Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyselin ketjun ja hammasrattaiden hintoja. ketju 100e, yläratas 90e ja alaratas 115e. Onko tietoa saako noita edullisemmin mistään tai jos jollain on myydä esim. pelkkää 23 yläratasta
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ 08 RE:ssä on pelkkä yläratas vaihettuna piikkiäpienemmäks ja hyvästi on toiminnu ja hinta oli sama ku ylemmässä tekstissä...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ 23-hampainen yläkiekko, teräksinen saattaa maksaakkin 90e, mut valupyörä makso mulla alta 60e.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ No mistäs ostit tuon valupyörän ja onko noiden kestoissa eroa. Ovatko alkuperäiset valu vai teräskiekkoja. Kestääkö sitä uuta yläratasta laittaa vanhalle ketjulle ja alarattaalle(2300km)
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Valuratas ois ollu juu pikkasen halvempi ,mut kuulemma teräksinen jonkuverran kestavämpi.Empä tiiä onko mitään käytännön merkistystä ,mut vahvempaan ainakii ite päädyin ja vanhalle ketjulle ja alarattaalle kaveriks laitettu..Tuskimpa noilla kilometreillä on viellä mitää ongelmaa uutta ratasta vanhalle ketjulle laittaa..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kaikkea maan ja taivaan väliltä.. Jotku on ilmeisesti päässy 24l/100km reipasta ajoa. Mula ei ole tainnu koskaanolla alle kolemenkympin kuluja..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mitä kakkosen jousta on porukka käyttänyt ykkösen ollessa 160/230 vakio painoilla, sekä välitykset 22/44. Kytkee noin 4300 rpm. Vakiojousihan on red/black 70-290. Mitä muutosta tulee jos vaihdan vaikka black/black 130-290 jousen kakkoseen? Haussa siis hyvä vääntö ja hyvät lähdöt heti kytkeytymisestä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mikäköhän mulla on Re:ssä kun tuntuu että saa olla koko ajan lisäämässä 2tahti öljyä,kuluttaako se sitte nii paljon sitä vai onko siinä joku vika??,pääsee jotain pääle kaks tankillista ja sitte alkaa öljyn merkkivalo palaan.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Eikös sitä öljyä kuulu jo reilulle kahdelle tankilliselle(+76litraa) kuluakkin pari litraa? Vai mikä se on hyvä öljyn kulutus prosentti ??? Mulla ainaki alkaa merkkivalo vilkkumaan jarrutuksissa vaikka öljyä on yli puoli pönttöä. Eipä ole tullu kateltua tuota öljyn kulutusta tarkemmin. Aina oon ajo reissun jälkeen tankannut pöntön täyteen.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyllä sitä parin tankin jälkeen saa lisää kaadella,siis öljyä. Mulla on -07 RE ja kulutus on pyöriny 25-35,riippuen ajosta. Yleensä kyllä 25-30,tavan reippaassa reitti ajossa. Mutta vanha sanonta sanoo,että "se joka syö,niin siltä voi vaatia!!!"
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ onko kuinka monelta menny 07 re:n takapukin kiinnike pultit mitkä tullee liukurunkoon kiinni?? tai etupukin ??
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Juu kyllä kävi. Menikö iskari takuuseen vai jouduitko maksumieheksi. Paljonkohan telaston etupukin iskari maksaa?(takuu ummessa 12 päivää sitten)
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ei kai se iskari ole uutena kuin vähän alta 400€ täydellisenä??? Eli pelkka iskari ilman jousta ja kilkkeitä hieman vähemmän. Sitte joltain pajalta voi löytyä varsiki iskariin, niin vaihtaa vaan sen.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onko kukaan pistäny korokepaloja kys.laiteeseen,ja onkohan mistä saatavilla,piisaako johtojen pituus?Taitaa kyllä olla juttua tuolla alkupuolella mutta kuitenkin.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ 6" pala menee hienosti vielä alkuperäisillä johdoilla ja vaijereilla oli sitten ohjausakseli etumaisessa reijässä taikka takimmaisessa. mut kokeile vaikka ensin siirtää ohjausakseli etummaiseen reikään nostaa sarvia jo ihan mukavasti.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Taitaa omassa olla 7 tuumainen palikka joka on edellisen omistajan toimesta laitettu. Iskarit pitäis simmittää jäykemmäksi, joten minkälainen tuo re -07 vakio simmit on reittiajossa. ainakin korsumäen simmit on liian pehmoset omaan ajoon. Ja hihnoista sen verran että, joudutteko lämmittämään hihnaa kuinka pitkään ennenkuin se alkaa pitämään kunnolla.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mun mielestä se alkuperäinen simmitys oli tosi ok! ainut vaan että keula oli liian pehmeä... Kysy Fixtremeltä sitä muutettua korsumäki simmiä se on ihan eri peli sen jälkeen. Muutama sivu taaksepäin on keskustelua KO aiheesta
