosta sai selkoa. Puntaroin että 60g painolle oli hiotut. Pitääpä vielä ihmetellä mihin säätöön tuo jousi mosahti, saatto kyl jäädä löysällekki. Helixi on luultavasti PF lähtöisiä, näin ainaki myyjä muisteli. Mistä muuten saa tohon variaattoriin rullia, kestääkö nuo tarvikkeet yhtään tai mitään? Pitääkö/onko niissä vakiona semmonen reiluhko välys, ainaki tossa omassa on aika reippaasti rullassa klappia ja pisti miettimään.
Kytkin kuulostas olevan samoilla seuduilla kun meillä aikasemmin. Jousi tais olla jotain 140-290tms. Tuollasella matolla ei o kakkosesta kokemuksia, mut olisko 348 ripsawin ja aika paljon vakiota lyhyempien välien kanssa ollu joku 51 heliksi ja katin vihree jousi. Onne jossain ylhääl kun muistais kattoa...
Siihen on siis vaihdettu rullavartsu, herkempi vaihtamaan alaspäin. Kyllä niissä rullissa on melkonen välys uutenakin, tarvikerullat ei kestä.
Marmorilta kättelin vasta setin: orkkis rullat tapit prikat yms. Tais olla jotain 60e hujakoilla paketti. Tarvikkeet muusaantuu hyvin äkkiä, orkkis on umpiväljä ennenku muuten loppuu.
Noniin vihdoinkin on niin sanotusti nipussa. Sähköt teetti niin maan perkeleesti, lopulta ohitin koko sammunapin johtosarjan omalla johtosarjalla ja kylläpä rämähtää makiasti tulille. Hias reagointi korjaantui kun tein koko poltsikkalinjaston uusiksi, samalla kalvot uusien pumppuihin. Staattori löytyi ebaystä, ei ollu hinnankiroissa http://www.ebay.com/itm/Stator-Fits-ARCTIC-CAT-ZRT800-ZRT-800-1995-1999-New-Snowmobile-Magneto-/280771161824?fits=Year:1995|Make:Arctic+Cat|Model:ZRT+800&epid=2075897880&hash=item415f43eee0:m:mZRxr2VzJD2e19UIalsD_bg&vxp=mtr Kyl tää tästä vielä iloksi muuttuu tämän ensimmäisen ja viimeisen catin kanssa
Messuille raahattiin muutama vintaaki https://www.hi5bikes.fi/ osaston jatkoksi. Mahtavia tarinoita kuultiin vanhoilta jääriltä joille nämä oli tuttuja vehkeitä. Kirjoittelinkin fb puolelle kiitoksia hivenen ja toivottavasti kipinöitä myös jatkoon joillekkin jotka entisöinnistä ovat kiinnostuneita. https://www.facebook.com/groups/1575925682643996/permalink/2050181131885113/ Pakko vielä kelekkamessujen jälkimainingeissa kiittää kaikkia paikalle pysähtyneitä muistelijoita. Oli ihan älyttömän siisti nähdä miten laitteet herätti tunteita ja tarinan määrä oli sitä luokkaa että vois muutamat muistelotkin kirjoittaa. TOIVOTTAVASTI nämä malmikasat sai edes jonkun sisällä entisöintikipinän syttymään ja näitä hienoja tarinoita saataisiin lisää vanhan ajan loistoonsa. Kaivelkaa myös arkistoja ja lisäilkää tänne fotoja ja muistoja menneistä ajoista. Ei noita aikoja unohtaa kannate! Hauska oli myös seurata ihmisten reaktioita kelkkojen ympärillä. Kaikki oli sormet ojossa menossa hypistelemään ysärin alun menestyksen ikonia - RXL pollea, Yamahaa katseltiin kauempaa ihaillen, sitä kun ei silloin aikoinaan ollut oikeen kenelläkään varaa ostaa ja Arctic Cat oli lähinnä vikalista ihmisten jutuissa, just niinku oli 90 luvun alussakin Nyt lunta ja tarinoita odottelemaan. Kiitos omasta ja osallisten puolesta.
Cattilakin näki valoa tunnelinpäässä. Ainakin vielä näyttää olevan yhdessä osassa, katotaan kun pitemmälle pääsee. Pari kilsaa nyt kuitenki alkuunsa ajeltiin osia sisään. Variaattorisulkeisiin tuossa ekana joutui. Seuraavana varmaan uusin kytkinjousen uuteen ja sittempä se ei toivottavasti ole kuin ajoa. Tela lyö railakkaasti kyllä yli, näköjään pitää tunkia niin kireälle että soi. Totta se on sitä voimaa mistä aina puhutaan?
Tulppiosafarin lähestyessä tilannekatsaus. Pikkuhiljaa luotto kasvaa cattiin. Staattorin vaihto auttoi ja samalla tuli vielä kerran tutkittua jokapaikka läpi kentän johtojen osalta. Oisko tuolla nyt se 200km turruuteltu, että kyllähän sillä uskaltais ehkä kauemmaksikin. Varalta kuitenki tilasin yhden käämin vielä varastoon ja otan staattorinvaihtovehkeet konttiin reissulle Käväsimmä tossa mittoileen pelejä toverin kanssa. Hyvin vislaa Stormikin, aikansa gepsillä mitottiin umpihangessa kulkuja ja molemmilla tasalukema 146kmh. Tulppio speedchallengessa tulee kovat kisat kuka vie jallupullot kun mukaan tulee neliputkinen vmax4 ja toivottavasti yks machzetaki löytää sielun ennen reissua. Mahtavia pelejä!
Raapustellaampa vähän reissutarinaa vintage elämästä. Giantiin oli tarkoitus mennä makkaroita paistelemaan indy 500lla mutta eka korkkas yläkerta (kansipahvi+mäntä). Sen näppäsin nippuun päivää ennen reissua kattelematta sen kummemmin, no arvata saattaa etteihän se pelkällä yläkerralla menny. Alakerta piti ihme sirinää ja sepä olikin sillä selvä kun kytkimestä liikutteli edestaas. Kiertokanget väljänä ku helevetti. Ootelkoot tuo sitten 2019 Tulppiosafaria rauhassa. Gianti reissuun piti napata mukaan 100km ajettulla koneella oleva 650 jonka toimintavarmuus oli täysi arvoitus. No onneksi olin ehtiny sen verta testaamaan että siitäkin oli nesteet pariin otteeseen kiehutettu taipaleelle ennenkuin vikapaikka oli tiedossa. Korkin jalka oli juotoksesta halki ja kusi paineet pihalle. Kemijärvi kuitenkin kierreltiin ilman mitään ongelmia ja olipa vaan makia tuo uus kone, vetää niinku viitapiru. Edelleen takaraivosa kolokuttelee ajatus 1991vm 650 SKS omistamisesta, ehkäpä semmonen joskus löytyy vielä. Sunnuntaisafarille lähdettiin Cobralla. Sen kanssa on kans ollu vähän matalapainetta viimekeväästä. Käynnistinlaite takkuaa ja voimansiirto on odottanut hetkeä että mentäisiinkö jo tehtaan edelle. No nappasimpa käynnistimen iskuun ja kytkimen pöydälle, pikkusen uutta osaa voimansiirtoon ja takasin nippuun. Samalla pukkasin stongaa edemmäs kun on ollu kokoajan jotenkin vammasen tuntuinen ajaa. Ei perkele miten paljon luonne muuttui ja nyt tuntuu että cobrahan on aivan hyvä peli! Kohta jopa indyn vertainen! Arcticcatiin en oo koskenu pitkällä tikullakaan.
Minkä otat varakelkaksi, jos se Catti sulaa sinne nopeusajoon. Vai tuleeko se erikoiskuljetuksella tapahtumaan, vain tapahtuman ajaksi?
ei oo tarvetta tuossa mopossa. Sattu lonkalta hyvä säätö ja mitä tosa on huuatettu umpisessa huippuja niin kädenlämmössä on voimansiirto.Eikä pysty missään nimessä enää hukkaamaan tehoa mihinkään.
Noniinhän siinä kävi että Vintage Rovaniemellä ajeltu safari meni 100% putkeen Catin osalta. Voisi jopa sanoa että tuohan on varsin hauska vekotin, voimaa pitäs nyt vaan saada jostaki lisää Ehkä eniten yllätti kulutus, sekalaista (reitti)ajoa, välissä kaasu pohjassa keskiarvo oli 28l/100km. Siististi ajettuna tuosta niistää helposti useammankin litran pois. Äkkiseltään tuntuis että tuo kytkinsäätö tekee nyt ison merkityksen taloudellisuuteen kun vehe menee hyvää kyytiä nätillä kaasulla. Kulkuja kuitenki tuntuis olevan ihan hyvin mitä kokeiltiin vauhdista triplaputki 600 xcr:n kanssa, ei sitä kauaa siinä vierellä nähny Tulppiota kohen, vielä tossa pitäs ajaa lisää testiä, laittaa tuore kytkinjousi ja entrata nopeusmittari. Sittenpä se ei ole kuin lähteä kohti tuntematonta itäkairaa. Tulee makia safari!