Onkos muilla ollut ongelmia Polariksen 800 koneen kanssa tulppien kanssa, että lähtee ajossa itsekseen irti? Kyselin muutamasta merkkiin erikoistuneesta korjaamosta niin meinasivat että kun ProRide koppa tuli, alkoi polariksella ilmenemään satunnaisesti vasemman puolen tulpan irtoamista? 2 kertaa viimekautena itellä irtosi axys 800 sks pollesta (ajettu 3500km), ja tutuilla kans ollut samaa ongelmaa proride/axys
Yhden kerran on käynyt 850 sama homma. Omasta mielestä oli kyllä kiristetty huolella, mutta niin se vain pomppas pois. Ei ole sen jälkeen tuntunut löystyvän niin saattaa mennä käyttäjävirheen piikkiin
Omissa on tulpat pysyneet kiinni. Kerran pysähdyin kanssa kelkkailijaa jeesaamaan kun oli reitin varressa tuskastelemassa irtonaista tulpaa vailla minkäänlaisia työkaluja. 800 oli se ja kovasti kuski meinas, että tulpat on alkujaan olleet kiinni. Tiedä sitten.
Kerran tupsautti 850 tulpan irti. Sen jälkeen vetänyt aika tiukkaan kiinni, kun niitä muutaman kerran joutui vaihtamaan
15 vm 800 indystä kerran löysäsi tulpan..ajussa Outo tunne ku tehot hävisi ja se ääni.. Noh kiinni sen olin laittanu..mut tuli sitä aina jakarilla aika ajoin varmisteltua et kiinni on..(sillä ku sopi sorkkimaan sivuposken kautta) Eipä se löystyny kuitenkaan
Itsekkin tiedän mm. yhden tapauksen missä kaveri tarkistaa että tulpat on varmasti kiinni, lähtee ajamaan vaaraa ylös ja siitä huolimatta puolessa välissä toinen tulppa hyppää irti. Hyvin huonosti löytyy tästä aiheesta keskustelua tuolta jenkkienkään puolelta itsellä tulee mieleen että kun tulpat on varmasti kunnolla kiinni, ja siitä huolimatta irtoaa niin voiko se johtua muusta kuin mahdollisesta nakutuksesta tai vääränmallisesta, väärillä kierteillä olevasta tulpasta? Jos kokeilisi jotain muita kuin nuita NGK:n bpr9es kynttilöitä..
Catin tulppa pelasi ainakin 850 paljon paremmin, kuin bpr9es. Loppui kaikki tulppaongelmat kerrasta kun vaihtoi siihen.
Tulpanreikä/kierre voi olla myös "väljä" mitoitukseltaan. Catin BR9EYA on myös toimiva ja taitaa olla edullisempikin hinnan puolesta
Tulppien auki pyöriminen voi johtua myös siitä ,jotta kone käy nakutuksen rajoilla jolla on taipumusta pyörittää tulppaa auki..
Olen enemmälti ajellut Pollella viimeksi melkein pari vuosikymmentä sitten ja vuosi sitten tuli laitettua 14-mallin 800 Switchback Assault. Tuo tulpan irtoaminen on meikäläiselle ihan uusi juttu. Ajoin Pollella viime lumilla pari tonnia, enkä edes osannut kuvitella mitään tulppien irtoamisia. Minkä ikäisissä kamppeissa noita tulppia on pomppinut irti? Vaihdoin ajokauden aikana kerran tulpat ja kiristin ne ihan normaalisti näppituntumalla, eikä niitä edes voi hampaat irvessä kiristääkään rikkomatta paikkoja. Neuroosihan tuosta tulee......
Tämä tulppaongelma tullut proride koppien mukana, eli 800cc 2011vm ->. Kaikki tapaukset tosin näitä 800/850 koneita, 600cc en ole kuullut että näitä olis sattunut? Tulpat pitää näihin kuulemma vääntää oikeasti kiinni, niin että alkaa itteaki jo vähän hirvittään..