Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> En tiiä mikä ihme perversio se iski ku piti ekaa kertaa polaris-topiciin sekaantua mutta ois muutamia kysymyksiä? ;D Kertokaahan kulutuksista. Keskimäärin reittikulutus ja umpiskulutus? Entäs huippunopeus? Kuinka esim. -12 malli huilaa vakiohiluilla? Onkos kokemuksia hyppyhommissa...saako alustasta kantavaa isoihin hyppyihin muuten ku kepit vaihtamalla?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> 'Umpisessa' minun merkistä lähettiin ja jäleltä kaverin merkistä, molemmissa vasta reilun n. 30m kohilla pääsi eelle JoukoM:lle 133km ja yli varttitankki jäi hötysiiniä, 50km pääsi reittiä avaamaan ja oli raskas keli.. Jaa eikö näissä ole ihan hyvät nuot iskuttimet? Simmiä ja jousta vaihtoon.. EIKO ÖHLINSSIÄ ALLE
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Niin että ei mikään mahoton pensarosvo ole? Onko näissä muuten se pystyohjaus ku en oikein mistään löytäny tietoa?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Reittimallin ohjaus ja bensa kyllä kelpaa yllättävänki hyvin ruiskukamppeeksi.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kiitti tievosta! Se pystyohjaus ku ei käy järkeen sitten mitenkään. Toki jos sidehillaa koko ajan niin miksipä ei...mutta muuten ajettaessa son meleko köpö! Kyllähän se kulutuski nykyään jo merkkaa melekosesti mutta jättää ne grönanissa käynnit pois niin säästää monta tankillista ;D
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Paljon tuli viime talvena ajeltua parin 800 e-tecin kans ja melko samoissa kulutuksissa pyörittiin. Sievästi ajellessa voi tuo ekotykki olla pienempiruokanen mutta heti ku hauskuuskerroin nousee niin samaa tahtia nousee se kulutuskin. Aikalailla 25-30l sataselle meni koko talven. Alustan iskarit on vakiona aika pehmeät, käytin nyt pl-centerissä simmityksessä ja tuntuis näin ensilumen testien perusteella olevan hyvät (klikkerit vielä löysimmällä). Pitää pistää kokemuksia ku tulee lisää lunta ja pääsee kunnolla ajamaan..
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Itellä on semmonen tullu huomattua että mitä enemmän ne vetää bensaa sen paremmin ne myös kestää, saahan ne bomban vehkeet olla hienoja pieniruokaisia E-tec koneita muttako ne syö sitä kultaakin kalliimpaa öljyä ihan tolkuttoman paljon enemmän ko vastaavasti semmonen kelkka mikä sitten bensaa imee reilummin. vaikka eipä ole ajelut jääny kiinni siittä eteikö olis rahaa sitä öljyä/Bensaa ostaa! mutta siltikki pakko myöntää että ainahan se köyhää kirpasee tankata :'( vanha viidakon sanontahan kuuluu että "köyhälle kallis ja muille saman hintanen"
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> olispa yksikin reissu semmonen että kelkka pelais mutta.ei.!!!! :'(
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> pätkii ja poksahtelee ja jääpi turraaman sillai aivanko olis toinen pytty pimeänä. :
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> No ei vain ole kyllä yhtään kivan kuulosta Mitä virityksiä sulla on kiinni siinä? Vai onko kaikki moottoripuolella ihan alkuperästä?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> kyllä se on ihan nuilla kamppeilla mulle tullu. :-[ kyllä tämä on se maanantai malli ja kyllä syö miestä 8)
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Koti verstaalle puuhaa. Ota TPS:n liittimen päältä se kumi lurtikka pois ja kuivaa liitin hyvin ja laita jotain sähkösilikoonia liittimiin. Kerrää vettä sinne liittimeen, voi olla että se TPS:ä on jo rikki. ps. laita se kumilurtikka roskiin.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> jos vika olis tps:ä pitäs vika valoa vilkutella.siinä on jo toinen tps;ä menossa.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> ei se aina vikavaloa vilkuttele. voihan olla että sielä on toinen mäntä tarttunu.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Mitäs painoja & jousia onko kokeiltu kytkyttimessä? 11-66 vaiko 11-68? Pelkät painot riittänee? Variin on heliksi ja jousi vaihettu.. Samakaitson..
