Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Eihän se ole ku vaihtaa rattia jos siltä tuntuu. Itelle sopii kyllä paaljon paremmin tuo räpylään just tuon symmetrisyyden takia. ps. Saattas olla tuommonen 07 440 revin käyttämätön ratti jemmassa jos en ihan väärin muista.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Etupukin iskarissa lisäsäiliö ylös ja kulkusuuntaan nähden vasemmalle puolelle. Alapäässä oleva paluupuolen klikkerin käänsin sulle muistaakseni siten, että se osoittaa alas/eteen, jotta sitä voi iskaria irrottamatta säädellä tuolla mettässäkin. Jotku asentaa sen taaksepäin "suojaan", mutta sitten sitä ei irrottamatta säädellä. Takapukin iskarissa lisäsäiliö taakse/alaspäin. Ja toisessa päässä oleva paluupuolen klikkeriruuvi alaspäin, jotta sitäkin voi säädellä irrottamatta iskaria.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Varmaan ainoat vahvistukset mitä tarvii/kannattaa tehdä on painelaatat/korinaluslevyt nordlockkien alle keulaan. Pitää vaan olla sellaset jokka ei pyöri nordlockin alla eli sellaset "nystyröillä" varustetut joita en ole muualta löytänyt kuin tehtaalta. Noita laattoja(tai muuta vahviketta) vois suositella myös takapukin yläpalkin kiinnitykseen. Ei viänny niin heleposti telatunneli. Sain mie 06 440:stä rungon lähes katkeamaan crossi käytössä ja mut oli ehkä enemmänkin omaa hölmöyttä. Jos on pelit kovassa käytössä niin kannattais ehkä ekan talven jälkeen uusia rungon niittaus etu ja takarungon yhdyskohdasta ja muistaa laittaa massaa väliin.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ja sen verran matolla,et se kannattaa nakata kauas.Ainakin jos ajaa kilpaa ja vaihtaa 38 pehmee tai puoli kova. Tosi liukas matto toi orggis ja rullaa huonosti.Muovia.... ps. hallilen tämän viestin kirjotuksen ja lainailun :
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onko toi ripsaw kuinka kestävä matto ??? Onko kukaan ajanut 38 challengerillä, kuin pelittäny? Oliko 08 malliin vaihettu rajoitinremmi vai vieläkö siellä on ohut naru ;D
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Heikossa hapessa itelläki. Ootteko keksiny tilalle sopivaa kestävämpää mallia vai ootteko rakennellu itse jostaki liinasta?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mitähän violettia liinaa se Janne käyttää nuissa. hmm. Kattokaappa vaikka jumoton tipun telaston kuvia niin selkiää...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Eiköhän se käyttäny omien sanojen mukaan tuota samaa kuin tuotantomallissa ja ohjeeksi anto että suosiolla 1500km välein vaihtais tuon aina uuteen.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Taas on lynxilla ajateltu järkevästi. : No eipä tääkään taas ollu yllätys :-\ Mitenköhän ski-doon rajotinremmi mahtuis/toimis?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ eikös se kestä kun laittaa siitä kamasta mistä tehdään noita saranoitakin en muista sen nimee mut jotain saranarättiä se oli samannäköstä kun on muissakin kelkoissa sitä on erilevystä ja paksusta metritavarana myytävänä
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kuka purkaa 08 voimansiirron eka ja katsoo mitä palikkaa on. Vai onko porukka ottanu selvää mitä 07 pitää pistää et toimii.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onkos kukaan repinyt pois sitä muovia penkin takaa missä takavalo on kiinni? Jokseenkin aika ruman näköinen...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Osa on ottanu sen pois ja laittanu tilalle semmosen tukihässäkän putkesta tai vastaavasta.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Laitan painojen,jousien ja helixin numerot joilla alkaa pelaamaan. Jouset ja painot tulevat snowcross-kitin mukana, mutta helixin nappasin -06 440 IQ:sta jolloin kelkka alkoi vasta toimimaan. Tosiaan purkaan kelkan tässä lähiaikoina ja pistän numerot ja tiedot, reippaan kanssa tästä jo puhuttiinkin.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ ja säädöt on crossi-välityksillä, muuten kelkka toimi hienosti, mutta esim. lähdössä kun ei ole pitoa ja kun se nappaa pidon----> hyytyy johon helixin vaihto auttaa. Eli ei ilmeisesti vakiolla vaihtanut alas tarpeeksi nopeaan.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ mikä pitäisi olla ramppien vakiosäätö kun näytti olevan kalibroitu 1:seen. Lehden testissä oli säädetty 3. onko toi 3 lähempänä oikeaa ???
