Tervehdys! Missä kohti olette huollattanut Walkkereitä? Itellä laitteella ajettu n 2500 km pääsääntöisesti pohjoisen "hyvillä" reiteillä norm reittiajelua.
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/iskarihuoltoja-eri-paikkakunnilla.11964/ tuolta ku katot ni löytyy varmasti tekijää
Missä sijaitsee valorele, vai onko sellaista? Pitkistä valoista paloi molemmat polttimot kerrasta ja nyt palaa kokoajan pitkien merkkivalo mutta vain lyhyet toimii. Lyhyillä ajelin 30km kotia, ensin säikähdin että hajosi jännitteensäädin mutta tuskin kun lyhyet kuitenkin toimii/kestää..?
Jos muistan oikein, nii ei tainnu olla relettä. Mie käytin muutamat polttimot paikoillaan viallisella jännitteensäätimellä. Silloin paloi vaan yksillä pareilla toiset pois, mut yleensä polttaa kyllä molemmat. Jos jännitteensäädin rikki, nii kannattaa varautuu vaihtaa staattorikin. Sen saa näppäräsorminen vaihdettuu ilman koneen irroitustakin.
Tässä on ruvennut miettiin että pitäskö oma indy ruveta jatkamaan ,parisen talvee on tullu ajeltuu ja kaiken näköstä pikku parantelua on jo tullut kelkaan tehtyä mittarissa 3800km ja vikoja ei ole ilmaantunut.Ainut miinus on toi että omiin tarpeisiin sais nykyään olla hiukan pidempi.Eli jos olette jatkaneet niin kuin paljon ja mitä muita muutoksia olette tehneet,jotain tuolta lueskelinkin mutta jos on vinkkejä antaa esim välitykset ja minkälaista mattoa ym..
Omaan tuli BF nostavat jatkot 345 pitkänä, matto composit 38x345x45, läpivetävät ja diy telatunnelin jatko. Välitykset muuten orkis mutta yläratas vaihtui 22-->21 hampaiseen venomiin. Liukurunkoja joutui lyhentämään läpivetävien takia ja anti-stab ratkaisu mallia yamaha. Tekemällä oppii Muuta säätöä ja tolskausta indyyn liittyen löytyy projekti osiosta.
Vissiin kytkimen puslat menny väljäksi vai mikä lie kun alkanu kuuluun semmosta vaimeaa helinää/kilinää ajossa. Liekö vakavaa?
Lisää nuubi kysymyksiä niin 1.) passaako tuommonen ulosvetäjä nrolla Oem# 2872085 / 2875567 kytkimeen? Vai saako tuon huollettua paikoilleen? 2.) ja saako jostain kytkimelle kokonaisen huoltosarjan vai pitääkö ostaa joka kilike erikseen? 2.1) Ilmeisesti painoissa on vaihdettavat puslat vai pitääkö vaihtaa painot? 2.2) mikä muu siellä menee normaalisti väljäksi? Vanhaan linttaan (cat) vaihoin nuo painojen puslat ja painojen pultit/tapit kun oli melkein poikki. Oulussa mitään huoltoja enään ole niin ite on alettava saveaan...
Mun mielestä kytkimen pystyy huoltaan paikoillaan. Itellä oli kans ennen catti ja vaihdoin nuo painon pultit ja puslat välillä ikään en kytkintä irroittanu. Kannen irroitat laita tussilla merkki niin tulee kansi samoihin kohtiin pysyy kytkin tasapainossa
Morjesta! Onko muilta katkennut Walkkerin etupukin iskari? Jos, niin mitä ootte laittanut tilalle? Kerkes jo vähän kulutta mattoakin keskeltä.
Mulla hajos jousi vakio FOXsista ja mietin Wakkeria, mutta kuulin huhua niidenkin katkeamisesta. Laitoin sitten FOXin ZERO RC2 setin alustaan. Hiukka hinta kirpaisee, mut on mielestäni kyllä hyvä.
Jos vähän rajumpi ajotyyli silloin pitää olla kunnon iskarit. Kyllä on iso ero ku vaihtoi walkkerit wp;hen.
Kuinka pitkä ( lyhyt ) tämmönen pätkä on ? Voisko joku mitata kuinka pitkän tilan tarvii kuskaukseen ? Suksilla / ilman suksia ? Kärryyn menee heittämällä mutta jos vuokrais noutoon pakun niin tietäs minkä mittanen kontti pitää olla.
Jo se haettiin kärryllä kotio joku aika sitten, 1300 km @ 80 km/h Kerkesin viatkin näille lumille ajaa ulos 2300 km mittarissa ja vetarin laakeri morjens. SP malli mutta kyllä nuo telaston iskarit tarvii vaihtaa johonkin muuhun.