Re: Assault RMK 800 2009- Tarkennetaan sen verran, että kyse on kahdesta eri Assaultista. Toisessa siis tuo kiinnileikkaaminen ja toisessa nuo sähköhässäkät kiusana. Olkoot minkä tahansa viikonpäivän yksilöitä, niin kaikesta huolimatta vähän kakan maku jäänyt tekniikan luotettavuudesta. Tänään tosiaan toinen hinattiin tuolta jostain jeeran prstä maalikyliin ja huomenna takuuhuoltoon toisen kerran tällä viikolla 300 kilsan päähän. -j-
Re: Assault RMK 800 2009- Sähkövioista kärsinyt ASShault saatiin liikenteeseen, ecun konkat oli pukanneet mehut pihalle sekä jännitteentasaaja paskana. Toinen ASShault leikkas uudelleen kiinni, kesti melkein viikon korjauksen jälkeen. Ilmeisesti toisella pytyllä polttoaineen saannin kanssa vaikeuksia. Hyvejä vehkeitä -j-
Re: Assault RMK 800 2009- Jahas tulipa vissin valittua oikia vaihehto niistä kahdesta mitkä oli puntarilla kun kelkaa olin viimekeväänä tilaamassa. Hyvä päivitys vissin kun koneet paukkuu. ;D Parikymmentä tuli syksyllä maahan ja ensimmäset jo leikkoo kiini... ei hyvvää päivää. Sielä olis kuulema vielä ainakin yks uus -09 assaultti brantillä myymättä... ei muuta ku sieltä hyvä ja luotettava kampe alle. ;D
Re: Assault RMK 800 2009- Tuommonen tiedote tullut ainakin Ameriikan mantereella kauppiaille: Sielläpäin tuntuu olevan aika lailla noita sulamisia/leikkaamisia, liekkö sitten prosentit samat verrattuna myyntilukuihin.
Re: Assault RMK 800 2009- Takapukkien hitsaussaumoissa ongelmaa? Täällä yhessä ainaki ollu. Kannattaa varmaan tarkastaa omistaki.
Re: Assault RMK 800 2009- Tuohan on Maunuksela se uus pollen alustaratkasu, eikait siinä ole mittään vikkaa. ;D
Re: Assault RMK 800 2009- Eikös noissa -09 IQ malleissa ollu kans jotain onkelmia etupukin hitsauksien kanssa. Näin ainakin olin kuulevinani.
Re: Assault RMK 800 2009- Niinkö? mie katoin väärin. Mutta jokatapauksessa hepposelta vaikutti, ku ei Sammelikaan mikään reittitäböjätkä ole.
Re: Assault RMK 800 2009- Tuomio kiinnileikanneelle ASShaultille oli, että kelkka on sivussa loppukauden. Osia ei kuulemma saa tälle keväälle. Nyt on Polariksen jälkimarkkinoinnilla näytön paikka. Tähän asti ovat asiaan suhtautuneet esimerkillisesti. -J-
Re: Assault RMK 800 2009- Nonii takas tunturi pilkiltä..keskiviikkona reittiä poletin 10km ja BOaaaaaaaaa ja siihen jäi . tulpat kattoin ja vaihoin ei mithän tyhjäkäynti alle 1000 .. pakolla ajoin pois tunturin laidasta ja eiku soittoa liikkeeseen et paskan möitte.. huollossa käytin ennen reissua että sais uuden päivityksen. no ei toiminu laitteet siel liikkeessä. huoltomies soitti ja kysy mitäs sitten tehrään otti piuhan irti ja sano et tää on eka toiminpide ohje maahantuojalta..... noniin back to ruatti.. sain osoiteen kiirunaan kelekka liikkeeseen. siel katto ja tuomio oli et toinen mäntä on ainaki pois pelistä.. ja sano ettei ole osia.... no siin tunnin puhelujen jälkeen 0.54 € minuutti hinalla .. asiat järjesty siihen kuntoon et sain lainaan kelkan 700 escapen .. ei muutaku takas 20 km tien varteen ja leiriä kohti.. safkaa naamaan ja takas hakeen loput kamat.. puolessa välissä matkaa rupes keittään .... ei muutaku puhelin soitto leiriin ja kyytiä autolle hakeen lissää nestettä.. 30minsaa kelkka kylmänä ja uudet nesteet sisään ... 50 metriä ajoa ja boiling .... siin vaiheessa tuli semmosta tekstiä.. "#¤¤"#¤#" V¤#u näitten romujen kans..... seuraavana aamuna uutta yritystä kehiin sama juttu vähän aikaa käynnissä ja boiling .. sitte loppu meno kokonaan.. ei muuta ku hinaukseen.... käsivoimin tienpenkan ala laidasta kärryyn ja takas kiirunaan.... ja uutta vehettä alle 600 prox R vforce 3 läpillä ja slp tehoputkella... kelekka toimi koko reissun ajan... että semmonen reissu :-\
Re: Assault RMK 800 2009- Onne matkaan. Pidä hinausköysi mukana. Oma (kokemukseen perustuva) veikkaus on, että max 600km ja poks.
Re: Assault RMK 800 2009- toinen mäntä oli lievästi leikannu kii .. pitäs olla ajokunossa vkl... saapi nähä
Re: Assault RMK 800 2009- Korjauksessa ei kannata mielestäni tyytyä pelkkään osien vaihtoon. Kiinnileikkaaminen on ASShaultin tapauksessa mielestäni seuraus jostakin viasta, eli pitäis jäljittää se todellinen kiinnileikkaamisen syy eikä korjata pelkkiä vian seurauksia. Reissullamme korkanneen ASShaultin kipeää saanut pytty oli ihan ruutikuiva, eli ilmeisesti joku polttoaineen syöttöongelma aiheuttaa tuon kiinnileikkautumisen. Tässäkin tapauksessa vehjes oli vähän reilu viikko sitten korjattu, eli korjauksen kohteena oli vian seuraus ei syy. Kiinni leikkaamiisia on varmaan odotettavissa jatkossakin, jos todellista syytä ei saada selville. Pollen tiedotteessahan tuosta ongelmasta on maininta. -J-
