Suuri osa noista "hihnaeksperteistä" tuskin on ees livenä reneä nähny saatikka jotain omakohtaista kokemusta asiasta olis..
1500km nyt menty XS821 hihnalla ilman ongelmia. Kulutus pyörinyt 13 ... 23 litran ikkunassa. Tyypillisimmin about 15 ... 16 litraa.
Millaisia jarrulevyn pattisuojia näihin on saatavilla? Näkyy että aika helposti se pahkura painuu kasaan reitilläki vaikka ei kiveen osunut. Ainaki lynxiin näkyy olevan takapohjapanssaria myytävänä muovisena mutta kestosta ei tietoa.
Mulla on sellainen mutta muovi on muovia ja ei kestä silloin kun sen pitäisi. Jos haluaa välttää keskeytykset tämän takia on paras tehdä/ostaa kunnon suojat joita mm tällä foorumilla myydään mikäli ei itse halua tehdä.
Onkos muilla ollut vastaavaa bropleemaa? Kelkka alkoi pätkimään tietyillä kiekoilla jossain 6-7000 huitteilla ja paukutteli välillä putkessa ja tyhjäkäynti oli lämpimänä vähän raskaanlainen...
Sai taas hymyssä suin paukutella menemään. Nyt alkaa tuo keulakin pelaamaan hienosti. Noin 500km takana RS Racing Servicen säädöillä ja uskallan suositella. Kantaa hyvin olematta pintakova. Hyvin tuntuu klikkereihinkin reagoivan.
Minkälaisia muutoksia oot tehnyt alustaan? Itsellä vakio alusta mutta jos oikein alkais lasettamaan niin keulasta ainakin loppuu ominaisuudet. Kohtuullisesti pärjännyt tähän asti
Alustassa pelkät simmit muutettu. Keulassa Rs Lynxin kashimakybit jotka RS Racing Service muokannu tähän sopiviksi. Vaatii pientä jumppaa kun Skiidon tukivarsissa pienemmät pultinreiät kuin Lynxissä. Säätö tehty 32nm jousilla. On kantava olematta pintakova. Samalla kulkuasennon saa järkevämmäksi, vakionahan nämä menee nokallaan.
32nm niin rajuilta kuin ne kuulostaakaan. Ei ole sen pintakovempi kuin kuin edellinen säätö 22nm jousilla. Omiin ajoihin passaa niin hyvin että jää paikoilleen. Ei se jousi siitä säädöstä kovaa tee jos simmit on sopivat.
Asiasta kolmanteen.Miten toimii nuo lapion malliset käsisuojat?Mietin vaan laitanko nuo vai brp:n tankorukkaset. Alkaa lievästi ottamaan aivoon tää käsien jäätyminen