Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha No olipa vaan hiilimäntäki olemassa. Joo komppaan tuota 250 ideaa. Tehe kuidusta kokonaan sellanen pulkan mallinen runko niinnku nuissa vanhuksissa on. Tankki integroituna osaksi runkoa. Ja katteet tietty. Tulis painoa varmaan alle 10kg. Sitte siihen 160kW ja 4metrin tela. Olis just sellanen takamettakelkka.
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha ;D Ei ihan meikän ajokokemukset vahvista tuota 250 umpisen kuninkuutta. En tiä sitten jos sinne karkean lapun laittaa alle että muuttuuko mielipide. Mutta 250 kaatuu jo paikalleen pienestä sivutuulesta niin ei oo kovin rento ajella semmosella kiikkanalla.
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Taitaa olla enempi vanhemman kansan suosikkeja tuo Lynksi. Kai sitä kuitenkin pitäisi vettä olla moottorissa ja jousitus myös etupäässä. Ja ajettavuus parempi kuin puutarhaletkulla. Jos meinaa juoksuvauhtia kovempaa etenemistä harrastaa.
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Nyt hiljaa siellä takana! Kakspökän nimeä ei tule turhaan lausua. Muutoin saat Vanhan liiton piispojen Nallen ja Moton kirouksen päällesi. ;D ;D ;D ;D Eikä herneitä.
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Noniin täälä on jo piispatki liikkeelä. : Pailakka sopii sitten pyhiinvaelluksiin. Rmk:n geometrioita ois mielenkiintonen vertailla catin ja kiiton vastaaviin.
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Tuli mieleen yks pointti tuosta geometriasta. Tosi monessa hyvin käteen sattuvassa vehjeessä on tanko aikalailla vetarin kohalla ja korkeus tuossa vähä kassien yläpuolella. Esim. RMK Siitä ainaki yks kiintopiste?! ??? Yleensä niissä on myös tehoa ja karkea pitkä tela... : Lopun voiki säveltää sitte ite.
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Teet niin hienon että passaa pyhänäkin ajella, vaikka kirkkoreissu! Putkirunko voisi olla asiaa mutta vaatisi aika paljon laskentaa että saisi kaikki rasitukset ja tukipisteet varmasti kestämään ilman että paino karkaa käsistä. Kaarloselta voisi onnistuakin,ainakin aikaisempien projektien perusteella.
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Joo. Tehää tikuista ranka ja pukataan FEMiin. Missä näyttää liian punasta nii lisätänää paksuutta siihe kohtaa. Eipä tuommosta jaksais kovin moni käsin laskea. Taitaa kyllä olla kuituhommelit jo helpompaa ku romoputkikolvailu... ???
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha FEM elikkä Finite Element Method elikkä elementtimenetelmä. Koko rakenne jaetaan tiheään ns. voimaverkkoon missä jokainen verkon silmä on yksi voima-alue. Niitä tulee rakenteeseen yleensä tuhansia jos on vähänkin monimutkaisempi muoto. Eli käytännössä se laskee kohdistuvat voimat koko rakenteen läpi. Pikkuruisia kohtia vierivieressä joten lopputulos vastaa lähes aitoa kappaletta. Ite oon kokkeillu malintaa kuitusia takarunkoja/ tunneleita tuon avulla. Löytyy mm. inventorista. Mallintaminen on helppoa Haasteeksi vaan muodostuu saada kohdistuvat oikeat voimat oikeansuuruisiksi ja suuntaisiksi.
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Mikset yhdistä sitä Exciter Kiihottaja-projektia ja tuota moottoria? Eikö sulla siihen ollut isolohkon etsiminen kiikarissa.
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Exciterin menin lupaan kaverille, vähän lisummalla matolla ja kohtuu vakiolla tekniikalla. Mutta pistelen sitte tuone rojektiin siitä ko tulee tallitunteja sen kanssa. Exciterin eturunko pitäs tehä uusiksi että sinne saa tuon nelarin meneen, triplen niinki ko se on paljon matalampi mutta siihenki pitää putket tehä uusiksi. Tuo kassien kautta mitottelu tuntuu ainaki järkevältä mitä itekki nuita kelekkojen profiileja kattelin. : Sehän on paras ko se toimii niinku jatkeena... ;D Mistä kohen inventorista löytää tommosen femin? Meikälä jäi nuo cad kurssit vähän vähille pätevän opetushenkilöstön puutteesta johtuen niin eipä tullu siitä mitään opittua, samoin tuo simulointi jäi vaiheeseen.. :-\
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Pitäkäähän sitten Kaarlosen kanssa tukiryhmä pystyssä kun rupeat simuloimaan, pikkusen saa kannattee olla ainaki aluksi kriittinen tuloksia kohtaan vaikka tuliski kauniisti punasta ja vihreetä ;D joo ja tämä ei sitte ollu kohistettu kritiikki kaarlosen laskentoja kohtaan, vinkki vaan kaikille joilla on jo waretettu inventori asentumassa että ei se ihan nappia painamalla synny kun laskentatehokin on rajallinen eikä äärettömän tiheää meshiä voi käyttää joka paikassa. Ainakaan monitoikkosemmissa kipaleissa. Mut se siitä mää en sit oo tehny nuita, oon vaan powerpoint/excel/käsienheiluttelu insinööri ;D OC4500 osannee sanoa tähän jottain???
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Joo se on tuo inventtori mukava ohjelma, nopia tehä 3d mallit ja saa helposti koodiksiki. Ite en oo vielä tohon fem:iin siinä törmänny mutta pitää etsiä ;D Prkl ku rupes tuo hiilikuitu kiinnostaa, tässähän joutuu ens kesänä/syksynä opettelemaa miten se taipuu ;D
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Joo tosiaan lähtöarvot pittää saaha kohilleen, että tuloksiin on luottaminen. Kyllä se kuitumallit ainaki itellä oli varmaan lähellä totuutta kun käsin sitten tarkistelin paikkoja sieltä täältä. Kuitulaminaatti on siitäkin mukavaa, että se on melkosen homogeenistä joka paikkassa rakennetta. Seuraava geometrinen huomio: suksiakseli - vetari etäisyys varmaan kannattaa kopsata jostain hyväksi havaitusta. Oikea suhde vakautta / ketteryyttä.?! ??? Ennen riderforvardia oli lyhyempi.
Vs: Takamettäkelkka med 973cc yamaha Joo ei oo inventoria ihan kotona. Mutta mielenkiintonen kyllä, ymmärtäis vain jotaki. ;D Joku joutilashan sitä joutas piirteleen jos mielenkiintoa riittää.. Vois olettaa että tommonen vanhanliiton m-cattilan geometria vois toimia painavemmanki koneen kanssa, tai uuemmassahan kyllä on jo nelari ja tuproki painona, oiski mielenkiintosta vertailla niitten geometrioita keskenään pro pollen kanssa. Tuossahan on tärkein saaha se etukynkät-ohjaustanko-astimet kolmio tukevaksi ko siinähän se lihava riuhtoo ja keulaan tulee suurimmat mällit ko se ottaa sen äitimaan ekana vastaan. Siihen kolmioon pitää sitten kone ja voimansiirto sitoa ja loput kelkasta pitää kestää vain enimmät kärrystä nostelut ja mettästä hinaamiset, eli hyvät puskurit. Pitäski pikkuhiljaa piirrellä, eka tarttee vain tärkeimmät mitat tekniikasta käyä sotkemassa johonki lapulle.
