Vs: NuclearFusion Pienet porsaat piiloon kun iso sika röhkii ja pulinat pois On se aika roisi peli eikä ollu ihan ominta maastoa tuo tiheä kuusikko. Alamäessä keula on vähän painava, ylämäessä sensijaan se on yllättävän kevyt ??? Kylä se jollain tasolla aikalailla puhuttelee vain ;D Tutkailin reissun jälkeen tilannetta ja kaikki näytti olevan kunnossa, joten seuraavaa odotellessa. Ainoastaan digatroni on ottanu jostian itteensä eikä tahdo enää toimia, testailin toisella virtapiuhallaki eikä oo elämää. No ei siinä, on tässä suutin ollu kohdallaan kun ei oo sulanu ja kierroslukumittariksi hommasin perinteisen pyöreän joka toivonmukaan saapuu lähipäivinä, joten taidan siirtää digimonin hyllyyn. Mutta sittepä tänään alko, olin jousta vaihtamassa kytkimeen löysempialkuseen niin purkaessa sitte napsahti yks kannen kiinnityspultti poikki. Meni kyllä niin kevyesti ja huomaamatta pikkuräikällä että jotain ongelmaa siinä on mahtanu olla jo ennestään. Toivottavasti saan ton jotenki entrattua kuntoon, muuten alkaa kytkimen etsiminen. Hyvää! ja järkihintaista p85:sta saa tarjota kyllä jo nyt, mielellään vahvistettu malli noista kasisatkuista mutta tavallinenkin käy. Jos jostakusta tuntuu että oma kampe on vähän kankea niin tervetuloa kokeilemaan, kyllä tällä saa kaasuttaa.
Vs: NuclearFusion No sehän on siis monta senttiä syvällä ja pieni varttituuman pultti. Kokemusta on aika paljon pulttien irrotuksesta mutta tää ei kyllä lähteny niillä konstein ja äkäpäissäni porasin sitte niin isolla terällä että kierre meni jo ;D
Vs: NuclearFusion Oma kampe on kankea, ja toivottavasti pian vieläkin kankeampi. En silti taida kokeilla. Mutta asiaan, miltä tuo alusta vaikuttaa? Kun nyt on kai jo muutama kilometri ajoa takana. Olikos moottorin edellisessä kodissa 345-mattoinen alusta? Eivät varmaan ole suoraan verrannollisia nuo kopat keskenään, mutta kuitenkin.
Vs: NuclearFusion Ei kykene muistaa tarkasti sitä rakennetta.. Pääseekö kaivamaan ulkopuolelta kyljestä auki, sen jälkeen täyttöhitsaamaan ja tekemään uuden kierteen?
Vs: NuclearFusion a. Älä koskaan hitsaa kytkintä b. Älä koskaan mieti mitään patentti korjausta kytkimeen, tulee loppu peleissä halvemmaksi
Vs: NuclearFusion Helicoil/v-coil, toimii eikä tosiaankaan oo patentti. Paljon lujempi kierre mitä vastaavankokoinen pelkkään alumiiniin tehtynä.
Vs: NuclearFusion Joo kytkinhommiin ei tosiaan minkäänlaista patenttia tai hitsausta, se pyörii kuitenki yhdeksisentuhatta tossa polven etupuolella. Mutta olin jo sinne kauppaan eilen yhteyksissä ja katotaan tuleeko priima. Jos ei tuu niin sitte kytkin vaihtoon, ei toi ihan sataprosenttisen hyvä ollu ennestäänkään, ois ollu remppa eessä jokatapauksessa kohtapuoliin. Alustasta ei osaa kyllä näillä ajoilla vielä tekeen johtopäätöksiä paljon, mutta on toi silti huomattavasti ketterämpi ajaa mitä edellinen. Mikä ei toki tee siitä vieläkään mitään pujottelukampetta mutta sehän nyt on selvä. Alusta meni pikkusen tiukaksi, pitää joskus simmittää vähän löysemmäksi, parempi että pohjaa joskus niin ei tuu hakattua ihan palasiksi välttämättä. Matto pitää huomattavasti eritavalla mitä edellinen, tuntuu aika hyvältä pito urallakin. Näilläperillä urilla on oltava aika tarkkana, ei kerkee pupilli ihan aina tarkentaan.
Vs: NuclearFusion oishan tommosta makia kokkeilla mutta sitähän vaipus synkyyteen ja mököttäs kotona nurkasa ku alkas oma 600 tuntuun aika mopetilta ;D
Vs: NuclearFusion Nimimerkillä kokemusta on mut ei se auta murjottaa, ei se oma kule siltikään yhtään kovempaa
Vs: NuclearFusion v-coilin ko laittaa nii puntaroi siihen semmosen pultin mikä on sama kuin alkuperäinen pultti,ei traboulsseja.. Olekko käyttäny kannen pulteisa tervaa tai kierteen tiivistysnestettä? Loppuu ne pulttien katkeamiset....
Vs: NuclearFusion Olen käyttänyt, aikas pirun monta kertaa on tullu p85 auki käytettyä eikä tällasta ole ennen ilmennyt, kummallista. Mutta nyt se on jo kunnossa,tosin mahdan silti metsästää paremman kytkimen siihen jossainvaiheessa.
Vs: NuclearFusion Metalli väsyy, kestää aikansa nuo pultitki. Voinu saaha kopsun joskus tai väännetty yli, kierteeseen joutunu jotaki jne ja pikkunen virhe pultin valussa ja siinäpä se onki.
Vs: NuclearFusion Jotain pientä nykerrystä kun ajaakkaan ei jaksa. Ulkoistin ens viikolle koeajohommat Eduxille niin katotaan mimmosia päivitys/korjaustarpeita tulee. Eli kierroslukumittari tuli hommailtua ja asenneltua. Selkeämpi katella vähän kiekkoja tosta kuin digatronista, joka sekään tosin jostain hiton syystä nyt ei herää henkiin kun pitäisi. No, mahdan nostaa hyllyyn, suuttimia ei oo tullu vaiheltua muutenkaan.
Vs: NuclearFusion Jaa sitä kytkintäkö ei kestä korijauttaa? esim helikoililla tms? Jos jäläkeenpäin tasapainottaa sen uusiksi?? iha vaan uteliaisuutta tätä tiedustelen... mut muutenhan tuo on komia kampe! 8)
Vs: NuclearFusion Kytkin on korjattu kyllä, mutta kovin riskialtista juttua ei kannata kytkimeen tehdä mun mielestä. Ja siis paremman etsiminen on mielessä siksi, että täys korjaussarja tohon on niin karkean hintanen, että jos jostain löytyy priima käytetty niin se kannattaa ostaa.
Vs: NuclearFusion Jos sulle käy 600 iq pollen kytkin niin löytyy pitstopista ihan kohtuu hintaan. tais olla 120e ku tänään katoin.
