Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Tietääkö kukaan missä tämä "kaiutin" on? kelkkana xp runkoinen ski-doo. Huoltomies sanoi että kaiutin vika tai johto irti, viikon jonot oli niin vois katsoa itse tässä odotellessa..
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! rangerissa meni kans summeri rikki, takuuseen laitettiin koko mittaristo uusiksi.
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Täällä sama homma...siinäpähän elää omaa elämäänsä...
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Välillä piippaa kypäränkin sisällä... ;D ;D ;D
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Kytkimeen=moottorille pikkuennakko (n.1mm) jonka saat kohilleen siis niiden soikeiden moottorin petikumien antamissa rajoissa. Eli kun veto päällä, niin petikumien antaessa periksi, on moottori silloin juuri suorassa, kun se "lepotilassa" on hieman vinossa (kytkimen puoli edempänä, huom. hyvin hyvin vähän!) Kakosen sivuttaislinjauksesta ei tarvis huolehtia, kun laitat sen kelluvaksi. Tilaat sopivan mittasen holkin Bling Factoryltä. Pystyt kyllä mittaamaan, että mikä on sopiva sun kelkkaan. Eli jos sulla on siellä varin takana vanhat linjausprikat paikallaan ja se on "suunnilleen" kohdillaan, niin työntömitalla mitta akselin päästä siihen varin ulkokohtaan, mitä vasten tulee kiinnityspultin prikka. Tähän mittaan +3mm, niin ollaan melko likellä oikian mittasta kellustusholkkia. Kun holkin saat niin saman verran varin takaa prikkoja poies, akseli ja holkki rasvaan ja annat huilata... Toki ne mitatkin jostain löytyy, kun aikanaan tuli niitä pengottua, mutta melko hyvin olivat piilossa!
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Joo kiitos tuosta! Ja tuohon kakkosen sivuttais linjaukseen sen verran että eikös senkin saa kohalleen sillä 12mm lattaraudalla, kun laittaa sinne 2-varin pohjalle kiinni ja laittaa kytkimen kiinteän lautasen alhaalta kiinni siihen rautaan? Tuommosta kuulin yheltä kyläsepältä joka nuita aikoinaan roplannu.. Kyllä tuntuu tosiaan olevan melko salaista tietoa tuo linjauksen mitat.. monta paikkaa katottu vaan ei löydy.. Ei kellään sattuisi olemaan jotain manuaalia missä kyseiset mitat ovat?
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Joo juuri noin ja ennakkoa voi mitata kun otat mitan kytkimen kiinteästä keulan puolelta lattaan ja sitten perän puolelta lattaan. Näiden mittojen ero on yksi niistä linjausmitoista. Sitten lautasten etäisyyskin voi vielä zx kopassa muuttua kun petikumien reiät on soikeat pitkittäin ja...
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Joo, elikkä periaattessa niitä oikeita mittoja ei edes tarvi.. kun on edessä milli enemmän rakoa rautaan kuin takana.. Pittääpä viikonloppuna linjata näillä menetelmillä ja kattoa miten alkaa remmi kestämään. Miten muuten se tukitanko laitetaan siihen moottorin lohkoa vasten? Pitääköse vaan kiristää silleen että alkaa ottamaan lohkoon kiinni?
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! siis tosiaan mittaristo uusiksi ? Vaikka pelkkä kaiutin vika, onkohan Se sitten kiinteenä mittaristossa? Tuntu vaan tuo paikallinen korjaaja että kaiutin pelkästään vaihdettas, mut ehdottomasti koko mittaristo Nii saa naarmun omaavan mittariston lasin vaihtoon jos Se tuohon pakettiin kuuluu
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Onko Xp koppaset 800 R ja 800 Powertek sama kampe/moottori? Ei sillä että ainakaan powertekkiä olisi tallouteen tulossa.. 8)
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Kahvanlämmittimet pimeni -08 xp:stä, vastukset vaikuttaisi olevan sökönä. Onko näin että alkuperäisissä kahvakumissa on vastukset sisässä, melko arvokkaat nuo tupit, voikohan laittaa yleismallin vastuksia?
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! APUJA! Mikä vialla ski-doo summit 550f 2006 mallissa. Kone leikkonu ja kasattu liikkeessä. Suoristettiin kampiakseli joka oli kierossa ja alakertaan uudet laakerit ja stefat laitettu samalla. Nyt 240km sisäänajoa takana, ja vikana että todella hankala saada käymään. Ei pysy enää tyhjäkäynnillä, ellei kone ole aivan lämmin, silloinkin juuri ja juuri pysyy(Mittaristolle liian vähän kierroksia, ei toimi näillä kierroksilla). Jos laittaa pakin päälle, alkaa konehuoneesta kuulua semmosta ääntä niinkuin joku ruuvi kilisisi epämääräisesti jossain välissä. Normaalisti ei mitään ääntä, mutta pakki päällä kuuluu. Juuri äsken tulin ajelemasta ja hyvin toimii, lukuunottamatta yllämainittuja ongelmia. Pihassa kun pakin iskin päälle niin huomasin tuon "kilinän"että nyt on kyllä jotain isompaa vialla. 150km sitten(ja aikaisemminkin) pysyi tyhjäkäynnilläkin aivan loistavasti. Pikkuhiljaa hidastunut. Eikai kaasareiden säätöruuvit itestään pyöri vai vuotaako stefa tms? Kuitenkin vaihdettu uudet stefat samalla kun alakerta huollettiin.(240km sitten) Imukurkuilla EI ole vuotoja. Alkaa kyrsimään pikkuhiljaa kun 3 kertaa leikkonu vehe tälle talvea. Syyt kuitenkin tiedossa kaikille kerroille. Meinaa uskoa loppua näihin ski-doo vehkeisiin.. ja rahat..
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Oisko magneetossa joku jääny löysälle
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Viimekerralla oli 2 ylimmäistä pulttia poikki/irti ja pudonnut sinne magneeton väliin pyörimään ja samalla saanut kampiakselin kieroon. Kun sen pään koneesta kasailin niin en säästelly ruuvilukitetta. En usko että ois löysälle jääny mutta poikki saattanut mennä.. Uusin kaikki neljä pulttia sieltä. Laitoin 8.8 lujuudella olevat ja vielä nylock-mutterit päihin kiinni. sen verran alkuperäisiä pidemmät laitoin että saa mutterin taakse. Aukaisen koneen kunhan saa autotallin lämpimäksi.. Jos sieltä löytyy pultti tms vastaavaa, niin olisikö syytä käyttää koneistamolla kampiakseli tarkastuksessa kierouden varalta?
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Kyllä Ja huomioitava että kaikki eivät vaikkakin koneistamo, hallitse tuota kampiakselin oikaisua ja sen saamiseksi oikoiseksi.Jos pultit katkeilevat ajossa, jokin siellä on kieroa.
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Mullaki tuo summitti sekä ennen koneremppaa ja nyt sen jälkeen on huono käymään tyhjäkäyntiä kylmänä. Sammuu kyllä jos ei vähän hipase kaasuun aina välissä. Käyntiin lähtee kylmänä imu päällä toisella nykäsyllä yleensä, sillon ei tarvi kaasua mutta kun lämpimänä alkaa nykimään niin saa vähän herkutella kaasulla että lähtee.
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Käytin auki magneeton puolen koneesta. Kaikki pultit olivat oikein hyvin kiinni ja ei mitään ongelmaa näkynyt. Koko lohko jossa tuuletinkin on kiinni ei heilunut pätkääkään. Voiko tuulettimen laakeri jumittaa pitäen sellaista ääntä niinkuin joku ruuvi kilisisi jossain kolossa? Kuitenkin vain pakilla tämä ääni kuuluu.. Voiko tuon äänen aiheuttaa jos sytytyspalikat(2) magneeton vauhtipuörän ympärillä on väärillä paikoilla? Toimisko kone hyvin vaikka ne oliskin väärin päin? Ts. Kipinät menevät ristiin tulpilla. Voisiko uusi tuulettimen hihna olla liian kireä/kankea, ja samalla vastustaa menoa hidastaen tyhjäkäyntiäkin? Ihmetyttää vain tuo kalina/kilinä kun laittaa pakin päälle. Joskus muinoin Volvon laturin hinha piti samanlaistametallista ääntä(isän mielestä). Pitää kokeilla sumutella jotain ainetta hihnalle jos vähän keveämmin kulkisi eikä takertelisi. tunppi vaihdoitko hihnan samalla? Ollaan samassa veneessä Edit. tunppi jos laitat koneen käyntiin ja kaasuttelet(paikallaan), niin täriseekö/resonoiko se ilmanottokotelo? näkee sen tärinän siitä reijästä oikeanpuolen katteessa. Nimittäin ittelläni se resonoi jonkunverran, ehkä ½cm kotelon suun alalaita heiluu pystysuunnassa oikeilla kierroksilla. Enemmän kaasua niin tasaantuu resonointi. Saako heilua näin paljon?
