Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Ja tätä nykyä niitä saa ihan jo kelvollisilläkin alustoilla varsinkin uusia
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 oliko siinä hcr.ssä vakaaja ?esitteessä lukee että on ja näyttelyssä olleessa kelkassa ei ollut
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 onko kukaan vaihtanu telaston rulliin laakereita.. mitäs laakereita sinne menee, vai pitääkö neki olla mallia kissa?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Huomatkaa et tää topikki on noille vanhoille ämmille, uusille M kisuille on oma topikkinsa mitä en jaksa kännykällä teille valmiiks ettiä.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Normilaakerit siellä pitäis olla. Oiskohan ne ollu 20mm reiällä mitä siellä on suurin osa laakereista on.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Ruottin foorumilta löyty tämmöstä juttua tuosta -11 800 HO ecun päivityksestä: http://forum.snowmobile.se/showthread.php?52173-K%F6ra-med-95-oktan-i-HO-motorn
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 olis pitäny olla hereillä koulussa aikoinaan ;D ja sama suomeksi??
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Catin ruiskut oli vetästy vuodelle 2011 ympäristöystävällisemmille asetuksille, mutta poijat eivät olleet ottaneet huomioon näitä uusia etanolibensoja. Eli pintakaasulla ajellessa kone saatto joissain tapauksissa mennä nakutuksen puolelle, varsinkin jos bensa on huonompilaatuista ja/tai siinä on paljon etanolia. Kartan päivitys tulee takuuseen ja siinä puututaan lähinnä ruiskujen ajotuksiin ja APV venttiileiden ajotuksiin. Itellä ei oo kyllä koskaan nakutuskoodia antanu, veikkaan että liittyy kaasua pumppaavaan ajotyyliin ja 98:n käyttöön EDIT: niin ja tuo sverige böy sanoo, että 95:lla ajelunkin pitäisi onnistua jos siihen ei oo lisätty etanolia
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Mulla on tuohon omaan kulkineeseen päivitetty ecuboxi takuuseen. Nimenomaan päivitetty, eli käynyt mukan Etelässä.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 no sama hommahan se on mullaki..kävi viikon etelässä..eikä mitään vaikutusta..
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Samoin kävi mulla boxi etelässä mukan viime keväänä, alkoi jatkuvasti polttaan oktaani tekstiä näytössä aivan sama miten ajo ja käytän AINA 98 benskaa, etelän reisun jälkheen ei sitten ennää ole poltellu mithään tekstejä.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Mulla teki päin vastoin ku ei ollu mitään ongelmaa, mut boxi kävi sumekolla niin sen jälkeen alako vilkuttamaan tuota oktaani tekstiä..
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 jaa sullaki ;D mullahan se jatku heti samalla lailla..muistat sie.sen jälkeen satunnaisesti vilkutellu..aina umpisessa ajaessa..
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Itelläkin sytty muutaman kerran ruåttinkasseikoissa tuo valo ja nimenomaan sillon kun joutu pumppaileen kaasua reippaanlaisesti..Suomessa en oo saanu valoa syttymän (vielä). Liekkö gasoliinissä eroa vai korkeuseron takia, ei hajuakaan. Tympeitä tilanteita vaan syntyy ku alakaa rykimään ja pätkimään valon palaessa. Aina kun käyttii kelkan sammuksissa vika poistui : Onko tähän nyt tullut kenellekkään selekää vastausta mikä sen aiheuttaa?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Nakutushan tulee liian laihasta seoksesta. Mutta sullahan on se tietokone millä sitä voi koodata lisää ;D Pistä isoille kiekoille kaasun löysäys asentoon lisää, eli aina ku löysäät kaasun niin se pruutaa vähä soppaa koneeseen.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Lieneekö riittävän selkeää, mutta edellisellä sivulla on infoa syistä ja päivityksessä tehtävistä toimenpiteistä.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Juu niinhän se on, mutta tuolla tunturissa kartat tuntus olevan paljo paksummalla. Ku mennään yli 500m korkeuteen ni huomaa selekän eron vedoissa. Eli tuntus olevan paksulla ja siksi ihmettelen tuota "nakutusvaloa"... Ei oo piru sitä commanderin levyä ni ei pääse roplaamaan, tarvikekeskus ilmeisesti hukannu sen johonki tai edellinen omistaja pimitti itelleen sen ..pitäs jostaki hommailla moinen ni vois sekotella kartat lopullisesti ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Veikkaus, että tuossa nopeassa kaasun lirputuksessa ruisku sekoaa eikä pysy enää mukana, tulee virhekoodia eculta...eikä se tosiaan laihalle luulis Ruottin tuntereissa menevän. Onko sitä kaasua pakko lärpyttää niiin kauheasti ;D Kelkassa on Pcv tai Pc3? Power Commandin sivuilta saat ladattua kaikki softat..niin pääset ihan ite sotkeen kartat. Kattiloihin on saatavana paljon erilaisia ja eri setupeille olevia valmiita karttoja. Commandereiden:n kanssa ecu voi sekoilla kans jos kaasun asentotunnistinta ei ole kalibroitu PC:lle ja "kiihdytinpumppu" asetukset korkealla tunturissa pitäis olla erit kuin tasamaalla ymym.
