Vs: iq 600rr no totta hitossa se ves toimii siten että solenoidin auki ollessa pääsee paineet läpi ja vessit on kiinni ja suljettuna päinvastoin..
Vs: iq 600rr Epäiletkö että siinä ois vikaa? Sähkömagneettihan se solenoidi käytännössä on, Ohmeista en osaa sanoa mitään.. Omassani se venttiili oli tukkeutunut karstasta ja öljystä, niin ettei ilma kulkenu läpi. Helppo käyttää auki ja puhdistaa. Sisällä oli muistaakseni yks tai kaks pientä jousta, niin kannattaa kuitenki varoen aukoa...
Vs: iq 600rr Ittellä teki eilen kelkka samat oireet. Nyt ei ollut roskaa kaasuttimessa. Kalvot oli rutussa pumpussa. Uudet kalvot ja taas laulaa.. Ärsyttää vähän painia tän kelkan kans näilä pikkuvioilla, menny jo liian monet hyppyreenit ohi ku kelkka oikuttelee. =/ Mutta näinhän se käytetyissä menee. =)
Vs: iq 600rr Mulla näyttää tulevan pakokaasut läpi kierroksillakin sieltä letkun päästä, eli ei vissiin sule venttiiliä niinku pitäs
Vs: iq 600rr kierrätitkö tarpeeks? Vajaassa 7000 menee solenoidi kiinni vasta jos on toimiakseen. Voihan sitä kokeilla että tulppaa sen solenoidin letkun ja kokeilee pelaako paremmin?
Vs: iq 600rr Mites onko porukat "holikittanu" nuita etuiskareita jos sillä sais sitä keulaa alemaksi ja kaarreajoa paremmaksi ja miten se sitten käytännössä tapahtuu? jotenki v-mäinen ajaa kurviin ku ei saa oikein luottoa kelkkaan, että miten taittuu mutkaan vai onko sitten kuskissa vikaa ku eka talvi tuon rr:n kans menossa. Tuli tänään haettua uudet "häränsilmä"laakerit tukivarsiin hintaa oli 15€ kpl oulusta tasannolta sieltä ainakin löytyy jos joku tarvii oulun alueella.
Vs: iq 600rr Jaa se niin ylhäältä alkaa vasta toimiin, häätypä huomenna tulpata se ja käydä kokeilee onko vaikutusta..
Vs: iq 600rr Ainakin R:ssä on solenoidien männässä jousi, joka painaa kanavan kiinni jos ei ole jännitettä. Avaa se solenoidi ja putsaa se mäntä. Ei olis ihme jos se olis jumittunu auki. Vastuskin kuullostaa kyllä aika pieneltä. Ettei olis johdot siittä juuresta poikki? (menee aika koppuraksi se johdon kuori)
Vs: iq 600rr Khyyllä, piti ihan tarkistaa opuksesta; Solenoidi on auki silloin kun sinne tulee jännite ja kiinni silloin kun sinne ei tule jännitettä.
Vs: iq 600rr Servicemanuaalissa seisoo seuraavaa: "VARIABLE EXHAUST SYSTEM (VES) Overview The Polaris VES system uses exhaust valves (1 per cylinder) to control the exhaust port height. The valves are actuated by controlling cylinder pressure with a solenoid, bellows, and a series of hoses. At idle speed and up to a pre-determined level, the solenoid’s ground path is closed by the CDI. This action opens the solenoid’s internal valve and allows the cylinder pressure to vent into the atmosphere. During this time the valves are down. To raise the valves, the CDI will cut the solenoid ground path which will close the vent path to atmosphere. The cylinder pressure will then act upon each valve bellows which will raise each valve. On 600 RR engines, the CDI will turn the solenoid off at 6700 RPM when the throttle flipper is at least 3/4 throttle or at 7200 RPM when the throttle flipper is at least 1/2 throttle. On IQ 600 Racer engines, the solenoid is off at any RPM whenever the throttle lever is below 100% open. When the throttle lever is at 100% (WOT), the solenoid remains powered until 7100 RPM. NOTE: Solenoid Powered = Vent Path Open Solenoid Off = Vent Path Closed" Eli pieleen meni omatkin muistelot sen suhteen, onko solenoidi auki virrallisena vai virrattomana.. :-[ Eli sillon ku siinä on virta, niin se on auki ja päin vastoin. Vessit kuiten aukiaa edelleenki sillon ku solenoidiventtiili on KIINNI E: Tome kerkes ensin, mutta tossa nyt toi lainaus manuaalista kuitenki E2: Ja tuon solenoidin kelan vastus pitäs olla 15 Ohm +/- 15% @ 20 C
Vs: iq 600rr Tarvikekeskuksesta. Näyttäspä saavan myös täältä. http://www.24mx.fi/kelkka/p/membranisarja-bensapumppu-kimpex/28784/polttoainejarjestelma/k339/
Vs: iq 600rr Eipä tuo kelkka ala pelaan.. pakoaukonsäätimien solenoidi pelaa niinkö pitääkin tämän päivän koitosten myötä, mutta aukeaako ne säätimet siltikään, sitähän ei tiedä.. Turraa vaan isommilla kierroksilla, vähän sen jälkeen kun solenoidi menee kiinni. ja aivastaa kun nostaa kierroksia tyhjäkäynniltä. Puolella kaasulla vetää hyvin. Kokeilin vakio suuttimiakin mutta ei vörki sen kummemmin
Vs: iq 600rr En oo mahottomasti lueskellu tätä vikaa mutta oletko koittanut toisella puolalla tai toisilla tulpanhatuilla ja johdoilla?
Vs: iq 600rr mitkä tulpat sulla on paikollaan? onko imukotelo kunnolla paikollaan jos se on jääny huonosti..voisko se vaikuttaa.. itellä ainaki oli tosi v....nen laittaa se imukotelo sillain et ne kumit istuu kunnolla kotelon sisään ja .. seuraava mitä käyt läpi nii sähköjä..
Vs: iq 600rr tuon imupöntönhän saa helposti paikalleen ku laittaa käden sisään ja sitä kautta laittaa kaasarit hollille ja sitten vasta kiristää ne kaasuttimen klemmarit. Tämän ainaki ite hoksannu nopeaksi ja helpoksi tavakis.
