Ei ole tuotannossa enää. Sitä on tehty sääntöä venyttämällä varastoon sen verran, että sitä voidaan vielä tänä vuona myydä. Ja se on hyvin kaukana päästörajojen alittamisesta se. Se saatiin sillä hehkutulpalla vähän vähemmän savuttavaksi, mutta ei se ole päästörajoissa sielä päinkään.
Niin no. Tuo moottori saatiin EPA 10 tason alapuolelle, jolloin sitä on mahdollista ylipäänsä myydä. Jenkeissähän sen myynti onnistuu, koska Yamahalla on muu mallisto pääasiass 4-t moottoreita, jotka on alle epa 5 tason vehkeitä. Kun siellähä se on fleettikohtainen päästö, meillä laitekohtainen.
No niin, nyt sit odotellaan mitä tulee Eurooppaan. Sekä mikä on hintojen kohtalo. Näyttää siltä että korotuksia tulee
Ameriikan sivuilla Tundra 600 ACE maksaa saman taaloissa kuin Suomessa euroissa (10500$). 600 EFI koneella näyttää olevan 8750$. Voisivatko lie saada Suomessakin nipistettyä hinnan alle 9000 euron, se ei olisi paha hinta uudesta kelkasta. EFI-koneella on 10kg kevyempi ja 25hp tehokkaampi kuin 600 ACE. Myöskin Skandic Sport vaikutti mielenkiintoiselta tolppakeulalta, mutta eipä sitä varmaan Suomeen saada ellei Lynxiltä tule vastaava 59 Yeti Sport.
600 EFI tulee olemaan 2000-3000€ 600R etec malleja halvempi, jos edes Suomeen tulee koko moottoria. Muutenhan olisi sama ostaa tehokkaampi ja muutenkin hyväksi todettu etec. 600 EFI:llä isketään täsmäisku edullisempiin malleihin.
Tällä hetkellä 9000e hintaluokassa ei ole juuri tarjontaa muuta kuin Polariksen puhallinkoneiset alkaen-mallit ja Yamahan Vk540. Luulisi kaupan käyvän, jos uuden Tundran hinta on tuota luokkaa. Tai jos se tulisi jopa Forest Foxina myyntiin Suomessa.
Luulis tuon 600 EFI:n tulevan Suomeenkin Tundraan ja Scandickiin, ja veikkaan, että jos hintaero pysyy samana 4-t kuussatasiin, niin olisivat eniten myytyjä.
Toivottavasti tulee ohjaustangossa olevalla pakkinapilla, eikä käännettävällä virta-avaimella toimiva.
Pakko sanoa että tässä olisi sellainen laite että itsellä kuumottaisi kovasti. 146" freeride lyhyellä tunnelilla, summitin astinlaudat, uusi kevytkuomu sekä shotti. Vaihtaisi vain tuon 36" keulan noilla taivutetuilla varsilla paikalleen. Vielä kun saisi 3" maton niin olisi aivan lyömätön räppäilykelkka omaan käyttöön Toivottavasti on Euroopan tuontiohjelmassa tälläisenaan edes.
Stage 1 + 10 hp. BMP mittas rapian 170 vakiona tuosta, sisäänajettuna. Stage 2 + 20 kaakkia ja nämä pumppubensalla. Stage 3 + 30 hevosta, mutta sillo vaaditaan 102 oktaaninen gaso.
Näkyipä nuo Stage 1-3 löytyvän tiedostoista BMP:llä, vielä kun olisi kelkka johon päästäisiin tuo ohjelma asentamaan. Henergyltä siis tuo BMP Torque Link löytyy, päästään värkkäämään myös ahtamattomia 2-t koneita.