Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Voisko joku kattoa omasta RE.stään sen kääntöpyörien koon ja laakerin mallin? Kun on ristiriitaista tietoa liikenteessä onko se pyörän koko 165 vaiko 180. Kiitän jo etukäteen!
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kaikenmoista jo porukka säätänyt.. Osaako kukaan sanoa, minkä takia tuossa RE:ssä kaasukahva on niin penteleen kankia! Ei jaksa varmaan kauaa ajaa kun peukalo on ihan puutunut. Onko kukaan keksiny mitään "löysennystä" tuohon kaasuun?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Pyörän halkaisija on 165mm ja laakeri tais olla 6205 2rs eli 52x25x15, ja kyl se ulompi pyörä käy myös keskelle vaikka on vähän leveämpi. Matto pitää vaan linjata huolella!
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Joo kylmien tyyppin perusteela aika jämy se on ja MUOVIA koko kapula....se vanhan reiskan alumiini runkoinen kapula täydellisenä maksaa yli 300e :'( Edit-> Se ns.liukuva kiinnitys kaasukapulaan on ok! jos se oikeesti pysyy kohtuudella paikoillaan nimittäin jos ja kun esim. crossissa kippaa pelit katolleen niin se ei mene läheskään niin helposti basaksi kun se pääsee pyörähtämään samoin jos ajaa polvitukien kanssa niin sitä lirputin osaa ei saa niin helposti basaksi vaikka siihen tökkäisikin..... nim. kokemusta löytyy molemmista tapauksista ja vielä kun itse osat maksaa niin ei viiti huvikseen noita ostella hivenen löysätty jarrukapulakin toimii samalla tavalla ja katolleen menossa ei hajoa säiliö yms...eikä se tarvitse olla sika löysällä vaan sillein et sitä jaksaa juuri ja juuri käsin vääntää eri asentoon. Kesä crosseissakin on säästetty useita kahvoja tällä metodilla ja mikä tärkeintä pienten lippojen jälkeen pystyy jos pystyy ajamaan erän loppuun "täysi tehoisesti" eikä esim. ilman etujarrua tai 125cc pyörällä ilman kytkintä...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kaasun saa löysättyä. Näin tein omasta. -kaasuttimet esille -etsi jousi joka paluttaa luistit -lipare jossa jousen pää on -nosta se pois siitä lipaareesta niin se siirtyy seuraavaan lipareeseen ja esijännitys pienenee. Hankala selittää ;D
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onks nyt kellään niit simmi yms taulukoita et vois laitella tänne ne kun moni varmasti haluis nähä nuokin jotka ei esim enska kittiä oo ottanu...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Etupukin iskunvaimentimen alapään saa kääntää säätöruuvi eteenpäin,että sitä pystyy säätämään. Asiasta on varmistus saatu Hyvinkään konetalosta.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onkos monella alla pp suksissa nuo roista tulleet ohjurit? Mitkä ne nyt ovat oikeen malliltaan ja toimiiko ne mitenkään??Ja edelleen ne taulukot olis tervettulleita Mitenkä on säätöjen laita näillä ajoilla?onko löytynyt hyviä lähtökohtia vai onko tehtaan säädöt alustassa jo hyvät noin lähtökohtaa ajatellen??
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ mites tähän kyseiseen keksintöön pohjapanssaria ? mistäs löytyy ja liekö tarpeellinen? näkys vaan tuo vakaaja+eturungonpojha olevan aika hollilla osumille kuiteskin se joskus saattaa käydä aika liki maata tai jotain muuta muhkuraa
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ BRP liikkeistä saapi ja itselle tulee pohjapanssari alle kuten aina ennenkin. Hintaa sillä on satasen kieppeillä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ no kai siitä on hyötyy vai onko yhtä hyvin suojaava kun catissa oli? eli lähinnä rispektijutska? onks kuvaa kellään kenellä tämmönen systeemi ois pantu kiinni siis se pohjapanssari lynxissä
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyllähän tuo pohjapanssari hyvä on,itellä meni 05 revosta tukivarsi mutkalle heti lähtöön kun lumen alta löytyi jotain joka kolahti tukivarteen ja vääntyi kiitettävästi...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tulikos toi panssari nyt siis mukana siinä enskakitissä? : Ainakin siinä alustavassa listassahan se oli mainittu.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tossa nyt olis niistä pp ohjureista kuvaa jotka tuli roilta suksien mukana Ja tos toinen,5kpl kovametallia
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Laitappa ihan milli määränä toi kovapaln pituus. Ja sitten vielä semmonen sivuprofiilikuva josta näkee kiinnitys reijän paikan ja kovametallin
