Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Orkkis voimalinja <3 Äläpä hättäile keitämmä potut [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dI-gedyvHu8[/youtube]
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Eipä ole ollu enää noita ongelmia. :-* Toki tuo hyvä sulake on. :-X Variaattorin akseli meni ketjukopan päästä poikki.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tämä topikki kyllä laskee kivasti kattikuumetta vaikka muuten makia peli kyllä oliski.. harmi.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) 13 malli näyttäs olevan jo paljon valmiimpi mitä 12 malli.. Edit. Uusinta uutta oleva aksila
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mikä näissä sitten on se perimmäinen syy tuohon remmien räjähtelyyn? Kaveri tuossa päivällä muisteli ku oli käyny koeajamassa 13 mallin ämmäläistä ja remmisilppua oli ollu joka paikka täynnä.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Remmi toppa varilla ennen kytkimen täyttä syöttöä, siittä voi päätellä miksi on remmisilppua konehuone täynnä.. Pölyt ja narut on sitte linjaushommia..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Olisi kait tuon ketjukiristimen kuulunut räjäyttää sieltä hilut ainakin kerran ennen kuin vetari napsahtaa... ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Avaappa vähän tyhmemmällekkin...vari lävähtää auki ja remmi hajoaa?
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Varilta loppuu liikematka(remmi pohjassa) ja kytkin koittaa vielä syöttää isommalle kehälle = venyttäs kuminauhaa Tilanne on sit se että jos pitää kytkimellä niin remmi katkee ja jos ei pidä niin kuumuu ku helvetti
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ja hurjat vielä väittää brptä Remmisilppuriksi Haaveissa olis saaha kyllä itellekki alle potunkeitto cattila ens talaveksi..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Hehheh niinhän sitä äkkiä luulis ja sitähän mieki arvelin mettässä heti sen jälkeen ko katoin että remmi on priima :-*. Tarkempi tutkiskelu sitte kerto tilanteen olevan jotain ihan muuta.. Eemeli tuossa jo avasi tämän aika hyvin, ei lisättävää.. Älkää päästäkö täysvaihdolle niin pärjää jo aika hyvin.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Panee vaikka jonku kapulan kaasuvivun alle? Sama uusissa 800 rmk polleissa? ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ei maha keritä täysvaiholle vaikka puskissa kaasua pohjassa käyttääki.. Ilman mattokuormaa sitte ehkä helpommin.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Joo, kunhan "vitsailin".. Paska homma! TOivottavasti maahantuoja korvaa kun tuote on ennenaikojaan lauennut..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Juu, no jäykemmllä jousella vartsulle korjaantunee....ei taida meikän rosseissa koskaan edes päässä täydelle vaihdolle tuo voimansiirto ;D Ei tuolla umpisturrauksissa vielä remmi ole oireillu.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) No niin otetaampa yksi remmisilppuri lisää keskusteluun kun alkaa olemaan noin 600 kilsaa kokemusta. Ajopäiviä on kymmenen joten tositoimissa on oltu. 084 ajettiin säälimättä 300 kilsaa, ei havaittavissa hapsuilua, puolikaasulla vilttorinteessä remmin tuhannen päreiksi. 083 ajettiin säälien 100 kilsaa, kopat auki aina tauolla, yms. Hapsuili tiukan kuusikkorallin jälkeen, hapsuleikkelyn jälkeen seuraavana päivänä hitaasta vauhdista ojan ylityksessä remmin selkämys päreiksi, sisäpuoli ei katkennut. 020 oli kelkassa paikallaan kun ostin, 200 kilsaa kaasua säälimättä, tuulettelua tauoilla. Remmi edelleen ehjä. Nämä näyttäis maksavan alle 50 dollaria kipale, meitsin ajopäivillä jos kestää edes tuon 200 kilsaa niin hyvä on Ja kelkkahan on -12 karvalakki 153'', täysin vakio muuten paitsi telasto tiputettu -13 asentoon. Ja muuta, lämpimällä hyytyilee tyhjäkäynniltä kaasuttaessa ja penkki ei pysy etulaidasta kiinni. Huomenna siis huoltopajalle niin saavat ihmetellä, että mitä tehään.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mulle on vissii sattunu joku sunnuntaikappale ku 1600km nyt tullu ajeltua alkuperäsellä remmillä... :
