Höh.. 2003 RX-1;n alla oli PP mulla ekan kerran ( jo -96 oli sellaiset putkirunko SLP sukset Pollen alla ) PP on pyörineet markkinoilla tosiaan siitä 2002 alkaen... ja myynnissä Suomen tasavallassa parin vuoden verran.
Kannattaakohan vmaxiin laittaa vuotsolaisia levike muoveiksi ??? Jos laittasi ne kapeimmat eli 20cm leveät.Tympeä nyt ajella hangessa kun mahan varassa sukeltelee ja aurauspenkoilta ei meinaa pois päästä jos oja on välissä kun nokka tökkää aina ;D Kärsiikö ohjaustuntuma reitillä ???
Jatketaan kysymysten sarjaa... Onkohan rapakon tällä puolella kellään kokemuksia noista http://www.usi-skis.com/07_USI_catalog.pdf Ultimate Sports Inc. :n skimboista?
C&A JA C&A pro :ta on höytätty jo vuosia... Hyvä suksi, vaatii sähköhöylää aika rajusti, vähän kelkasta riippuen. RX:ssä saa toimivaan hyvin erityisesti umpisessa, kulkee n. 5-10 cm korkeammalla kuin Jammun orkkis. Vectorissa ei sitten pelaa millään, vaikka muutat haritusta kuinka. Vaarallinen 140 km vauhdissa, alkaa jakeleen, niinkuin Volvo kauppias totesi. Vanhemmat Doot ja Rene ; pelaa hienosta. Six- pakkiin on kuin tehty, jarlan endurot ja vähän korotuspalaa raudalle ja Vot kyllä kääntyy. vaatii sähköhöylä investointia 8) 8) DOO
C&A PRO:sta, malleja: - XT - Outlaw - Razor - AD - ADX - Mini - Sport Eli mitä noista ja miten pitää höylätä... : ( on siis ollu itellä myös höylätyt C&A:t...) : rautojen paikkaa ja kiinnistyspistettä myös muuteltu, tarkka suksi on säädöistä, kovalla reitillä voi yllättää kyllä, eikä aina positiivisesti. Kyseessä siis se "legendaarinen" kisasuksi, oiskos nykyisistä siis lähinnä ADX
jos mulle heitit, niin pistitpä pahan : : Kuten olet varmasti kokeillut se on vähän makuasia. Näitä uusia Pro malleja GT-Motors tuo maahan aika rajoitettua valikoimaa ( 1-2)ja niitä ei todella vielä ole paljon höylätty. patenttikiistat ratkesi vasta äskettäin. Niinkuin varmasti tiijät, höylällä köliä takaa matalaksi roimasti ja kavennusta... posket pitää pyöristää siitä kohtaan kun alkaa kaareutua ylös, todelliset kisakuskit näyttävät vielä kasvattavan kaarevuutta kärjestä tukemalla , jne. Me turistit, joilla on ns. puolipitkiä ruuvataan rautojen alle vielä 10-20 mm muovia!! raudan paikasta on ollaan montaa mieltä Kiinnityskohta ( pultin paikka) sukseen näyttää olevan kaikkein tärkein höylän jälkeen. Se suurin yllätys musta on kova hanki, kun köli menee läpi ja suksi kantaa ,silloin se on spåra. Ps. ADX on hyvä veikkaus DOO
Joo ei, siis ollu välttämättä ainoastaan sulle, kun oli aiemminkin tuolla että höyläämällä hyvä tulee. Perästä köliä matalemmaksi on ollut oma käsitys. Ite en ollut siis omiani höylänny, vaan aiempi omistaja, joten ihan tarkkaa tietoa ei ole mistä otettu. Noissa uusissa versioissa "tehdas" tehny noita virityksiä valmiiksi, esim. tuo Outlaw ilmeisesti korkeammalla kölillä kuin muut... mainostavat sitä uusimmaksi uudeksi, sama asia siis kuin teidän (ja Tapion aikanaan) lisäsuikaleet siellä raudan alla... Summasummaarum, ei tahdo yksi setuppi riittää eri olosuhteisiin, siksi kiinnostaisi tommonen säädettävä versio, toi USI X2 vois olla kokeilun väärti :
Muistatteko viisaammat paljonko oli kiinnityskohdan leveys noissa F-sarjan suksissa? Käyvätköhän nuo Cattilan tiimalasit Lynx -03?
Nyt on minunkin kissaan hommattu uudet sivakat. Niinkuin kuvasta näkyy kyseessä on SLP Powder Pro ja rautana Jarlan Enduro. Oletteko asennelleet Powdereita noihin etummaisiin vai takimmaisiin reikiin? Kokemuksia varsinkin F-sarjan miehiltä...KIITOS!
Tulipa sitten itsekki ostettua tuommoset Powder Prot. Kokomustat. Ihanasti tuota luntakin maassa(2mm), niin ei oo tarttenut testata noita vielä ollenkaan.