Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ nyt on kasattu uusilla pulteilla ja liimoilla. etupukkin hitsasin kasaan ja tein pienet vahvikkeet molemmille puolille että ei ainakaan samasta kohti hajoa enää koskaan ja merkkasin maalilla kaikki pultit että ei vaan lähde aukeaan omianaan. nyt sitte ku ajelin kelkan kotia kaverin tallista nii tuli koputtava sivuääni kuuluu vetopäällä ketjukopan puolelta. ei ole metallinen ääni mikä lie jos aukois huomenna ketjukopan että ei se ainakaan leviä nyt seuraavaksi
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Joo nyt tuntuu pelaavan niinku pitää, ei kerää painetta enää tankkiin... näyttäs olevan nytten bensa ja öljykorkit samanlaisia, tuli mieleen että oiskohan entiseltä omistajalta lipsahtanu ristiin vai onko tuossa tosiaan ollu vääränlainen korkki...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ nyt kelekka pysy reissun kasassa. miten tuohon sais vähä vireyttä tuonne koskemattomalle lumelle? puutuu ku on 30senttiä koskematonta lunta
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ketjukoteloon tiheämmät välitykset, Kytkimen ja variaattorin hilut uusiksi. Jos nämä on alkuperäiset niin on kyllä ihan p... Noista välityksistä ja kytkimen säädöistä on aika paljon juttua tässä aiheessa. Itse vaihoin omaan kaikki. Välitys 23-45. Kytkimeen löysenpi jousi ja painoa lisää ja variaattoriin tiukempi jousi. Pelkkä variaattorin jousen vaihtokin auttoi aikapaljon tuohon puutumiseen. Ota yhteyttä vaikkapa JJJ-Service Parts. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=47106.msg484984#msg484984 Tuolta saat kaikken tarvittavan ja hyvät neuvot kaupanpäälle -Jape-
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Miun mielestä saattaa jopa kuuluakin vähän puutua jos reitillä on tarkoitus ajaa. Puutuminenhan tarkoittaa että vaihtaa liikaa / vastus liian iso. Jos haluaa kovalla pohjalla maksimi kiihtyvyyttä niin ei se toimi enää "ummessa". Jos taas aikoo umpea kaivattaa niin ei se taas ole paras kovalla pohjalla. Ei siihen ole mitään taikatemppua että joku tietty säätö on aina hyvä. Yleisesti kuitenkin kannattaa aloittaa uudella hihnalla jos vanha on vanha tai kilometreja ei ole tiedossa.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tarvis kans vähän välityksiä vaihtaa, mutta en tahdo mistää löytää tolle 15 leveelle ketjulle rattaita. Osaako joku neuvoa mistä puljusta niitä saa? Vai onko helpompi uusia kaikki rattaa ja muuttaa ne 13 leveelle ketjulle sopivaksi?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyllä BRP:n jälleenmyyjiltä löytyy. Ainakin Tornion Lakkapäällä on BRP racecatalogi
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ blade sukset hommasin (svh.fi) ja parani pehmeän lumen ominaisuuet. 250km testiajoa takana. tosi vakaa käytös. omasta mielestä parani kyllä iha reilusti onnistuneet sukset
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ kolmas reissu takana ja niinpä niin... etupukin alapuolen akseli teki liukukiskon pultireiästä 3 cm pituisen.... ja se "vääntörauta" pyörähti taaksepäin, eli koko etupukki jumissa, siten että telasta viimäset 10 cm vaan kosketti maata.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ No pps:siä paukkuu nyt kunnolla, mullakin katkes etupukki alakiinnitys kohan saumasta pariviikkoo sitten, ei kyllä ihme sellasta pulun paskaa noi hitsaus saumat, että morjes...ei edes läpi ollu sulanut..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ no shillä lailla... oliskohan jollaki tiedossa mistä saisi EDULLISIMMIN liukurungon ostetttua... ?? google- haku ei siihen oikein anna vastausta ja ei viittis ensimmäisestä kelkkaliikkeestä tilata.. :
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ pps liukurunko maksaa reilun satasen kpl, ainakin uudempiin. http://www.koneliike.fi/index.php?cPath=566_598_605 Ja jos vehkeillä on hakkautettu jo 6 kautta enskavauhtia kaasu pohjassa niin ei ole ihme että joku paikka pettääkin. Voihan ne joskus purkaa osiin, vahvikehitsata ja vaihtaa pultit uusiin koviin liiman kans. Ei edes PPS ole ikuinen ;D
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Liekö tuossa mitoiltaan mitään eroa uudempaan, siis pukkien paikat jne oisko samat? Uudemmissa ainakin se on ero että ne ns. vaakaprofiilit eli johon liukumuovitkin tulee on leveämmät, ja eri mallin liukumuovit siis myös. Omassa on ex-omistajalla joskus nuo pultit löysännyt ja etupukinakseliin on tehty m12 kierteet ja liukuihin siis 12mm reiät, pultit alkup tyyliin että suoraa osaa kannan alla 1.5cm ja kierre vasta syvemmällä akselissa, pultit on 10.9 kovia. On ne nyt niillä kestänyt toistaiseksi.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyllä taitaa jo pojat oppia kirimään alustan pultteja kun ensin kolmet liukurungot ja pari etupukin iskaria tuhoaa.. ;D Onhan tuo pps olevinaan aika "herkkä" tuholle, mutta kaikki ne leviää jos ei ikinä kiristä pultteja ja tarkastele paikkoja. Eräs konsti millä estää pulttien aukeaminen on laittaa joka pultin alle neliskanttinen korilevy ja pultin kannat korilevyyn kiinni pienellä hitsi hepillä. Ei aukea enään, paitsi jos pultti sattuu katkeamaan. Henkilökohtaisesti kun on kokenut pari pps leviämistä niin on jo oppinut joka viikonlopun jälkeen kiertämään joka pultin läpi.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tuossa on kans hyvä ohje, ei tartte ruuvailla liimoja rikki vaan näkee kannoista että onko pyörähtäny auki. Myös mutteripuoli kannattee merkata.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ tottahan turiset... omasta mielestä kiristin hyvin n. reilu 300 km sitten mutta olisko sitte jääny etupukin akselin pultti kiristämättä. ??? Eipä tämä ole ensimmäinen kerta ku asioita opin kantapään kautta. :
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Täälä päin on reittien pohjat hinkkaantuneet jäisiksi ja kurveista meinaa vaan sutia. ??? Mitenkäs oottee säätänyt telastoa ko. tapauksessa? Näinkö esim: löysätä takapukin esijännitystä ja hidasta klikkeriä auki? :
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onko kukaan kuullu/kokeillu laittaa n.5mm alumiinilätkää eli koropalaa kaasarin kurkkujen alle, eli pytyn ja kurkun väliin. Juttelin tuossa yhden kaverin kanssa, joka kertoi tehneensä ko. tempun ja kuulemma toimii. Onko jollakin kokemusta?
