Se on täysin erijuttu umpisesss / tehmeämmäs hypittää kuin kuplavolkkari patikossa. Ei tarvi olla paljoakaan pehmitystä esim normiuralla niin se vaimentaa kovimpia iskuja ja voimia jota nuo etu- ja takapukki ottaan vastaan. Normi reitti/ura patikkokin monesti tulee ajettua ihan kohtuu nopeutta, jottei joka hiton montun pohjas kävisi. Vielä lisänä 20-30cm turistitärrä, sitei ajaa kuin yli 60km/h.. siinä saa pukit melkoista kyytiä. Etupukille voi myös kohdistua "vinovoimia" mikäli isku kohdistuu enempi toiselle liukurungolle. Onko pukit hitauksen jälkeen oikein käsitelty, ehkä, hitsauskohta karkaistuu ja siten ei olekkaan "sitkeä". Tuo nyt vaan pölijän pohdintaa..
Tuommosta Kainuulaista nopeahkoa 60-90kmh kapeaa ränniä kun loikauttaa 100-150km päivään ja reunassa möykyttelee niin kummasti sinne telastoon rasvaa menee ja takuulla sivuttaisvääntöä on tarpeeksi, tässä muutamia Rovaniemen foorumilaisia kysellyt ja vaihdeltu vuosien aikaan iskarisäätöjä ja sen voi sanoa suoraan että se mikä siellä on isohkoa pattia niin sitä se ei ole täällä, tuon nykyisen Totaltekin iskarin sain Try-out sopimuksella vähän puoli väkisin josta olen kyllä kiitollinenkin ja eihän se tehtaan säätönä ollut sillä seinälläkään ja pilkkikelkat meni ohi molemmilta sivuilta . Tosi asiahan on että kovat pohjaamisethan ne nuo pukit särkee.
Mikähän on ku winderi herjaa 37 vikaa ja välissä tyhjäkäynti yli 3000 ja välissä alle tonnin. Ja pätkii ja paulkuu ku koittaa ajaa ja kun käyttää sammuksissa niin yhtäkkiä saattaa kaasupohjassa toimia. Eli vikakoodeja jota vilkuttelee niin 14, 37 ja 84.
Vai onko se kevään aika tullu kelkle ja pistää varmale maksajale. Saakeli vaikka vehkeelä ei juuri mitään ole ajettu ja silti vikoja riittää
Kerrasta ku painaa kaasun pohjaan niin toimii mutta silloin mennäänki sitte vauhila mutta ku vähänkkään löysää niin paukealkaa ja taas lähetään ku painaa pohjaan. Vähän vittumainen ajella
Pikaisella Googletuksella vikakoodit tarkoittavat seuraavaa koodi 14 Imuilman paineanturiherja, mutta ei anturista vaan pitäisi kertoa siitä, että imuputki tukossa tai irti ( muistelen, että näissä joskus oli sitä, että joku imuputki irtosi, muistanko väärin ? ) koodi 37 kertoo tyhjäkäynnin olevan liian korkea ( lienee seurausta ) koodi 84 Kertoo TORS probleemasta Eli tästä nyt päättelisin, että vika on joko imuvuodossa tai torsissa. Eli oisko se kaasukahvan anturi rikki, jos se on samanlainen kuin Catissa. Catissahan sen on ainakin kakstahdeissa voinut ottaa käytöstä ja laittaa hätänarun tilalle.
Torssi tuo 84, kaasukahva siis. Sarvet jos on kovin edessä niin vaijeri jää tiukalle ja saatas tuota tehä
Tai vaijeri jäätää. Lisäksi ongelmiin mulla kerran otti tuiskukelissä lunta ilmanottoon ja teki jäätä sinne, booaili ja paukutti putkessä, jäät pois ja hetken aikaa antoi lämpöä ja pelihän toimi täysin.
Yks tekijä voi olla öljyn ja kosteuden kyllästämä imusuodatin. Mutta se täytyis olla todella mönjäinen.
Koitin ottaa pois köytöstä kaasukahvasta mikrokytkimen ei vaikutusta. Erillinen ilmanotto ei vakiosuodatinta eli ei sieläkään luulis olevan ongelma. Käytin vakionaki kelkkaa eli purin mcx: johot pois ei vaikutusta. Ja tässä viimeksi ku kävin koittaan kelkkaa oli melkein 10 astetta plussala keli niin ei luulis olevan jäässäkään mikään paikka. Ja kaasuvaijetissa on pieni löysä. Ja tyhjäkäynti tosiaan välissä jää alle 900rpm ja ku antaa hetken käyä tyhjää niin alkaa pikkuhiljaa nouseen ja nousee normaaliin. Häätyy kattoa ne imu kurkut sitte vielä. Jos ei auta mikään niin häätyy viä liikkeeseen että kattova mikä sitä vaivaa.
Juu ja tarkasta samalla muutkin klemmarit. Mulla kun häipy winderistä jäähdytinnestettä, niin moottorin alla oleva klemmari oli huonosti kiinni.
se oliki tämä syylärinkorkki mikä vuosi. Se ei ollu kunnolla kiinnivähä tuntuu kyllä tyhmältä ku ei sitä hoksannu heti. Onneksi annoin kelkan seisoa enkä tutkinu sen kummemmi nii hoksasi senki ennenku ois alkanu vikaa ettii.
Viemälä melkkiliikkeeseen ja sielä meni se 5minuuttia ku laitto läppärin kiinni ja katto koodit.ja katto mitä tps anto arvoksi niin ei mitään pelkkä error vai mitä näyttikään.
Jelppiä! - 21 Sidewinderi päätti jälleen kerran olla lähtemättä käyntiin... Nyt pysyvästi. Sd_12 koodia herjaa + c1600 ja 1603. Viikon seiso (ei lämpimässä). Starttasi ehkä sekunnin ja sitten alko vain surraamaan, kun yritti startata. Ekan kerran teki jo viime talvena (uutena) . Kaupasta pakkaseen ja kärryllä kotia 300km. Pakkasta 20 astetta ja ei tapahtunut mtn ku yritin startata kärrystä pois. No akkua latasin mutta näytti täyttä. Lauhtu ja lähti mukisematta seuraavana pvänä käyntiin. Sit ajoa normisti. Muutaman kerran talven aikaan temppuili starttia mutta sitte aina normisti käyntiin (viime talvi siis). Sd84 koodia vilautteli useaan otteeseen mut sammutus ja starttaus hävitti sen. Kerran piti ajaa muistaakseni 5500 kierroksilla tietty pätkä ja se nollas. Tänä talvena hiihtolomien aikaan teki toisen kerran kunnon stopin eli reissuun lähdössä ja kelkkaa tallista kärryyn... Pyöräytti muutaman kerran startissa mut ei käyntiin. Sit vaan surras ku starttasin. Taas laturiin ja akku oli täys, joten ei vikaa siinä. Seuraavana päivänä kun lauhtu lähtikin normisti käyntiin. Tätä ennen oli just käyny huollossa ja siellä lämpimässä vrk. Reissun sai ajella kuiten paria starttaus nikottelua lukuunottamatta normisti. Tuota sd 12 koodia muutaman kerran ainaki tän talven aikaan vilautellut. Nyt tosiaan ei inahakkaan. Pelkkää surrausta kun starttaa. Pääsiäisreissut jäi sitte tekemättä... Prkle. Mcx stage 2 lyötiin kivijalassa paikaleen kun tehdaskelmut revittiin pois. Käryä kellään mikä vois olla ja mitä tehä.., muuta kun suoraan huoltoon?