Rs kittiinhän tais kuulua tässä -15 liukurunkon vahvikkeet ja kääntöpyörien akseli vahvempi mitä -14 oli. Ja olikos takalinkku myös kestävempi et ei tarvii sitä vaihtaa?
Mitäs eroja näissä re malleissa on 14 vs 15 siis putkirunkoisissa? Harkinnan alla 800cc -15 3tkm ajettuna risut ja ruusut?
Toisessa telaston osat on neliskanttista putkee ja toisessa pyöreetä, minusta ne näytää iha samoilta. Enkä kyllä oo huomannu eroa tallitoverin lynksii verrattuna, mulla rs kitillinen 600 re ja sillä rave 600 foxin kepit siinä. Kummallakin voi ajaa patikkoo niin kovaa ja niin kauan et lentää lepikkoo
https://www.nettimoto.com/lynx/re/2229808 jos nyt tollasta menee kattoon niin mitä on hyvä huomioda paikan päällä? Sen verran selvitin että ei ole ikänä särkynyt mitään ja osa kilometreistä tullut safari käytössä muuten ollut perus leikki pelinä. Huollot tehty liikkeessä.
Huoltohistoria tarkasti jotta tiedät ite mitä tehä seuraavas. Bensansuodattimet, ravet, variaattorin rullat, ketju sekä iskarit ehkä ne tärkeimmät noilla kilometreillä.
Noihi huoltohitorioihin voi luottaa ennen ku käyttää liikkeessä piuhassa ni ne kertoo mitä on tehty. Kaikki muu kannattaa varautua ite huoltamaan. Iskarit pitää simmittää ja huoltaa kumminkin itelle sopivaksi
Mistäs se kone sen tietää jos piuha on ollut irti..tuntimääristä voi päätellä jotakin Mutta nekin heittelee käyttäjän mukaan aika paljon. Omassa on nyt 45T JA 1600KM
Kyllä silloin pitäisi herätyskellot soida jos ei RE tasoisella pommituslaitteella keskinopeus ole 30kmh paremmalla puolen reilusti ja varsinkin jos käytön jälkeä on yhtään muualla kuin kahvatupeissa, eikait näitä kukaan osta että hiljaa kirkkoon ajelisi?
Riippuu myös missäpäin Suomea ajetaan. Etelän reiteillä varmaan aika vaikea saada kovia keskinopeuksia kun taas lapissa on avaa vähän enempi.
Onko täällä kukaan laittanu omiin RE:ihin noita parempia Foxin iskareita ? Olis mukava tietää miten ne on näissä toiminu..vai Laittaako suosiolla rahat totaltekkeihin tai öhlinsseihin
Semmonen oli ajatus että ostais toiset iskarit ja teettäs niihin mieluiset simmit..ne sais aina heittää uuden kelkan alle kun kelkkaa päivittää. Jäis noi kybit sitten varalle jos iskarien huollot ja kelkka reissut menee päällekkäin ja jos jotain särkyy pohjosen reissuilla niin senkin takia olis hyvä olla varalla..Ei tarte sen takia reissuja perua et iskarit on huollossa tai hajalla..kyllä noissa perus kybeissäkin säädöt riittää..
Toimiiko tämmösessä 16 mallisessa reessä xenonit? Jos esim cobran sarjan askartelis paikalleen... Edit. Akuton malli kyseessä.
En tiedä RE:stä mutta omaan "pappa-Raveen" laitoin Foxit ja kolmansilla simmityksillä laite on sellainen kuin pitääkin. Voipi olla että jos joskus vaihdan kelkkaa, niin Foxit ei mene sen mukana. Elikkäs, itse suosittelen mutta simmi-ja klikkerihommaan pitää paneutua... omani teki ammattilainen.
Onko -15 ikäisessä 800 RE sitä samaa kampura vikaa kuin RS mallissa? onko tuo -15 verrattaen -14 telasto huonompi vai parempi?
Tuskin on samaa kampura vikaa kun kone on ihan erilainen. RS malli kaasarilla ja Re malli ruiskulla. -14 vuosimallissa kestävämpi PPS1 telasto kun taas -15 mallissa kevyempi PPS2, mutta luja on sekin.