Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Itelläkin nykyään re. 160km ajellu ja hyvältä tuntuu. Ei tuossa kyllä kovin paljoa ole eroa 600sdi malliin : Korkeampi koropala pitää kyllä laittaa
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Vaihtakaa pps alustaan kestävämmät pultit 8.8 menee kiristys momentti liian suureksi ja katkeaa..itselle vaihdoin 12.9 pultit etupukille ja takapukille.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Lukasin täältä että kävisi re.hen 15/74 ketju 22/44 hammasrattailla. Nyt ois semmoset hilppeet vaan ei riitä kiristys vara. 15/72 ketjua kokeilin ja se on liian lyhyt, että pitäisikö muuttaa alahammasrattaan kokoa vai onko kiristimessä jotain??
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyllä pitäis 74-lenkkinen passata nuihin rattaisiin, laskeppa vielä lenkit.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Jeje.. Kävin laskemassa ja väärä ketju. Varaosa myyjä möi sitten 76 lenkkisen vaikka sanoin että 15/74 eikä ollut ensimmäinen kerta kun tulee väärää tavaraa.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Etuiskarin alapäässä olevassa keinussa on 12.9 pultit ja ne oli poikki. kaikki 8.8 pultit ovat ehjät, mutta vaihdan ne varmuuden vuoksi uusiin 8.8 pultteihin, koska ei nuo ole menneet 3300 km:n aikana poikki, niin ei tarvii vaihtaa kovempia tilalle.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ 12.9 on kovempi, joten monesti se menee helpommin naps-poikki. 8.8 on sitkeämpi ja oikeaan momenttiin kiristettynä hyvä ratkaisu alustaan. Kannattaa käyttää nordlock prikkoja tai lukiteliimaa, niin ne pysyy kiinni. Kiristyksen jälkeen tussimerkintä pultin päähän, niin näkee jos pultit lähtee pyörimään auki. Pultteja ei kannata turhaan kiristää, sillä jos pultti on ollut hyvin kiinni vaikka viikon ja sitten menet sitä vähän kiristämään, niin poistat "lepokitkan" ja tavallaan avaat pultin ja seuraavalla reissulla se pyörii sitten auki. : Tämmösiä kokemukseen perustuvia ilmaisia vinkkejä..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Itsellä 10.9 ympäri alustaa, lukitteella kasattu momenttiin ja sen jälkeen tussilla merkattu päät. Ajettu nyt hieman reilu 1000 ja on vielä kestäneet. Ajattelin kuitenkin vaihtaa kaikki vielä ennen gianttia samalla reseptillä. Osalla on sorvautettu etupukkin alakiinnike 12 milliselle pultille, on kuitenkin kovimmalle joutuva paikka telastossa. Mikään pultti ei kestä ylimomenttiin kiristettynä tai jatkuvaa lisäkiristelyä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onko minkälaisia kokemuksia V-forsen läppärungoista/läpistä? Tarviiko samalla vaihtaa esim.suuttimia,ja jos niin minkälaiset tulis laittaa?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ en tiiä onko jo jossain tietoa, mutta saakos sitä tuohon vm. 07 olevaan re:hen lisäpenkkiä??
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Meinaatko sitä muovikoteloa, missä on työkalupussi sisällä?? se kotelo irtoaa, kun painaa vaikka sormella tai meisselillä klipsiä sisään päin ja työntää muovikoteloa yläviistoon, niin pitäs irrota!!! se klipsi on pyöreä joka lukittuu reikään, ja kun klipsiä painaa ja samalla työntää ylöspäin, niin se pitäisi irrota. En tiedä saako mun selostuksista mitään tolkkua..... ;D
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ se klipsi on neliskulmainen, ne muut on pyöreitä Onko kukaan kokeillu 51mm mattoa RE:n alle, mahtuuko? aika vaikea löytää edullisesti semmoista karheaa mattoa, joka kestäiski enemmän kun 500km...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Junat, linja-autot ja jopa taxit luetaan joukkoliikennevälineisiin. Moottorikelkka taas ei ja RE edustaa tässä äärioikeistoa. Jos olet tyrinyt niin lepyttele eukkoasi muilla konstein
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mikäs nyt on se suurin ero näissä -07 ja -08 välillä enkä tarkoita nyt mittää iskareiden simmejä ja tarrjoa sekä väritystä!? ??? Ohjaus/nivelet? Kone? Ajoasento eli onko muovit/tankki eri? Kordari osas vähä puhelimessa jo kertoo tuosta ohjauksesta.. mutta muiden kommenttejaki kaivataan!
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ne tarrat ja simmit tais olla ne suurimmat.... Mutta lastentauteja esim telaston rasvanipat korjattu, käynnistyskahva systeemi ym ja ohjaustanko=lämppärit ei nyt toimi kunnolla ;D ei tuu ny muuta mieleen...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Saa. vm 08 mallin Xtrimmin lisäpenkki käy myös RE:hen. Hinta muutamia satasia.
