Samajuttu, paria 440:ä käynnistelty aina yhellä ryypyllä, kuten myös tätä 600:sta. Eikä koskaan mitään jälkiä/vahinkoja. Kun saa vaan käymään laitteen, niin lähestulkoon samointein saa ryypyn myös laittaa pois päältä, ainaki omassa...
Oli kyllä lystin tuntunen kampe pikasten tyyppien perusteella ! :-* Iskaritki oli vähän pehmosammalla sääjöllä ku rossikilpurissa.
kertokaas onko moottoreita menny enemmänki kun taas oli sunilla yks. leiponu cc hoidossa. jospa tommoinen cc löytyis ens viikolla omastakin pihasta saa nähä : ( kirstunvartijan armoton pehmennys käynnissä ;D ;D ;D) onko kukaan saanu niitä ryyppy vivustoja? maksaako vaivaa värkkäillä ite sitä?
Eli kelkkaa myydään uutena crossi ja cc mallleina. CC ja crossin erot ovat eri simmikartat, eri säädöt voimalinjassa, eri välitykset, eri tankki, eri vetoakseli, crossista puuttuu mittari, eri kaasarin säädöt ja cc taitaa olla enemmän pyöriä alustassa. Openiin voi rakentaa kuka haluaa crossista tai cc:sta miten haluaa. Catilta saa suoraan modi kittiä ja sen voi asentaa sekä crossiin ja cc. Ja sitten täällähän ei saisi kaupata mutta pari crossia ollis myynnissä.
minkä hintanen operaatio mäntien vaihto on? entäs uusien mäntien sisäänajo,montako tuntia? muutenki vinkkejä kyseisen laitteen käyttöön otetaan nyt vastaan En hokannu oliko aikaisemmissa viesteissä puhetta öljystä ja sekoitus suhteesta... ja kuin tarkkaan sekoitus pitää laskea?
4%, sitä on rossimalleissa käytetty nyt 09 Tais olla 300€ luokkaa uudet männät, renkaat, tiivisteet. Ollaan käytetty tuota Motulin 710, pitäs olla hyvä tuohon. Ihan päässä sen voit laskea
lähinnä ajattelin sitä että jos sinne nyt lipsahtaa 3.5-4.5 % niin onko merkitystä.... minkälaisia lämpötila rajoja ootte pitäny eri suuttimilla?
seku kysyin kun on tuossa yks ylimääräinen,mitä lie painaa tuo orkkis? Ei oo vielä päässy hipisteleen koko laitetta,joten en ehkä ymmärrä kysymystä ;D ;D ;D
ensimmäiset 20 kilsaa takana ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D löytyhän se lääke niihin äffän ongelmiin ;D ;D ;D ;D ;D
