Tulipa hankittua tollanen (Polaris 600 edge Variable exhaust system vm 2001) kesän aikana, mutta eipä sitä kerennyt silloin rassaamaan, joten nythän sitä on hyvä alkaa tekemään! ;D Elikkäs muutama asia pitäs tehdä ennenku vois temmellyksen kunnolla aloittaa ja näin virren aluksi todentakoon että täällä on sit alkeis tietäjä kelkanmaailmasta! mutta ei kuitenkaan poropeukalo! - Ensinnäkin mitä tulisi tehdä ennen ajojen aloitusta "HUOLLOT"?? Öljyt/nesteet ilmaus? /kaasuttimet ?? - Tarttis varmaan tehdä jotain ku meinaa ampua liekkejä putkesta! - Nopeus mittaristo ei toimi? - Kytkimenvaihto ? Syy: Yksi "korvakko" mennyt halki edellisen omistajan ajossa?? "vaihto runko on jo hommattuna" Eli kuinka toi kytkimen vaihto tulee toteuttaa? momentit/työvaiheet/jne.(työvaiheet) - Maton uusiminen ? Ensin kävi mielessä että laitanpa kunnon 365 maton, mut sen jälkeen tuli aateltua kelkan loppukestävyyttä ja päädyin josko sittenki 307- 345 jatko ja siihen "rouhee" matto ? Elikkäs mitä laitetaan ?? / onko ajatus toteutuksen arvoinen? (työvaiheet) - Samalla kun tätä isoa ruhoa pitää pystyä kannattelemaanki niin alustan (vahvistus/jäykemmäksi) kuinka ?? 120kg ;D ;D - Korokepala tankoon "ohjauksen" onko hyvä aloittaa 3" vai nakataankos samoin tulin 4" (työvaiheet) Missä vaiheessa tulee kyseeksi "johdotuksien" pidentäminen kun lisätään korotusta?? mistä ? - Putkistoa arvelin muuttaa tupliksi ? tehon kasvu ? Kannattavuus? mistä ja mikä ? Mutta ne äänet 8) -
Vs: 600 edge vm-01 kytkimenvaihto? Alusta ? Korotus? ja paljon muutakin! HOX APUVA! Muutama huolto ainaki kannattaa tehdä: -vaihda ketjukopan öljyt -putsaa kaasarit -putsaa 2-vari -tarkista ketjukopasta alarattaan pultin kireys+ hammasrattaiden ja ketjun kunto/kireys. -vetareiden laakereiden kunnon tarkastus samalla kun purat tuon ketjukopan. -alustan iskarit saa varmaan shimmittää jäykemmäksi. Toi nopeusmittarin toimimattomuus voi johtua siitä että alavetarin variaattorin puolen laakerin on antautunu ja akselin päässä oleva pyörittäjä ei enää pyöritä vaijeria. Tankoa kannattaa korottaa vähintään se 4", letkut ja johdot riittää tuohon. 307-345 jatko on edgeen ihan ok, ei kirraa mattoa liikaa. Tosin vakiona tuohon ei mahdu 38lappua karkeampi matto pyörimään, jos karkeampaa haluaa niin alustaa voi pudottaa alaspäin ja tunnelin jäähyt vois vaihtaa. Tuolta mun räpellys topicista voit kanssa jotain vinkkejä hakea. Alla on nyt 51lapulla oleva 345 matto joka pyöriikin jo ehkä ens viikolla http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=90197.0
Vs: 600 edge vm-01 kytkimenvaihto? Alusta ? Korotus? ja paljon muutakin! HOX APUVA! Älä kajoa alkuperäiseen putkistoon millään lailla!! Tai no, VESsit saa putsata. Onhan nekin "pakoputkistoa". Jos kytkin pitää purkaa, niin se vaatii erikoistyökalunsa. Älä yritä ilman, tulee lisää korjattavaa
Vs: 600 edge vm-01 kytkimenvaihto? Alusta ? Korotus? ja paljon muutakin! HOX APUVA! Jaahas.. Mikäs tämä erikoistyökalu ??? on ja oisko purku metodit tiedossa? Vaiheet / Kuvia / Linkkiä / Videota? Kiitos ;D
Vs: 600 edge vm-01 kytkimenvaihto? Alusta ? Korotus? ja paljon muutakin! HOX APUVA! Oma työkalu mutterin irroitukseen ja oma työkalu spiderin irroitukseen. Lisäksi joku penkki mihkä sen ite kytkimen saa kunnolla kiinni.
Vs: 600 edge vm-01 kytkimenvaihto? Alusta ? Korotus? ja paljon muutakin! HOX APUVA! 21.01.13 Nyt on sit kytkin laitettu - Ulompi lautanen ja jousi vaihdettu - Koe ajoa suoritettu ~ 150km ja hyvin toimii =D - Tuli kyllästys kumartamiselle ja tilasin 4" korokkeen ohjaus tankoon ja piti olla heleppo juttu - Nooh nyt sitte tarttis jarruletkulle jatkoa! Eli mistäs lähtis etsimään .. soettelin motormanille niin EI oikein sujunut yhteistyö.. kuulema hirmu kallis jne.. Kysyin sit et mistähän mallista sais sellasen pitemmän version niin ei tiennyt? ?? WTF??!! - Nooh sittepä mistä sais alustaan jäykä't jouset ?? Lähinnä myyjää tässä etsiskelen L.H. 701940-067 R.H. 7041941-067
Vs: 600 edge vm-01 kytkimenvaihto? Alusta ? Korotus? ja paljon muutakin! HOX APUVA! Jarruletkun pitäs yltää vakio pitkänäki, ku vie sen eri reittiä. Ja jos tilaat pidemmän niin, helpottaa jos tietäisi paikkakunnan. Googlesta löytyy varmasti paikka, jossa tekevät lähellä teräspunosletkuja, viet vaan alkuperäisen malliksi, jotta ossaavat puristaa oikiat päät. Paikasta riippuen hinnoittelu, mutta veikkaisin 70€ pintoihin.
Vs: 600 edge vm-01 kytkimenvaihto? Alusta ? Korotus? ja paljon muutakin! HOX APUVA! Kyllä tuo 4" koro pitäs mennä aika kivuttomasti paikalleen kun suoristelet sen letkun reittiä. Jos ei yllä niin käyt biltemasta hakemassa pätkän jarruletkua, jota ei tarvi ku ruuvata vanhan letkun jatkeeksi. Varaosanumeroa en enää muista, mutta vanha letku käteen ja kauppaan niin pitäis löytyä ja selviää alle 10eurolla.
Vs: 600 edge vm-01 kytkimenvaihto? Alusta ? Korotus? ja paljon muutakin! HOX APUVA! Menenpä vielä huomen talliin ja kokheilen eri reittiä ... ;D jospa se sitten onnistuis.. Jarrupalatki pittää hommata ku oli kulutus pintaa ennää 3mm jäljellä.. Eli laittaisko n.40€ tarvike palat mahtaakos olla toimivat ? Ihan vain sillä ku alkuperäiset nyt sattui maksamaan 155€ ku kyselin polariksen varaosista huhhuh! btw miten ton jarrun ilmaaminen luonnistuu helpoiten ?? Ja jarruihin nesteen lisäys?
