Eilen sain xtrimmin. Onhan se mukavan tuntonen peli kunhan saa sisälle ajettua niin pääsee kokeileen mihin sillä mennään. Onko kukaan saanu tuota lisäpenkkiä?
niin tosta konepellin irroittamisesta, vertasin xp:hen ja lynessä on lisätty xp:hen verrattuna yläosaan ylimääräinen ohjaus/paikallaan pysymis kieleke, tämä näyttäisi jäykistävän yläosaa sen verran että yläosan kiinniketappeja vapauttaessa muovi ei pääse joustamaan kuten xp:ssä, muovi voi hajota kovemmassa pakkasessa tuon ylimääräisen kielekkeen juuresta lähtien niinku itellä, aivan selevä suunnittelu moka...yritetty parantaa kiinnitystä mutta saatu aikaseksi toimimaton ratkaisu, kannattaa varoa kovemmassa pakkasessa kun yrittää irroittaa..
kaveriila taittu lynssin alustasta takapukki ja liukurunko ??? kaiken hyvän päälle vielä takapukin iskarin klikkeri-napin oli joku syöny melkein kokonaan. mahtaa kiukuttaa ku ei mene takuuseen. liukurunko oli taittunu keulasta alaspäin. mitenkähän seki lie mahollista.
Tais iskari olla väärinpäin, pääsee vastaamaan väliakseliin silloin.. Mullakin meinas sattua se moka mutta hokasin aikoinaan
no ei ollu.ja vaikka oiski ollu niin miten se liukukisko taittuu eikä ratkia? ja vielä nokka alaspäin
Oisko lähteny liukurungon päästä se muovituppi irti ja rungonpää haukannu telan vetoreikään. Takapukista varmaan alapultti poikki ja linkku mutkalle.En ole kyllä 09:llä ajanu mutta kommenttien perusteella niissä on alaarvoisen löysät säädöt. Ei muuta kun kepit irti ja semmoselle pajalle joka niistä jotaki käsittää, muuten on rungot mutkalla ja telastot palasina. Ps. onko kukkaan saanu vielä keulaa mutkalle, toivottavasti ei ,mutta riski on valitettavasti olemassa. Ajettavuus on varmaan menny parempaan suuntaa, mutta ilmeisesti vähän kuitenkin kestävyyden kustannuksella.
Idea, että pukki pohjaa ennen iskaria on vallan hyvä.. oiskohan lynellä nyt käyny pikku moka, ja pukin pohjatessa iskarissa on vielä reilusti varaa ja etupukin etupuolelle tuleva isku taittaa koko liukurungon banaanille? En ole isommin tutkinut rakennetta, mutta tällanen kävi mielessä. Kattokaapa paljonko jää iskariin varaa kun etupukki makaa liukurunkoa vasten.
Nyt kuulostaa siltä ettei hyvältä kuulosta.. :-\ Jos tuo ei mene takuuseen nii mikäs sitte jos oikeesti suunittelu/toiminta vika? Taitaa tämä jätkä odotella sittenki ens vuoden mallia että tuommoset viat korjattu kun ite ei jaksa odotella mittään takuu korjaus juttuja kovin pitkään muuten palaa hermot ja menee maku kelkkailusta!
Lisäisin vielä, että tarkistaa miten iskarin varannot on, ku etupukki on auki ja takapukki nipussa. Tuossa tapauksessa (keuliessa) takapukki pitäs olla karvan enempi vielä nipussa mitä tasasesti painettuna.
Hohhoijaa.. Otahan Pena pikkunen realitychekki. On aika voimakasta puhua "tuommosista vioista", kun sellainen on esiintynyt yhdessä kelkassa.
No kunha tupisen.. ;D Tosiaanki tuo on varmasti jokin pikku maanantain vika/virhe eli tuskin jokainen on tuollainen ja onhan nuita täällä aika kovillakin jätkillä käytössä joilla luulis jo olevan nuita ongelmia ollu jo kauan sitte!? Ja joka merkillähän on nuita ongelma kappaleita se on varma se! :-\ tuo juttu kyllä kannattaa jokaisen kuitenki tarkistella omastaan mitä tuo hemmo ja beari tuossa aikasemmin vihjaillee ja toisekseen tuosta ongelma kappaleesta kyllä kannattas tehdä kunno tutkinta juttu myyjälle/tehtaalle mikä jo varmaan tehtykki? Ja sitte tänne vain infoo mistä johtu että muutkin osaa tutkia asian omastaan,eikö? Itellä ollu mielessä vaihto/osto -09 rave 600:sta!
Seuraavat sanat ovat Huhupuheita ! Ei saa/pidä ottaa vakavasti !!! Pikkutytöt esikoulussa sanoivat että lynksissä on sattunu alihankkijalla osassa liukurunkojen karkaisuvirhe josta johtuen liukurungot ovat normaalia pehmeämpiä ja tästä johtuu nuiden liukurunkojen taittuminen alaspäin. Isot pojat taas nurkantakana sano että älä Valtteri usko pikkutyttöjen puheita, ne vaan jekuttaa... ;D Ja äiti taas huusi että nyt Valtteri kotiin sieltä valehtelemasta.
