Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ no 17mm lenkillä nopeaa vaimennusta säädellään ja siitä keskeltä ruuvarilla hidasta vaimennusta.eli lenkillä kiristelet jos isossa patissa pohjailee ja ruuvarilla pienempää rytyytystä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ onkos tossa isommas sitte joku et paljonko max on auki et voiko pyöriä ns pois paikalta eli mikä on täysin kiinni asennosta max auki ku ei tunnu mitään napsauksia tossa olevan
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Naksut on vaan hitaan säädössä. Ja kyllä se nopeen puolen säätö stoppaa kun tarpeeksi käännät..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Lakkas pakki toimimasta tuosta lynssistä, mutta kaikki muu pelaa normaalisti. Pakin nappi ainakin antaa läpi, johdolla lenkittämälläkään ei pakki mene päälle ja liittimet mittariston takakana näyttäis olevan kunnossa. Onkohan tuolla pakilla joku oma rele tai solenoidi mikä sitten oikealla hetkellä sammuttaa ja antaa uudelleen kipinän, jolloin kone hörähtää väärin päin? Jos on niin missä päin pulkkaa se sijaitsee? Vai mikä tuon koneen saa sykkimään väärinpäin?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ väännä kiinni ja siitä 3kierrosta auki on maximi.huomaat kyllä kun toppaa. ;D
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ oisko kellään mitään hajua vian paikasta kun nopeusmittari ei toimi. tekee sen että kun nostaa vähäkää kierroksia niin se painuu kahteensataan. johdot oon kattellu vaan ei mittää vikaa niissä ainakaa.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Jep nyt tuli kyllästyminen tuohon mittarin pullautteluun ja bensanhajuisiin housuihin, joten kävin hakemassa marmoritiskiltä uudenkorkin jotain rielu 20€ tais olla hinta. Korkki oli vähä erilainen ja tässä kolisi joku kuula sisällä, entisessä ei kolissu. Nyt pikaisen rata-ajonperusteella korjaantu tuo vika, ei ainakaan nyt sylkeny mitaria pois. vielä jos sylkee niin sit epoxia kehiin. On muuten tuo vakio kaasukahvan kiinnike ihan surkeeta tekoo, ei kestä yhtään rytkytystä aina on kaasukahvairti. Mitä enemmmän sitä kirii sen enemmän se irvistää? : ??? Nyt on onneks blingfactoryltä alumiinikiinnike tulossa.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ kattellu. mitää hajua mite sellasta johtonippua mittailee. lähinnä jos ois jollai samllaista ongelmaa ollu. jotai tyyppi vikaa
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ No ei ihan just samanlaista mutta kuitenkin mittari sekoili... neula poukkoili paikallaan kaasutellessa vaikka ei matto pyörinyt.. johdot oli hieroutunut puhki.. siitä kohtaa mistä ne johdot nousee anturilta ylös ja kääntyy sisäänpäin konehuoneeseen, tyyppivika... testaa vielä toisella mittarilla jos sattuu jollain tutulla olemaan samanlainen.. se kuomuhan on nätti irrottaa jos toisesta RE:stä testii...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ite laitoin pikaliimaa siihen anturiin ja työnsin paikalleen.. pysyi ainakin sen paritalvea mitä kelkka mulla oli...
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ no nyt tuli kolmen vuoden kelkattomuuden jälkeen tällanen lynxi ostettua.... viimesin kelkka oli Polaris ja nyt onnellinen ensimmäisen oman lynxin omistaja. Ekat 100 km tempastu ja kylläpä tekkee nannaa... ai ai.. kyllä se vain lynxi ossaa.. vaikka ohan tuo jo vanaha vekotin niin kyllä sopii ainaki meikäläiselle ku isä äitin selkään. Semmonen kutina että ei taija jäähä viimeseksi lynxiksi tämä... ei mulla sitte muuta. 8)
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ miten ootte eliminoinu pois tän pps:n purkautumisen... eilen hajos etupukki alhaalta kummaltaki puolelta irti poikki. sitä purkaessa sitte kävi ilmi että toinen liukurunko on entinen pulttilöysänny ja pyöriny reijän soikeeksi. nämä re:et on käytettynä iha kivoja ostoksia... ei oo ollu vielä reissuakaan etteikö ois jostaki levinny
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ ittellä o sama homma pakosarjan kans. iha omia aikojaan tippunu vaikka vasta kiristin. tarttee varmaan kasata lukkoliimalla
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ itellä on ollu alusta kasassa lukkoliiman kans ku ei eilen purkautunu ilman tohoa.... pitääkö tämä seurvaaksi kasata pistehitsillä että alkaa pysyyn pultit kiinni
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ottaa alustan irti joka syksy ja käyttää KAIKKI pultit irti. Putsaa hyvin pultit ja vastineet. Entiset liimat pois tai uutta pulttia tilalle. Kasaa liiman kanssa. Merkkaa tussilla viivat esim pultin kantaan ja liukurunkoon. Näkee joka ajokerran jälkeen jos on löystyny. Ei tarvi turhaan alkaa kirimään ja kokeileen onko ne kiinni. Samalla lukitekkin menettää merkityksensä. Näin itellä meni kolme talvea ja 2 pulttia tais siltikin löystyä/tipahtaa kesken kauden... Muttei kuitenkaan joka reissun jälkeen ;D
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ite en oo ikinä käyttäny mitään liimoja yms ja ei muistaakseni kertaakaan ole ollut pultti löysällä telastossa. Ihan poskimomenttiin vaan laittanu pultit. Ei myöskään ole etupukille käynyt mitään. Olen kyllä yrittänyt pitää kepeissä semmoset säädöt ettei pohjaa joka patissa. Meinasin vaan sitä että ei ne pultit ja pukit voi kestää jos naksii pohjaan "koko" ajan. Pakosarjasta kyllä putos muutema pultti omien kiristysten jälkeen. Siihen kuuluu nordlock lukkoaluslevy alunperin. Liima siinä tuskin kestää kun oletettavasti lämpöä siinä kohteessa riittää.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mulla loppu pakosarjan pulttien löystyminen koneremontin jälkeen. Kampura oli kiero (yllätys yllätys) ja tärinä löystytti pultit.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyllähän tuo etupukin pultit on ne jotka antautuu näistä vähääkään aktiivisemmassa ajossa, vaikka ois mitkä säädöt.. ja mänttiremmi. Mutta kun uusii nuo pultit+remmin aina kun esim iskarit huoltaa(1500-2000km), niin voi olla että jonku reissun etes pääsee takasikin, ;D kyllä ite ainakin lukkoliimalla piti nuo laittaa, merkkasin tussilla ilman liimaa kun ne uusin niin 300km jälkeen alkoi auki pyörimään.. En tiedä miksei tuossa ole läpipulttia niinkuin esim. skidoo sc4, jossa 25cm pitkä 12mm pultti, sen ympärillä se etupukin akseli, ja mutterilla kiinni. ois ainaki helpompi irrotella sitä.
