saa monessa muussaki, mutta se ei vuodenaikahinnoittelua muuta siltikään.. ja sekin kannattaa ottaa selvää että kun laittaa seisontaan niin hyvittääkö yhtiö maksuissa. kaikki ei hyvitä vaikka on liikennekäytöstä poisto tehty. Esim: Vakuutusmaksut laskutetaan kuitenkin tasaisesti ympäri vuoden, If Sopimuksesi eräisyyden mukaisesti vaikka vakuutusmaksut kertyvät suurimmaksi osaksi talvikuukausilta, jolloin kelkka on käytössä. Tilapäiset liikenteestä poistot eivät vaikuta vakuutusmaksuun.
Tarkistin asian If:stä ja todellakin se oli kausi hinnoittelu. Suurin osa maksusta tulee juurikin talviaikana Taitaa kaikilla yhtiöillä olla samat säännöt vai kuinka...
Kyllästyin Fennian hinnoitteluun. Keskittämisalennuksen (-30%) ja maksutapa-alennuksen (-2,5%) Polariksen (Voygeur 600 2015) liikennevakuuutus+osakasko 473 eur/vuosi. If tarjosi netin kautta tehtynä saman paketin hintaan 256 eur/vuosi. Vaihtui heti
Josei täyskaskoo ota varmaa saa edullisemmi muualta ku fenniasta. Liikennevakuutus on kallis täyskasko kohtuulline..
Alkaa olemaan nuo vakuutushinnoittelut ihan hulluja, tuossa kuunnellut vieressä mm. pomon neuvotteluja firman noin 50 vuokrakelkan vakuutuksista. Kohta ei tarvitse Leville vaivautua vuokraamaan mitään, kun vakuutusmaksut vie lopunkin vähäisen katteen.
Saman kuulin toisaalta. Olisi hyvä nähdä miten tulo/kulu puoli menee kelkka vakuutuksissa, sillä mainitsin asiasta että kun keskitetään ja jos kelkkavakuutus ei ole se parhaiten rahaa tekevä osuus niin hinnat nousee ja nousee.
Kalliiksihan se meille normikelkkailijoille tulee kun turistit kohmissaan vetää kelkat puiden ympäri ja sitten niitä lennätetään potilaskuljetuksina toiselle puolen palloa... aika paljon vakavia vahinkoja näille vuokraajille sattuu kun lehtiä lukee
No, enemmän noita vahinkoja tapahtuu tässä maassa ihan tavan suomalaiselle kelkkailijalle. Sen verran tästä asiasta olen perillä, että nämä turistit ja heidän vahingoistaan maksettava osuus on noin 20% kaikista kelkkavahingoista. Kotimainen kelkkasankari se on se, mikä tekee vakuutusyhtiöden kelkkavakuuttamisesta kannattamatonta, ja tulos on nähtävissä. Esim. edustamani firman vahinkosaldo on 12 kauden osalta 0 kpl, vaan tämä ei vakuutusyhtiön maksuihin vaikuta mitenkään. Valitettavasti.
Määrällisesti näin onkin, mutta Suomalaisille sattuvat vahingot on keskimääräisesti lievempiä (henkilövahingot). Kelkkoja Suomalaiset kyllä romuttaa kiitettävää tahtia, järkihintaisia kaskoja ei enää ole juuri millään yhtiöllä.
milläs yhtiöillä on vakuutusehdot sellaiset, että liikennekäytöstäpoistossa ei tarvitse maksaa ylimääräistä, eikä ole tuota 30vrk minimivaatimusta, että vakuutusmaksu katkee? Eli kun on tälläinen satunnaiskelkkailija, että ajelee viikon silloin, toisen tällöin, niin voisi kausiajankin pitää muuten liikennekäytöstäpoistossa, liikenteessä vain, kun on ajoa. Mikäli tälläinen enää on mahdollista ja järkevää millään yhtiöllä?
Ihvissä onnistui ainakin viime talvena. Avainsana on LIIKENNEVAKUUTUKSEN IRTISANOMINEN. Eli poistat liikenteestä ja sitten irtisanot. Palautus tulee. Edit. Minimimaksu 25e.
Ai saakeli, kilpailutin Yamahan vakuutuksen kaskolla. Kyllä Iffille on vakuutus laitettava; liikennevakuutuksella ja täyskaskolla vuosihinta 249,15€.
Kai tuossa pilkkuvirhe on sattunut jos ifin hinnoista on kyse.. Ainakin oli toissa talvena polleen 2800€ liikenne ja kasko..
Tarpeeksi kauan kun on parta naamassa kasvanut ja riittävän vanha lintta niin tuolle tasolle se laskee
Jep, tuo on 1985 SRV540:sen vakuutushinta. Pitää kilpuri kilvittää tuossa vuoden vaihteen jälkeen, niin sillä piti kilpailuttaa. Se mikä on mielenkiintoista, että vakuutusyhtiöt lupaavat kaskossa korjauttaa kelkan alkuperäisillä osilla. Mitenhän se tuollaisessa piiskassa onnistuu, kun minäkään en saa jälleenmyyjän edustajana lopetettuja osia tilattua.
Niin no, Safarikelkoissahan on nuo safarivakuutukset. Ja kaipa niihin sattuu nuita vahinkoja melko riskisti, sillä vakuutusyhtiöt on ollu tälle kaudelle melko nihkeitä myymään asiakaspalvelukelkkoihin vakuutuksia. Ongelmahan tässä on se, että nuihin safarikelkkoihin sattuu aivan helvetisti vahinkoja. Lisäksi sielä on paljon sellasia keissejä, joissa kelkat käy vähän kylellään ja läski turisti loukkaa nilkkansa. Tämmösetkin vahingot kirjataan moottorikelkkaonnettomuuksiksi. Mikä on suoraan sanottuna aivan perseestä. Nuilla safarihommilla ei pitäis olla mitään yhteyttä moottorikelkkailuun. Ongelma tulee siis siinä, että kaikki nuo tilanteet kirjataan tilastoon jossa kuvataan vuotuiset moottorikelkkaonnettomuudet. Ja kun onnettomuuksien määrä nousee, nousee myös vakuutusten hinta. Tai siis sillä verukkeella vak. yhitiöt nostaa tuota vakuutusten hintaa vuosi toisensa jälkeen.
Ihan normaali liikennevakuutus ainakin firman kamoissa on, kaskoa ei edes vuokratoimintaan saa. Eli vahingot kerätään asiakkaiden taskusta omavastuina, jos muovinkappaleet lentää.