Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Joo siel on kymmenen litraa tankissa sillon ku mittari painuu pohjaan. Tuo on tievosa. Mittari oli tovin aikaa pohjassa loppuvaiheessa ajoa, sillä mie laiton tuon tankillisen. Ei sinne varmaan mee ku joku reilu 30 litraa kohan menee tankille.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Vähällä kyl menee Päivää vaan, leirin vaihtoin ja tuommonen hcr maannu kuukauen tallissa ajamattomana. kannattaako tehä mittään ennen eka reissua vai onko se valmis. raievälin ajattelin kaventaa, mutta sehän ei oo ku nakata nuo mokkulat toiselle puolelle, vai?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Hcr:ässä mahtaa olla sama liukurunko ko tavan ämmässä? Se nokka on vähä ottavalla paikalla jos sattuu kantoja sopivasti. Rullasarja siihen liukurungon nokkaan Lehtimäeltä. Siinäpä ne oli hommat mitä tehin ennen ekaa reissua. Liukumuovin nokka kannattaa muuten sitte pyöristää jos rullat laittaa, saattaa muuten hävitä jotain olennaista kesken reissun.. ;D Raijeväliä saat kavennettua juurikin sillä et nakkaat holkit toiselle puolelle.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Nyt ku ekan kerran tankkasin 170km jälkeen niin oli ottanu 24l sataselle. Tais tosin tuolla ruottin reissulla Ticon kans mennä tuplasti enemmän löpöä mutta ei se mitään, hauskaa oli 8) Pailakka tuntuu taittuvan tosi näppärästi utukassa verrattuna edelliseen cf8 -09 vaikka ei sekään huono ollu, päinvastoin. On kyllä melko lailla kierrros herkempi tämä uus kone verrattuna vanhaan, tottelee kyllä peukalon liikkeitä ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Katohan, mie hokasin että kuka sie oot.. Tuttu mies. ;D ;D Eikö oo meleko makian tuntonen ku tottelee tosi pientäki kehon liikettä. Kokkeilitko ollenkaa alamäessä käännellä takasi ylöspäin? Meleko kivuttomasti tuntuu seki luonnistuvan. Kiipiämiskyvystä ei vielä noilla Jällivaaran lumilla voi sanoa oikeen mitään, miten lie teijän reissu?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Joo tuttu mies. ;D Kyllähän se vain nätisti kallistu tuolla paksummassa lumessa. Ei ollu oikein paikkaa kokkeila tuota takasi ylöspäin lähtöä, lopussa löyethiin hyvän näköstä ajopaikkaa mutta sitte piti jo lähteä pois, ensi kerralla sitte Eipä tuolakhaan päässy kunnon kiipeily homhiin, lunta pitäis tulla lissää.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Alkaa 10 tuntia olemaan takana HCR:llä. Ajettavuus reitillä yllättävän hyvä, alustan shimmit jämäkät, takapukista tuli laskettua paineet 125-130 tietämille, alusta toimii reitillä vielä paremmin. Etupukkia en oo saanut pohjaamaan, ajotyyli sama kuin edellisellä PPS:llä. HCR:n kapiammat ja syvemmät sukset toimii höttylumissa hyvin. Köli on siis aika syvä/korkea, saattais toimia jossain rallikelkassakin, ei oo tarvinnu jännittää kääntyykö vai eikö. Raideleveys nyt keskiasennossa silmämääräisesti samoissa kuin revissä tai lynxin RE:ssä vakiona!! Keulan saa siis leveämmäksi/samaksi/kapeammaksi kuin normi giantin ja essonkiertovehkeissä. Kelkka ei juuri kallistele mutkissa vaikka vakainta ei ole. Ajoasennot luontevat istualteen ja seisaalteen. Sekakulutus 23 litraa sataselle sisältäen hyvin vaihtelevaa sisäänajo/kokeilunhaluista menoa, umpisessa kuulemma tankki per päivä. Ei paha ajatellen moottoria, voimansiirtoa, tiheää välitystä ja mattoa. Muuta merkitystä asialla kait ei oo kuin se että kelkalla pääsee käymään vähän kauempanakin ja takaisin. Ja se suurin havainto, painonjakauma. Se on keskellä kelkkaa siinä missä kuski istuu/seisoo. Eri palstat ja lehdet sitä toistuvasti hehkuttaneet jopa vähän liikaakin, mutta kyllä se vain pitää paikkaansa. Aika valmis allround/umpisen laite suoraan kaupan hyllyltä. Kiiharit otettiin ja sovittiin ettei mittaukset kestä päivänvaloa - ei sillä että ne ois ollu huonoja
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Onko tuossa syy että riku meni viinapullon kans autotalliin rappaamaan variaattoreita? ;D ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Taitaa olla paikallaan oleva vari sen verran tikissä, että voi ottaa juhlaan tuon pullon. Kumpikin sai pari hyvää vetoa ja loput oli vaihtelevia pidon vuoksi. Jos reviin haluaa hyvän voimansiirron niin tyrnävältä niitä saattaa löytää. Tätä toista löytyy tarvikekeskuksesta sellaisenaan
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Kantsii koittaa Catin kelta-vihreää jousta kytkimeen. Ainaki -10 malli tuntu sellaselta että paukkuja ois enempiki, mutta kone vain huuti. Tuo kelta-vihreä on löysempi mitä se vakio kelta-valkonen joten se kuormaa konetta paremmin. Hintaa veikkaisin jousella olevan 30-40e.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Revin voimansiirtoa kehuin. Catissa ei tartte vaihtaa jousta tai ihan mitään - tarvikkeesta saa siis valmiita kelkkoja.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Multa saattas löytyä tuo kelta-vihreä kytkimen jousi ylimääräsenä. En oo ihan varma jäikö se kelkkaan myydessä paikalleen eli ei. Voisin siittä luopua 15 eur mikäli joku halvaa - olettaen että se tuolta löytyy vielä. Pistäkää kiinnostuneet yyveetä. Sijaitsee Torniossa.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Ne pikkasen laskee, muttei paljoa. En muista lonkalta paljoko on, mutta oisko about 3600?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Kekee.... ;D Palioko on vapaamitta tolla kelta-vihreällä jousella? Entä löytyykö jostain catin jousitaulukkoja?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Mie mie mie mie! ;D En tiiä vapaa mitasta kyllä mittään. Huoltomanuskasta löytyy jousitaulukot. Ei muuta ko imutteleen tuolta chadtista
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Meleko tiukassa tuntuu olevan jousien mitat näihin. Arvot kyllä löytyy joka paikasta mut mittoja en ainakaa minun puusilimät löytäny. :-\ Eeemiiiiilll.. ;D ;D
